【クルマ】スカイラインR33 GT-Rが「失敗作」と呼ばれる理由

1: 海江田三郎 ★ 2016/05/04(水) 19:54:49.49 CAP_USER.net
https://zuuonline.com/archives/105413 https://cdn-zuu-online.s3-ap-no…heast-1.amazonaws.com/wp-content/uploads/gtr01.jpg http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/964/60/N000/000/001/125431116478316213142_008_20090930204600.JPG ニュルブルク城ーーラテン語で「黒い城」を意味する古城は、ドイツ西部に広がる深い森の中にある。その城を囲むようにレイアウトされた 全長20.832kmのサーキットが「ニュルブルクリンク北コース」だ。山あいの地形を活かした勾配に170を超えるコーナー、 雨や濃霧など気まぐれな天候要素も加わり、世界で最も難易度の高いサーキットに数えられる。スポーツカー開発の聖地とも呼ばれ ここで計測されるラップタイムはニューモデルの性能を示すインデックスとなっている。 いまから20年ほど前、この北コースを7分59秒で駆け抜けたクルマがあった。BCNR33型プロトタイプのそのクルマこそが、 「スカイライン R33GT-R」である。先代のR32GT-Rの記録を21秒も短縮したR33GT-Rは「マイナス21秒のロマン」というキャッチフレーズを掲げ、鳴物入りで市販化されることとなる。 だが、間もなくこのクルマは悲劇に見舞われる。一部のGT-Rユーザーの間で「33は失敗作だ」との声が広がるのだ。 「伝説」と呼ばれたR32の血統を引き継ぐ「R33GT-R」が失敗作と呼ばれたのはなぜか。その背景には3つの理由が指摘される。 「R33なんざ…のエサ」 一つ目の理由は、ボディサイズの大型化だ。ぜい肉を削ぎ落としたようなR32に比べ、全長・ホイールベースともに伸び、 車重も増えたR33に違和感を覚えた人は少なくないだろう。一説によるとコンパクトなR32のリアシートが狭すぎるといった 営業サイドの要望に開発チームが押し切られたとの指摘がある。また、当時売れ行きが良かったトヨタ マーク?を意識したのではないか、との意見も聞かれる。 筆者の周りでも公私問わずGT-Rユーザーは少なくない。そんな彼らとGT-R談義になると「33には失望したなぁ」とため息まじりに言われる ことが度々ある。自分の目で見て、ふれて、運転した実体験に基づ…の言葉には妙な説得力があることは確かだ。ボディサイズの大型化は、 R32に慣れ親しんだ多くのGT-Rユーザーを困惑させたであろうことは想像に難くない。 2つ目の理由は、カーマニアの間でいまでも語り草となっている「土屋圭市氏の広報チューン・ブチ切れ事件」だ。 1995年のカー・ビデオマガジンで、レーシングドライバーの土屋圭市氏が恒例の筑波アタックに参戦した。本来土屋氏が乗るべきクルマの調子が悪く、 自分のR33 V-Specを持ち込み、日産の広報車であるR33とR33 V-Specと対戦したのだが……結果は土屋氏が惨敗するのである。 その後、広報車には車高が市販モデルよりも低く調整されていたほか、キャンバー角の変更、ブーストがかけられているなど、スペシャルチューンが発覚する。

3: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 19:56:22.62 Se8KXKgd.net
正直カッコワルイ それだけ

4: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 19:56:35.29 sssDKXnr.net
湾岸ミッドナイトの黒木は誉めてたぞ

6: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 19:57:58.17 tR9hFhJr.net
なんだやっぱりR32が最高傑作だったということかw

8: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:00:30.92 gmw8LuNK.net
個人的な印象ではR32はブレーキがプアで NAなら満足いくがターボ車には容量不足、 ボディ剛性に重きを置いてなかった印象があり R33はブレーキもしっかり効き、ボディ剛性も 意識された設計になったと感じるので大型化 されたとはいえR33>R32と思っている

11: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:02:20.64 bMeGjsT1.net
R34も出た時、前出っ歯、後ろ出目金とか言われてたろ。この頃の日産に蔓延していたセンスが会社つぶした原因だ。 映画に出たからって手のひら返しするなよ。

23: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:13:57.42 XiZuTcrK.net
ぼくのR30はイニDに一瞬も出してもらえませんでした

24: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:14:47.20 avXz2rwM.net
しかし普通にどちらも名車だろうに四の五の言える連中はよほどのプロドライバーなんだろなw

27: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:15:30.91 YcDOKLWL.net
R32の人気がすごかったからなあ。 ガンメタのイメージカラー売れまくりだった。 でもR33はカマボコみたいなおかしな形。 あれじゃ売れないわ。

