【排ガス】マツダ「違法なソフトウェア、ディフィートデバイスは一切使用していない」

1: 海江田三郎 ★ 2015/09/29(火) 20:09:49.62 ???.net
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150929_723156.html マツダは9月29日、フォルクスワーゲンが北米で販売するディーゼルエンジン車のエンジン制御プログラム の不正に端を発するディーゼルエンジン騒動について、同社の見解を発表した。 今回の騒動で、同社にもユーザーをはじめとする多くのステークホルダーから激励のメッセージや 質問があったことから、今回の発表に至ったという。 その発表によると、何らかの方法で「排出ガス認証試験」であることを検知し、 認証試験時と通常走行時の排出ガス制御を切り替え、違法に排出ガス規制に適合させて 通常走行時には排出ガス制御効果が減じられる違法なソフトウェア、ディフィートデバイスは一切使用していないとしており、 「今後も安心してお乗りください」と発表を行っている。 以下に声明の内容を原文で記す。 マツダは、法令遵守の精神に基づき、全てのガソリンおよびディーゼルエンジンを、各国の規制に厳格に適合させており、 違法なソフトウェア、ディフィートデバイス(無効化機能)は一切使用しておりません。お客様におかれましては、今後も安心してお乗りください。 マツダは、「走る歓び」を追求しながら、燃費向上/CO2低減と、排出ガスを可能な限りクリーンにする事を責務としております。それは過去においても将来においても変わらぬ課題と捉えており、内燃機関の基本機能である“理想の燃焼”の追求を含む技術開発を続けてまいります。 また、各国当局が検討を進めている、実走行をベースとした排出ガスの 新しい認証試験方法であるWLTC(Worldwide harmonized Light-duty Test Cycles)やRDE(Real Driving Emissions)などについても、 連携した対応を進めていきます。


55: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:06:51.47 Ib+eLCpQ.net
>>1 やっぱりマツダは誠実だし技術力も高い 日本の誇り

2: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:11:28.04 PA5+3Lmw.net
そらよかったな すでにディーゼルという時点で商品価値はないけど

6: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:16:44.45 XI2j3heK.net
今がチャンスなんだからコソコソ言わないでバンバンCMで喧伝すりゃいいのに。 このままじゃ自分達が育てたディーゼル市場そのものが悪になるぞ

7: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:16:46.05 u7UwA1TF.net
クリーンディーゼルなんぞに手を出してなければ、今頃こんな声明を出す必要性すら生じてなかったけどな(笑)

12: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:22:15.79 sFUuM/pk.net
いや、安心した。クリーンディーゼルがすべて疑いの目で見られているからな。 VWもできなかったエンジンだけでクリーンを実現したマツダに敬服する。 それなら、ディーゼルの最大市場であるヨーロッパで大々的にアピールしたら どうか、今がディーゼルの覇権を取る最大のチャンスだ。がんばれマツダ。

13: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:23:29.68 7PJ05bpb.net
マツダは クリーンディーゼルと言うべきではない NOx、CO2低減ディーゼルとなぜ言わない

17: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:31:21.29 /YzHhFst.net
「うちのディーゼルはインチキしてません!(ドヤァ」 そんなの当たり前。 得意気に言うことじゃないからw

25: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:34:55.85 +MO8fkZd.net
>>17 お前らみたいな奴らが、マツダも怪しい怪しいって 騒ぐから、わざわざ声明だしたんだろ マツダにとっては、迷惑すぎる話だ

20: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:33:26.85 q25olx6C.net
世界一のスカイアクティブD大勝利

22: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:34:12.67 KCf9Vny0.net
惨めだな〜 ベンツBMW

29: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:38:52.89 iswhmw1K.net
>>25 どういう動きをかけようが叩く奴はいる 言わなかったら怪しい、違反してる! 言ったら言ったでそんなこと当たり前だろ!得意気にいうな! 叩く側は何にでもいちゃもんつけられるんだよ

26: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:35:51.90 DEh0TAff.net
取りあえずマツダに火の粉が飛び移らないのを祈るのみ マツダ不正がないのならとことん頑張れ。

28: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:36:41.31 cK29Wihx.net
結局プリウスみたいにポート噴射のミラーサイクルで低負荷運転するのが一番 実用域でもクリーンなんだろうね。

35: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:43:30.68 eSR899eu.net
いいかげんクリーンて止めないのか、EUさんよ。誰い言えばいいのか分らんが。

37: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:48:31.48 7PJ05bpb.net
実走行をベースとした排出ガスの 新しい認証試験方法であるWLTC はよ、各車の数値を公表してくれよ!

