【EV】ポルシェ、50%を電気自動車に CEOが「2023年までに生産台数の半分をEVに」と発言

1: ノチラ ★ 2017/07/09(日) 02:12:48.18 CAP_USER.net
ポルシェのオリバー・ブルームCEOが「2023年までに、年間生産台数の50%を電気自動車(EV)にする」 という意向を表明した。 「2種類のEV(ミッションEとマカン)を、ドイツのツッフェンハウゼン工場で年間6万台製造する」計画だというが、目標の数字を達成するためには生産台数そのものを2倍に増やすか、あるいは新たなEVを組み込む必要性がでてくるものと予想される。 https://cdn-zuu-online.s3-ap-no…heast-1.amazonaws.com/wp-content/uploads/b33b6c7632f0bbd80c8f30e9a126caf3.png かつて「パフォーマンスがポルシェ愛用者の期待水準に満たない」とEVを軽視していたポルシェだが、2015年にフランクフルト・モーターショーでコンセプトカーとして発表した「ミッションE」 の開発を皮切りに、突如として加熱するEV開発競争に参入した。 2019年の発売が予定されているポルシェ初のEV「ミッションE」は、0-100km/hを3.5秒で加速、15分で80%の高速充電が完了する「800ボルト・チャージング・システム」 の搭載などを目指すなど、「ミッションE」がテスラの「モデルS」に対抗しうる、次世代自動車になることは間違いないなさそうだ。 欧州の燃費測定方法であるNEDC(新欧州ドライビング・サイクル)に基づくと「一回の充電で500kmを超える航続距離」という。 しかしブルームバーグが報じた「NEDCによる検査値が実際の路上走行時より平均40%も誇張されている」とのT&E(トランスポート・アンド・エンバイロメント)の調査結果 を考慮し、「実際は250kmを上回る程度ではないか」との意見も聞かれる。 EVの中では最高の推定航続距離(613km)を誇るテスラの「モデルS」も、燃費測定はNEDCによるものだ。それを踏まえると、250km強という数字は決して悪いものではないのだろう。 目標生産台数を埋めるのは新たなEVの可能性も? ブルームCEOのポルシェの未来を大きく左右する驚きの発言は、ドイツのビジネス…誌、マネージャー・マガジンの取材で語られたものだ。 ポルシェはほかにも、同社のベストセラー「マカン」をベースにしたEVを登場させる予定 だというが、「今後6年以内に生産台数の半分をEVに移行」という計画は、早くからEVや自動運転車の開発に取り組んでいたライバル企業よりもはるかに規模が大きく、早急という印象すら受ける。 2016年11月に公表された「ミッションE」の年間目標販売台数は2万台 (Automobilwoche より)。「ミッションEとマカンを年間6万台生産する」そうだが、ポルシェの2016年の販売台数(23万台)に基づいて算出すると約4分の1である。ブルームCEOのターゲットを満たすためには、その2倍の台数を生産する必要がある。 徐々に2種の生産台数を増やす意図なのか、あるいはほかのモデルのEV版の開発・生産を視野に入れているのか、その辺りの詳細は現時点では明らかになっていない。 2018年から2019年にかけて発売が予定されているEV では、ほかに日産「リーフ新型」、アウディ「e-tron 」、BMW「i5」、ジャガー「I-PACE」、メルセデスベンツ「EQ」などがある。 大手自動車メーカーだけではなくIT企業も参入し、EVや自動運転車の開発競争が繰り広げられている現在、性能やデザインで突出しているだけではなく巧妙な販売戦略や長期的な展望が勝敗の決め手となりそうだ。(アレン・琴子、英国在住フリーランスライター) https://zuuonline.com/archives/161362

5: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 02:35:57.04 02EqkLW7.net
水平対向モーター

6: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 02:38:21.17 ZcrUncGa.net
時代の転換点 社長が無能のボンボンだから トヨタの反応が一番遅いな

8: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 02:41:51.54 02EqkLW7.net
レンジエクステンダー車による発電用内燃機関も禁止ってことじゃないよね そんなことより奴ら、二次電池どうするんだろ? ブレイクスルーが無いままに雨後の竹の子ごとく 世界で、二次電池を量産したら あっという間に資源の枯渇をまねくぞw

9: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 02:43:39.54 9zis66de.net
フォーミュラeにまだ参戦してないんだな。しそうではあるみたいだけど

25: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 03:13:01.31 mXe3UTqU.net
欧州メーカーは大容量二次電池の開発に見込みが立った と考えて良いのかな

27: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 03:21:39.57 02EqkLW7.net
まぁZEV規制、テスラからのクレジット購入一人勝ちへの「楔」なんだろうな ポルシェはアメリカで強いし スポーツカーが生き残るにはEV開発は必須なんだもの

30: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 03:53:10.98 V19CUxMG.net
トヨタは終わったな!安倍を信じたのが悪い

32: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 04:00:18.37 c6HT4ZWX.net
燃料電池を使ったEVをポルシェも発売する気なんだなあ。

56: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 06:39:11.89 q8hhmhCq.net
>1 800ボルト・チャージング・システム 家とか会社で簡単に出来るんですかね?

