【クルマ】マツダ、エンジン制御でカーブを滑らかに曲がる世界初の技術を開発 夏発売のアクセラに搭載へ

1: 海江田三郎 ★ 2016/06/06(月) 10:23:08.37 CAP_USER.net
http://www.asahi.com/a…icles/ASJ6142FDJ61ULFA00N.html

マツダは、ハンドル操作に応じてエンジンを細かく自動制御し、カーブを滑らかに曲がれるようにする世界初の技術を開発し、 試作車を報道陣に公開した。車の操縦性が向上し、ハンドルのふらつきも半減して、運転による疲れを抑える効果があるという。 市販車に順次搭載する予定で、まずは今夏に改良する主力小型車「アクセラ」に載せるとみられる。 自動車は、サスペンションなどがタイヤを地面に押しつけることで、エンジンの力を地面に伝え、曲がるときにも滑らないようにしている。 マツダは、一時的に車の重心を前輪に移して、地面へのタイヤの押しつけを強めれば、より滑らかにカーブを曲がれると考えた。 ハンドル操作から車がカーブにさしかかったと車載コンピューターが認識すると、電子制御でエンジンの出力を瞬間的に弱め、 車がわずかにつんのめるような形にして前方への重心移動を起こす仕組み。逆にカーブの終わりでは、出力を強めて後輪側に重心を移し、 直線走行に滑らかに移行できるという。 マツダによると、こうした出力の微妙な自動制御を、コンピューターがまばたき1回の間に20回やっている。 燃料噴射などを細かく調整できるマツダ独自のエンジン技術がこうした制御を可能にしたという。(榊原謙)

2: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 10:26:52.36 bbP1lXb4.net
だれでも簡単にドリフト走行とかもできそう

3: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 10:27:05.27 5JXOAYmZ.net
すべてアフラ・マズダさまのおかげ

12: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 10:39:26.34 buIkX9tZ.net
峠最速モード、スイッチON!

24: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 10:52:38.87 bbP1lXb4.net
>>12 それそれw

17: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 10:46:44.90 whI+eulJ.net
減速で前荷重を増やして曲がりやすくする話だな。

40: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 11:07:36.90 dUHgsWSH.net
マツダの課題は剛性だろ

50: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 11:16:01.12 pD2UsXIv.net
ブレーキでコントロールしたほうがレスポンスも速いし正確。 こんなのアンダーがでたらアクセル戻すってだけの制御だろ。

60: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 11:21:42.52 pD2UsXIv.net
カーブの途中でエンジンの出力を勝手に小刻みに制御すると、 小刻みなよーが発生して敏感なドライバーはそれに合わせて ハンドルやアクセルを修正しようとする。 それがエンジン制御と共振したら面白いことになるかもしれんな。

96: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 11:53:53.02 WsMyjo8T.net
擬似的にタックインさせて、出るときは加速してアンダーステア気味にするってこと? ブレーキ踏みつつハンドル切り始め、脱出付近で加速してでてくみたいなの みんな自然と普通にやってることちゃうの?

122: 名刺は切らしておりまして 2016/06/06(月) 12:15:35.71 qbCGcPng.net
チャリの前後ブレーキで、どうして前の方が効くのか。それを知っていないと話にならない。

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1465176188/