38: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 20:49:16.81 5MGkEMTL.net
運転が楽しくなるよ マツダ車に乗ってみな スカイアクティブーDは、好みじゃないけどね

54: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:06:39.95 VpviJTvy.net
マツダの巻き添えピンチのように見えて一人勝ち大チャンス! さてどうなるか

56: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:10:07.06 TISaou5X.net
マツダはクラブ加工技術がすごいんじゃ…

57: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:11:06.79 ZWVhjaxt.net
ドライバビリティを大事にする姿勢や内燃機関に拘るところが好き。 今のマツダは応援したいメーカーなんだが、今回の件でテ゛ィーセ゛ルに ケチが付くか付かないかは微妙だとも思う。

59: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:12:10.53 jGTnrtUJ.net
マツダがやったら会社がまじで潰れるからなw VWだったら何とか生き残れるだろうけど

60: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:13:36.51 2LnF9irf.net
もうあきらめろ 日本じゃクリーンディーゼルは終わってる

63: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:16:02.85 /YzHhFst.net
>>60 まあ、日本じゃ元々見向きもされてないけどね。 それより本家欧州が終わりでしょ。 コスト回収の必要性からしばらくメーカーはゴリ押しするだろうけど、 消費者がNOを突きつけたらそれまでよ。

65: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:18:04.41 7PJ05bpb.net
マツダのディーゼルでも実走行では厳しいと思う あと流行のダウンサイジングターボも怪しいね

66: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:18:09.92 K+eP+vAI.net
マツダは不正やれば会社が潰れるのが解っているし、技術に対しても自信があるから 不正など一切無いよ。むしろ良くぞ実用化したなと思う。この辺になると技術屋じゃあ ないと理解出来ないよ。

68: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:18:34.07 +YpciUg2.net
何で今までマツダが自動車評論家(笑)から絶賛されていたかわかるか? 欧州プレミアムの下位互換だからだよ 欧州プレミアムと同じ方向性のマツダを貶すことは おいしい思いをさせてくれる欧州メーカーを貶すことと一緒だからなw

82: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:29:54.66 IrDoirGK.net
しょせんディーゼル車なんぞ距離走ったらトラックのエンジンと変わらん位劣化して排気ガスが臭くなるだろ〜 ハイエースなんかも10万キロ越えてくると黒煙でまくってるし クリーンディーゼルなんぞ土台無理な話

89: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:37:41.33 H4gW+qYc.net
5年以内に 排ガスを撒き散らしす エンジン自動車とガソリンスタンドが潰れまくって、空気が綺麗な社会になり、めでたしめでたし

114: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:52:02.48 /FxXXqR9.net
よかった。ウチのタケちゃんこれからも安心して乗れる。

119: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:55:59.62 vlnMkK1Q.net
これで実はという展開があるから困るよね

122: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 21:57:49.98 6eiaOclp.net
100キロも走れない電気自動車()

126: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:03:07.50 DHwk+0ta.net
ユーザーとしては声明出してもらった方が安心する。黙りだと怖くて仕方ない。 トヨタ以外からスカイアクティブ2のエンジンを売ってくれって問い合わせはあるんだろうか。

134: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:12:14.19 Yfv6hQ9+.net
マツダのディーゼル仕様、一代限りで消滅しそうだなw トヨタから買ったシステム乗っけたHVにそっくりそのまま置き換わりそう

136: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:17:09.84 mLnoWOEO.net
もうヨーロッパメーカーから新型ディーゼル車出ないんでないの? クリーンディーゼル車は現行のフェイスリフトまでで、次はプラグインハイブリッドでしょう。

138: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:18:10.24 +xOHRYfr.net
これでディーゼルはマツダになる。本物が残るの天然自然の道理だ。 電気自動車はまだまだ道は険しい。現状のハイブリッド技術は個々の性能が中途半端だ。 間違いなくマツダに風が吹いている。ある技術で頂点に達してから、その技術を持って切り替える。 ここからのマツダのもって行きようによっては、自動車産業界始まって以来の奇跡がある。

141: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:19:44.48 1MBwQ2yq.net
もともと数字がデカいからそんな小細工してない

148: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:30:44.29 DeDJ0xtL.net
実走行ではーってそれはガソリン車も同じだろ

151: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:33:01.41 Fae8xI0q.net
勝ったらコスがドロップして着替える野球拳で頼む

161: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:51:55.84 iD2lICka.net
第三国人が多いスレだな

164: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:53:50.59 uTNrH1nv.net
BOSCH最悪、DENSO大勝利な感じじゃないのかな?