35: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:18:44.35 7SRzsn+G.net
鈴木アグリさんは 「ポリバケツみたいなフロントデザイン」と絶賛してたけど

40: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:20:27.03 vIo9ivhG.net
GT-Rユーザーなんて、私の周りには、そうそういなかったがな・・・(´・ω・`) 当時の時代だったら、チェイサーのツアラーVの方が、乗る分には人気あったかな? 昔過ぎて忘れた・・・ 日石三菱の時代なんて、覚えている人は、周りだとあんまりいなくなってしまったよ(‘ω’)

42: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:24:50.86 5G+oA0k3.net
伸びたホイールベースとリア周りのボディ剛性は 出たとこ出たら効く スタイルは悪いけどな

44: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:25:57.69 idAaCQXh.net
バブル崩壊後の景気低迷とRV車の台頭でスポーツカーのマーケティングが 一気に迷走し始めた頃だったんだよな、どの車も鈍重そうになり、 CR-Xに至っては、訳の分からんオープンカーになったりと、 メーカー問わずスポーツカー受難の時代だったね。

70: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:53:15.02 Dj05O2v/.net
俺個人の好みだ言えば R31スカイライン:7th(セブンス)スカイラインの2ドアクーペをリファインしたデザインで出して欲しかった。

73: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:54:32.98 G0qYbKT2.net
R33買ってローン地獄に陥ったあの頃が懐かしい。 全開でアクセルを踏むと、RBが吠えるんだよな。 その分、タイヤとガソリン代がハンパないけど。 この感覚、真にGTRを所有した者にしか分からない。

76: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:57:42.05 oKBXpzFd.net
>>73 普通にMT運転面倒になってRからパドルシフトのZに乗り換えたけど

74: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 20:55:04.88 X63htC7B.net
黒木さん、何とか言ってよ

79: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:00:27.30 kNbGtRfs.net
電通よ介入せよ!

85: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:04:31.29 U9d50dxW.net
32って言うほど名車じゃないよな

87: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:05:44.62 cd8QMEc1.net
R32と比べてあまりにも人気が無く、日産が「最新のGT-Rが最高だ」とか文句を付けた車だったような記憶がある

110: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:18:31.96 dsGeyyer.net
R33は最高速安定してたな。

115: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:25:22.49 a3F5JVCu.net
こんな何十年も昔の車のことでスレ立てするなよ

125: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:36:14.18 2DhRBgRm.net
デザイン完了後にローレルとの関係で無理矢理伸ばしたんだっけ?

137: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:46:21.83 S2BodtqI.net
見た目だけなら33好きなんだがな

144: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:53:07.85 WfEE/LFw.net
ドトール参加のエクセルシオーーールは赤羽にもあるよ! おいしいよ!

146: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:55:06.16 ct075/Ft.net
福野礼一郎あたりがフルボッコにしてたような記憶。

148: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:57:10.63 uYtLoLjS.net
日産は昔から労組が強かったせいか マネジメントに問題があった 久米豊社長の一時期、よくなりかけた時期があって シーマとかパオ、Be1、R32とかいい車が立て続けに発売された 87年くらいからだと思うけど、92年頃には終わってた

151: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 21:58:46.63 Goh9NyVh.net
>>148 労働貴族世界だな。塩路天皇。

158: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 22:03:42.66 GQZKnYNt.net
デザインはR32 中身はR34 R33は確かに褒める所が思い浮かばないな ちなみにスカイラインで一番好きなデザインは鉄仮面じゃないRS

198: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 22:31:23.28 6C3yDS23.net
R34は今の時代の車と比べると エライこじんまり見えるよな

209: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 22:42:42.18 R4nE/9jc.net
25年ルールが経過すれば、アメリカに流れる。 ホイールベースの長いR33のほうが、アメリカ人受けする。

222: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:03:14.63 ZZ6l8wXm.net
GTRのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

223: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:03:39.24 ZZ6l8wXm.net
GTRのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

225: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:05:34.23 ZZ6l8wXm.net
GTRのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

229: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:07:26.30 ZZ6l8wXm.net
GTRのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

233: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:13:30.39 kC9wHSKg.net
街で見かけるけど、乗ってる奴のw 程度ってわかりそうなクルマやんけ。

238: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:15:05.46 MjWmLUFo.net
スカイラインV37は良い

260: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:42:56.39 GcmmqoLo.net
300万円程度のGTRの廉価版出してくれないかなー

262: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:47:06.68 3KarzQaL.net
33=xpと7に挟まれたvistaみたいなもの

266: 名刺は切らしておりまして 2016/05/04(水) 23:57:42.22 mD9OPAHP.net
見た目だけのデザインだけでも32だったら買うけど33だったら買わんわ。32の威圧感は凄い。

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1462359289/