59: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 06:58:58.41 MOQP7OY5.net
マンションで充電できるようにして欲しい。

62: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 07:03:20.62 SKbVzV9u.net
充電設備製造設置メーカーはどこですか? いまから株仕込みに入ります

64: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 07:10:59.91 uiuReqRS.net
ヨーロッパの方はスタンドとかで充電できるようになってんだろか

74: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 07:53:46.40 bOpj897o.net
テスラ終わったなw 狭いEV市場を共食いすれば ど素人は消える テスラって1000万円の車に原価5000円のブレーキロータつけるど素人会社w

88: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 08:22:34.04 lSat2riq.net
高級車がEVでコモディティ化したらもう価値無いな

90: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 08:27:56.48 vWLe5KCD.net
>>88 貧乏人は1モーターで金持ちは4モーターとかあるだろ

101: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 08:53:17.75 uj8t65Yg.net
>>90 水平対向4モーターだなw

94: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 08:34:38.18 wLhW+nan.net
バッテリーの技術革新が起きないと無理だな。

107: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 09:08:00.11 uEUffst3.net
918ハイブリッドのこと誰も書き込んでないのな

110: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 09:16:52.20 4ncj1WvZ.net
ポルシェとか乗る層は エンジンじゃなくてモーターで走るスポーツカーなんて誰も求めてないんじゃないの?

121: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 09:38:43.45 uj8t65Yg.net
>>110 大気汚染の激しい都市部で、EV以外乗り入れ禁止の規制が始まったら、都市部のポルシェ好きはEVポルシェに乗るしかない。

111: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 09:19:42.70 eXuBGMkW.net
ポルシェの影も形もないSUVが売れてしまってる状況だから 案外すんなり移行出来たりしてな、まあブランド価値は著しく下がるだろうけど

118: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 09:37:26.47 yHxxRkGX.net
これって、社の方針とかじゃなく自ずとこうなるでしょ 北欧もオランダもドイツもフランスもインドも中国もPHEV以上でないと禁止にする勢いなんだからさ

122: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 09:43:01.97 NpOxum3j.net
2023年って極端すぎないか。 そんな近いうちじゃ、もうすでに確立してる技術じゃないとむりだろ?

124: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 09:44:50.27 Nj8skSJm.net
日本企業は完全に出遅れたなあ 日産はやってるけど大失敗だし

133: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 10:09:35.96 UZA9cYiW.net
なんでバッテリー燃料を電池みたいな 交換タイプにしなかったのかなあ 途中で止まったり、劣化していくのが イヤすぎる

135: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 10:14:59.85 bOpj897o.net
>加速性能ボロボロのミライじゃブレーキぐらいかからないと 峠の下りバトルで藤原豆腐店のミライに無様に抜かされるテスラw 走り屋は下りが速くなけりゃ認めねえよ!!

139: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 10:32:52.99 oS6HuEgO.net
>トヨタも2050年までには内燃機関やめる トヨタ → 即死 2030年までに廃止する 必須条件

141: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 10:34:08.76 k/gVYj+T.net
ポルシェは928、911、944のラインナップしかなかった頃が良かったな。 911と944に乗ってたが、どちらも面白いクルマだった。

150: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 10:59:05.71 NeA94qmd.net
あれ?二年くらい前までは 「空気より排気ガスが綺麗なクリーンディーゼル最強!ハイブリッドでお茶を濁してクリーンディーゼルを作れない日本終了!!」 とか言ってたのにもうあれ辞めたのか?

153: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 11:03:52.22 OXGUNAei.net
電気ぽるしぇはじめました。

162: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 11:22:56.69 63v7qCW9.net
安倍さんは、テスラに試乗しにいったり、 わりとEVにも理解あるじゃん。

191: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 11:55:16.65 5AL8JyYw.net
バッテリー資源の奪い合いが本格化するね テスラ….

196: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 12:00:26.75 63v7qCW9.net
高級車に関しては電動化するのは間違いないだろうな。 音がうるさいとださいというか、並んだときに見劣りする。

199: 名刺は切らしておりまして 2017/07/09(日) 12:07:08.11 wpSvs3HU.net
EVやHVとかあるが、結局バッテリーが命 どれだけ性能が良いバッテリーを作れるかがカギになる

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1499533968/