167: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 22:57:18.43 7sgpbDDA.net
>>164 BOSCHが何処まで保身出来るかが見ものだよ。 下手すりゃタカタと同じ運命たどる。 逆にVWはどこまでBOSCHに押しつけられるかがキーポイント。

170: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:01:58.00 UZBpGQva.net
問題は化石燃料 バイオディーゼル燃料の普及が鍵だ

176: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:06:05.93 yzVjdJcu.net
ディーゼルハイブリッドは多分効率悪い そもそもディーゼルエンジンは大排気量じゃないと効率悪い 回転数も低いし、発電機には不向きなんだと思う

185: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:21:15.55 GC5jKm49.net
当たり前の事を声を明言しなきゃならん世の中になったな。

188: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:24:26.96 /IF3fT0z.net
そういいつつも後からボロが出まくって 業界で芋蔓式に出てくるのが日本企業

189: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:25:01.25 yzVjdJcu.net
シリーズハイブリッドにしてもディーゼルより ロータリーのほうがいいんじゃなかろうか 一定回転なら燃費も稼げるし、省スペース。何より話題性がいい ディーゼルの技術自体はトラックにも流用できるだろうから無駄にもならないし マツダ安泰だなw

190: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:26:39.37 i9nqdei6.net
時代はスカイアクティブ?だよ、自然発火ガソリンエンジン ディーゼルは終了でいいだろう

195: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:39:04.46 GyUwcS1Q.net
もうやってるだろうけど、どの道ヨーロッパはディーゼル続けざるおえないんだから マツダは今の技術をより掘り下げて特許をガッツリ取得して将来は特許で食える 位になってほしい。

196: 名刺は切らしておりまして 2015/09/29(火) 23:39:57.08 +L3IiSTg.net
正直、このままディーゼル車が増えたら 軽油が値上がりしないか心配だったんだ 燃料安くてトルクフル ディーゼル比率は低いままのほうが個人的には嬉しい

210: 名刺は切らしておりまして 2015/09/30(水) 00:20:10.35 r79G83GJ.net
今はディーゼルだけだがガソリンにまで規制の見直しきたらホンダ確実にアウトだな 日本と欧米で安全基準の違いからコストダウン優先でフィットがバンパー作り変えているのは有名な話だが (日本の方が衝突に弱い、作り分けは利益優先人命軽視の現われ) 排ガス基準でもテストの時に合格さえすれば後はどうなってもいいとコスト優先で作ってそうだし

214: 名刺は切らしておりまして 2015/09/30(水) 00:33:59.60 G+/kEvHt.net
>>210 重量税の関係で無理矢理1トン以下に収めたいからだぞ。 排ガスだって各社高い触媒使いたくねーからギリギリクリアを目指すぞ。

211: 名刺は切らしておりまして 2015/09/30(水) 00:21:34.78 WQcWOO0v.net
窓を開けて信号待ち… ブルン!ガラガラ〜 あっCX-5だね!

219: 名刺は切らしておりまして 2015/09/30(水) 00:47:52.06 b1DLnPJN.net
まあメーカー発表だからな 第三機関に全メーカー調べさせろ

224: 名刺は切らしておりまして 2015/09/30(水) 01:07:36.57 WhL7EcBr.net
最近、国内で黒煙を出して走っている車 直噴 ガソリンターボ車 最新の車なのに黒煙出てますよ・・・マフラー真っ黒ですよ。

235: 名刺は切らしておりまして 2015/09/30(水) 01:51:33.60 /n7AQJPh.net
つまり合法なものなら使ってるってことだな 各国の規制に合うように厳格に適用 各国で仕様が微妙に違ってたりしたらそれは・・・ 後処理装置がない・・・エンジンはどこの国だろうがほとんど同じ・・・ つまりそれは・・・

245: 名刺は切らしておりまして 2015/09/30(水) 02:33:42.84 MnWlApCl.net
20年前のランクルディーゼル乗り回して、毒ガスディーゼルを撒き散らしてる俺は勝ったのか・・・?

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1443524989/

人気記事ランキング

コメントを残す

このページの先頭へ