【鉄道】関係者「中国の新幹線が安全でないというのは日本人だけの妄想」 世界では日本の新幹線があまり評価されてない?

1: 海江田三郎 ★ 2015/09/29(火) 08:47:21.36 ???.net
http://hbol.jp/60821 このところ、鉄道の“輸出”にまつわる…が目立っている。 5月にはタイ、7月にはインドで日本の新幹線方式による建設が事実上決定した。 立て続けに受注が決まったことをみると、国家をあげて推し進めている“新幹線の輸出”は順調そのもののように思えるが、 決してそうではない。 9月4日には、日中で争っていたインドネシアの新幹線計画への参入が“白紙に戻った”という…が話題になったし、 その他の国でも「実際はかなり苦戦している」(鉄道専門誌記者)という。 「これまで新幹線方式の輸出は、2007年に運行を開始した台湾高速鉄道があるだけです。 ただ、これは100%日本の新幹線方式を採用したわけではなく、一部システムで欧州の方式を採用した 日欧混在システム。つまり、日本は世界一安全で快適な新幹線としてアピールしていますが、 世界ではそれほど評価されていないというのが現実です」 アピールポイントとニーズのズレ 日本の新幹線の“ウリ”といえば、開業以来半世紀にわたって脱線、衝突、設備破損といった車両や設備の 故障を原因とする事故による乗客の死傷者が…という極めて高度な安全性(※1995年の三島駅における転落死亡事故はある)。 さらに、1列車あたりの平均遅延時間が1分に満たないという定時運行力も、しばしば関係者が胸を張るポイントだ。 ところが、世界的にはこうした部分への評価が必ずしも良くないという。あるJR旅客会社の幹部は、次のように話す。 「新幹線の視察に来た海外の要人に対し、日本の関係者は必ず『これだけ高頻度で運転していても、 事故もないし平均1分も遅れません』とアピールする。でも、自慢された当の相手はポカンとしていることの方が多いんです。 そもそも海外では鉄道は遅れて当たり前のもの。1分以下の遅延時間に収めるために膨大なコストを掛けることが理解できないんです。 さらに、安全性に関しても軽視しているわけではないですが、日本ほどの高頻度運行を考えていないため、ピンと来ないんでしょう」 確かに、5分に1本のペースで走りながら事故も遅れもない日本の新幹線の“安全・安定”は誇るべきもの。 しかし、そこまでの水準を求めている国はほとんどないのだ。一方で、諸外国が重視しているのはコスト面。 高頻度運行を前提としている日本の新幹線と同じ設計では、大赤字を垂れ流すことは火を見るより明らかだ。 むしろ、運行頻度を少なくし、さらに多少の遅れもやむなしとした設計でどれだけのコストダウンが図れるのかが重要。 まり、日本のアピールポイントと海外の重視する点がずれているというわけだ。それでは輸出実績が伸びないのも無理はない。 そしてさらに、ここに来て中国が強力なライバルとして台頭。これまで新幹線輸出のライバルといえば、 シーメンス社(ドイツ)・ボンバルディア社(カナダ)・アルストム社(フランス)の鉄道BIG3。 そこに、中国が営業距離1万kmという高速鉄道大国として殴り込みをかけたのだ。 「そもそも中国の高速鉄道は欧米や日本の技術供与を受けて導入されたもの。それを自国の技術として 輸出することは本来ご法度なのですが、そんなもの中国には関係ありません。タイの高速鉄道計画では 、タイ米の大量輸入と引き換えに新幹線輸出を持ちかけるなど、なりふり構わない手段で受注を勝ち取ろうとしています」(前出の記者) 結果的にタイは日本が勝利したものの、中国は諸外国が高速鉄道を計画するにあたって 第一に提携を模索する候補となったことは間違いない。 中国の高速鉄道といえば、2011年に40人が死亡する事故が記憶に新しい。 日本人にとっては「安全や人命を軽視した高速鉄道」という印象が強いかもしれない 。しかし、実際に中国の高速鉄道を視察した関係者によれば、「中国の鉄道は世間で思われるほど酷くはない」と話す。 インドネシア、高速鉄道計画で白紙撤回を撤回・中国による資金支援を受け入れへ http://www.businessnewsline.com/news/201509240716230000.html 【米国】米中合弁企業、ロサンゼルス=ラスベガス間を結ぶ高速鉄道計画を公表 1時間20分で両都市間の移動可能に [転載禁止](c)2ch.net http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1443160537/ 英財務相、中国企業に高速鉄道建設への参加を呼び掛け http://jp.reuters.com/a…icle/2015/09/24/china-britain-infrastructure-idJPKCN0RO0H020150924

