【鉄道】都営大江戸線の埼玉延伸計画実現なるか、光が丘から東所沢駅まで地元が計画策定

1: 海江田三郎 ★ 2016/02/29(月) 12:10:54.21 CAP_USER.net
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160229-OYT1T50015.html

都営大江戸線(都市高速鉄道12号線)の埼玉県内延伸が実現に向けて動き出すか、注目が集まっている。 国の交通政策審議会が3月中にも鉄道整備の新たな方針を16年ぶりに…るためで、 沿線開発や混雑緩和を期待する新座、所沢両市は延伸に向けた要望活動を活発化させている。 ただ、採算性などを重視する県と東京都は慎重な姿勢を見せており、温度差は大きい。 大江戸線は、東京都練馬区・光が丘駅から新宿区・都庁前駅までの直線ルートと、都心を1周する 環状ルートからなる地下鉄で、総延長は40・7キロ。1日の平均乗車人員は約88万人と、都営線では最も多い。 延伸計画は、西武池袋線とJR武蔵野線の間に広がる鉄道空白地域を解消するために持ち上がった。 旧運輸相の諮問機関「運輸政策審議会」が1985年に、「新座市方面の鉄道新設を検討すべきだ」と答申して本格化。 2000年には、「武蔵野線方面まで検討すべきだ」とより具体的な表現となった。 こうした動きを受け、新座市、所沢市、東京都清瀬市、練馬区の3市1区でつくる延伸促進協議会は 13年10月、光が丘駅から新座、清瀬両市を通り、所沢市のJR武蔵野線東所沢駅に至る12・74キロの計画を策定した。 総事業費は約1850億円で、新座、所沢両市は延伸を起爆剤に、遅れていた鉄道空白地域の開発を進める考えだ。 バス利用が中心となっている同地域の混雑緩和も期待される。 延伸機運を盛り上げるため、同協議会は12年1月から県や国土交通省などへの要望活動を実施。 14年7月には新座市で約1000人の市民を集めた延伸促進大会も開催した。同市の須田健治市長は 「人口減少時代に入れば『延伸が必要か』という議論も出てくる。今が一体整備を勝ち取る最後のチャンスだ」と意気込む。 同協議会の試算では、3市1区の30年推計人口を、沿線の住宅開発などで05年比「3万人増」から「6万人増」とし、 延伸区間の料金を1キロ当たり20円値上げするなどすれば、最短で単年度収支が10年で黒字転換、28年で借金が返済できると見込んでいる。 だが、地元自治体の盛り上がりとは対照的に、県と東京都は慎重な姿勢を崩していない。 県が実施した非公表の試算で、採算性や需要予測に関し、協議会の試算より厳しい結果が出たためだ。 県交通政策課は「新しい答申が出たからといって鉄道延伸が実現するわけではない」とし、 東京都交通局も「要望はあるが、埼玉県方面への延伸は検討していない」と述べるにとどめた。(新谷弘治)

82: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 17:09:23.98 culX90vd.net
>>1 練馬区内の駅多すぎね? どんだけ欲の皮つっぱってんだよ

5: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 12:15:06.38 ntuf94OY.net
半蔵門線の押上→松戸延伸はいったいどうなったんだよ?

9: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 12:16:22.63 hEIbM+MY.net
埼玉県民満員で都内の人間が乗れなくて割りを食いそう

27: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 12:42:33.36 rlrEP0LZ.net
西武池袋線から北側で大泉学園より西側は、道路もグダグダだし、良いのでないかい。 西武池袋線は調布みたいに、保谷かひばりヶ丘辺りから地下にして、地上の線路跡に道路作れば良いのに…

34: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 12:56:19.48 zdngP3NA.net
どうでもいいけど埼玉内の延伸が実現化した段階で「都営」を名乗るのは止めろよ。 都からの補助金なんて無しだぞ。当然、都が支出した設備は買い取りで、税金も払うんだぞ。

45: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 14:00:04.90 xvrgwcrU.net
現状だって小さい車両にぎゅうぎゅうなのに延伸したら積み残し出るし 乗車率の関係でワンマン運転無理じゃないの?

48: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 14:27:06.43 J2abUYvK.net
三田線伸ばせるか

55: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 15:36:33.97 tt1pFPC9.net
あの辺の住民はメタボ予防のためにも秋津新秋津間を歩けよ

62: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 16:00:14.78 /LFcS6Vx.net
大江戸線民で、実家埼玉な私だからこそ いわせてもらう。 余計なことすんな。

64: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 16:05:55.70 ZYku1+Fr.net
良いねぇ 新座通ってふじみ野なり鶴瀬なり繋がると申し分なし

73: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 16:20:53.24 QO4Ppt5r.net
幻の北千葉線計画埼玉版か? 新宿→本八幡→新鎌ヶ谷乗換→成田空港 でもダメなのに、終点東所沢とか正気とは思えん。 都営新宿線は京王に合わせた馬車軌ってのがなあ…あれさえなけりゃ成田空港〜新宿スカイライナーが走ってただろうに。

75: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 16:36:14.36 AuJrXkTx.net
鉄道の延伸計画なんて10年20年当たり前で伸びるので 期待しない事にした

87: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 17:28:42.56 lSj4gvHl.net
東横線は地下化した 渋谷〜中目黒と東白楽〜元町中華街は 複々線にしとけば良かったのにな

91: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 17:45:30.90 jOGhPneS.net
去年まで大泉住みだったけど、延伸計画は諦めてたからね、土支田の道路自体がようやく少し開通した程度だし。 大泉学園(まあ、西武とかぶるから大泉中央とか?)から先は新座片山-平林寺-新座の方が良いと思う。 東所沢駅は降りてびっくり、何もない。

97: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 18:58:59.36 CCBF/sbV.net
都営地下鉄って1兆円くらい借金あるから無理

100: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 19:09:32.16 BZw1h0cA.net
利益出るならとめないが無理でしょ

101: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 19:11:10.60 1eSZA9tZ.net
いらねえだろ 大江戸線は新宿まで出るの似時間かかるし、 この辺は車社会だし

112: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 19:50:11.29 BNLO4anP.net
混雑が酷い埼京線を、もう一本、地下に走らせたらいいと思うw

113: 名刺は切らしておりまして 2016/02/29(月) 19:53:12.58 +wHThrWC.net
所沢なんか西武あるだろ 練馬乗換えで大江戸、有楽町、副都心線選び放題だろ。

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1456715454/