4: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 08:50:21.16 SrOpqf4i.net
まあ日本が原発を輸出してるのと同じようなもん

8: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 08:56:17.91 s0/pEKKP.net
まあ、問題が起きてから話題にしても良いかと

9: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 08:56:53.97 OGS0/ZQP.net
事故った件については「やっぱりな」で済む程度だったのだが 原因の調査もせずに、事故車両を埋めたのには目玉ドコーッ?になった 1?たりとも信用出来ないのが本音 現に中国人でさえ乗るのは命がけと言ってるだろw

14: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 08:58:12.59 fi8kFLln.net
埋めてナイナイすれば無事故アル

41: 憂国の記者(Power to the people!) 2015/09/29(火) 09:11:19.78 BMOmlCrf.net
500キロの営業運転を目指す中国の新型車両 http://j.people.com.cn/94476/7688459.html デザインも完全に日本を凌駕。 「新幹線はオワコン」であると何度も申し上げている。 →グローバリゼーションなんて言葉は嘘です。

46: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:15:37.75 4IPz6tQv.net
× 日本人にとっては「安全や人命を軽視した高速鉄道」という印象が強いかもしれない 〇 日本人にとっては「日本の技術をパクった高速鉄道」という印象が強いかもしれない

51: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:17:16.86 ZJxx8Mks.net
JRは技術をd巣ことを嫌がったが 当事の自民党の政治家がそうさせたという 記憶がある 兎に角、国会議員という種族は危険種族と みなしておけば間違いないよ 自分のためなら国を売るような輩が 与野党ごろごろいるから

52: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:17:45.27 7hn3Mnb5.net
「中国の新幹線が安全だというのは中国共産党だけの妄想」

53: バルバロッサ計画 2015/09/29(火) 09:17:46.25 mEsT1tfA.net
日本からパクった新幹線技術だが、 運用はまともに出来ない。事故れば埋めて隠す。 インドネシアでは日本は無理に受注せず、シナ製に任せれば良い。w

61: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:21:22.20 c0kq1BhU.net
未だに日本人は日本の方が品質が上だと思ってるからなw iphoneも家電も自動車も全部中国で作ってるんだよ 日本製高品質なんて実質的に幻想なんだよ トヨタ自動車だって日本は完成品の組み立てだけ

65: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:22:32.98 XFZzVXMj.net
事故っても埋めればいいし

69: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:27:35.70 Et3sQ6TO.net
>そもそも海外では鉄道は遅れて当たり前のもの。1分以下の遅延時間に収めるために膨大なコストを掛けることが理解できないんです。 たしかに時刻通りに運転されてるのは見たことがない。飛行機ですら出発が普通に遅れるし。

84: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:37:02.39 TenhR715.net
中国に新幹線技術を韓国に造船技術を渡したのは川崎重工。 川崎重工は日本の首を絞める国賊企業。

106: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 09:59:16.21 Iab3mE+S.net
人口多い中国ではたぶん人の命の単価も安いのだろう。 それにすぐ埋めたし。 仮に中国がそういう国だったとしても、原発といい五輪といい、責任曖昧にしたまま、 国家と、本気で売り込んでいる国とを国として比較したら、 どちらがコストと、信頼性でいいだろう。

113: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 10:15:04.13 pGh+gz6V.net
スレ立て主がしつこく日本下げしてるのが滑稽 日本のはミス、だが、支那のはそもそも 安全保全意識、が無いだろうが 同じにすんな

118: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 10:33:34.90 POo8TRFR.net
日本国内のやり方が国外でも通用するとは思えんな 売り込む国へのリサーチが足りないんじゃね

124: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 10:44:18.02 CFPRhvFb.net
JR東日本は万死に値する 支那に教えてる段階でヴぁかだ

138: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 11:21:11.93 yRtkIte2.net
空飛ぶ新幹線をもう一度見たい

139: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 11:21:31.00 xTMLfu7A.net
川崎重工業が新幹線技術教えたのが原因 最新でなくても海外では安いのがメリット 売国企業があるから中国に勝つのは難しい

147: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 11:44:55.32 ivfqHnGX.net
確かに、日本が新幹線、新幹線と自ら過大評価しているのは確かだ 新幹線が誕生してから何年経つのか。それでも新幹線と呼び続けているw 日本超高速鉄道システムと呼べば、また印象が違ってくる 過去に胡坐をかいていると、座布団ごとひっくり返されるぞ

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1443484041/