【クルマ】逆風ダイハツ、なぜ親のトヨタと超絶格差?

1: 海江田三郎 ★ 2015/04/29(水) 12:08:29.55 ???.net
http://toyokeizai.net/a…icles/-/68030 「暦年ではトップを取れなかったが、狙いどおり年後半に主力商品を投入し(年度ベースで)トップを取れた。嬉しい」 ダイハツ工業の決算会見で三井正則社長がわずかに?を緩ませたのは、 国内軽自動車のトップを守った話の時ぐらい。ほかは、終始厳しい表情で「厳しい」と連発した。 それもそのはず。ライバルのスズキに競り勝ったとはいえ、2014年度の国内販売台数は前期を下回った。 海外ではインドネシアのルピア安が響き、全体の営業利益が前期比で2割強落ち込んだ。 2015年度も約10%の減益見通しだ。三井社長は「外部環境は依然として厳しい。改革を推進するが、成果の刈り取りには今少し時間がかかる」と述べた。 親のトヨタは2014年度に過去最高益を達成する見通しにもかかわらず、子のダイハツが厳しいのには、2つの要因がある。 ひとつは国内軽自動車市場の逆風だ。消費増税前の駆け込み需要で過去最高を記録した2013年度をピークに反動減に見舞われ、 早期反転の兆しが見えない。2014年度の国内市場は4%減で、新型「ウェイク」や主力「ムーヴ」の 全面刷新で年度ベースでは9年連続首位を死守したダイハツも、2%減の68.7万台となった。 増税後の反動減に加えて、この4月から保有にかかる軽自動車税が引き上げられたこともマイナス材料だ。 日本自動車工業会では2015年度の軽市場全体を13%減で見ており、ダイハツでは8%減と予想。台数の伸びが見込めない中、 弱点の首都圏での販売強化や修理用部品など、既存顧客向けのビジネスを深掘りで収益改善に努める。 もうひとつが海外市場での不振だ。メイン市場であるインドネシアは経済悪化と競争激化で2014年度は市場が7%縮小。 ダイハツは5%減で踏みとどまったものの、苦しい状況に変わりはない。 これまで先行する日系各社の争いだったが、「(一時的な停滞があっても)この先は成長していくだろうから、 欧米を含めて各メーカーが工場建設を進めている」(三井社長)というように、ライバルがさらに増えることで、さらなる競争の激化も予想される。 マレーシア市場は2%増と僅かに増加した一方、ダイハツが出資するプロドゥアの販売実績は前期並みで、波に乗りきれなかった。 とはいえ、プロドゥアでヒット車も出るなど、明るさも見えている。インドネシアでは、市場、ダイハツとも低迷が続く。 ほかの自動車メーカーが、2015年度も…による利益押し上げ効果を期待できそうなのに対し、 ダイハツは足下で業績にマイナスに働く現地通貨安の進行も不安要素となっている。 海外では、現地調達率の一層の引き上げによるコスト削減に加えて、今年5月から開始する中国での現地メーカー向け部品供給、 トヨタの新興国向け小型車の新規開発といった新規事業も増やしていく。ただ、これらはすぐには数字として表れてこない。もうしばらく辛抱が必要だ。 先行きの不透明さは会社側の配当姿勢にも現れている。2014年度の年間配当は配当性向30%ちょうどの48円。 2013年度、2012年度の56円から8円減らした。ダイハツは2015年度の配当予想について、中間、期末とも未定としている。 期初の業績予想で配当性向30%なら42円と2期連続での減配となる。 2013年半ばに一時2000円を超えた株価はその後反落し、同年後半から現在まで2000円をずっと割りこんだまま。 4月27日の決算で減益見通しを出したこともあり、翌28日の終値は前日比114円安の1702円となった。 内外の既存事業の強化や新規事業の拡大で利益が増益に転じるタイミングについて、三井社長は「早ければ早いほどいい。 まだ仕込みの段階」と言うに止まった。仕込んだタネが開花し、具体的な数字に貢献しないことには、市場の評価もなかなか上向きそうにない。

4: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:22:15.48 2ymtf5Dm.net
つか、トヨタも国内は売れてない。

7: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:28:07.31 N8Nqal1z.net
このまま3人乗りリッター50kmの時代に突入するのが自然では?

10: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:31:43.99 IYckD6sj.net
軽四輪なんて言う利益率の低い貧乏人相手の商売やってるからw

17: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:47:53.54 2AnPwPIk.net
ダイハツはシャレードディーゼルだせや。

19: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:53:50.25 effAF9l3.net
ダイハツってレースやラリーの世界で世界タイトル獲ったことないだろ? メジャーレースでの優勝経験もない。 つまり消えても問題の無いカス

27: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:45:42.07 pX/9qMQI.net
>>19 シャレードの頃、サファリでクラス優勝はしてた

20: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 12:57:56.09 Na6qQdXv.net
久留米移転は失敗だろ

21: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:04:59.41 np7itnsl.net
なにが失敗したん?

24: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:32:05.56 j/J9bLhb.net
ダイハツは昔から電気自動車を製造していたが、 トヨタの圧力で潰された。

26: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 13:45:32.19 ijXI30qw.net
X4復活はよ!

32: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 14:21:34.79 m5o7SABM.net
ダイハツ、日野と調子悪いな 車売れてなかったし国内中心だとこんなもんな気もするけど

33: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 14:30:26.75 vFk0f5Tt.net
そりゃあ北米メインのトヨタと国内メインのダイハツじゃ違うわな 消費税増税で国内は駄目駄目確実なんだから トヨタだって国内は駄目駄目

39: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 14:50:00.25 +VL49V9j.net
知り合いのダイハツディーラーの社長一家、何台もある自家用車は常にトヨタとレクサスなんだが、あれも自分たちで選んでるんじゃなくて半ば強制的に買わされてるんだろうか…

43: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 15:09:39.24 v81D5PSL.net
>>39 医者は、税金対策で法人名義にして 外車を乗り回してるけど、社長で自家用車なのか?

40: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 14:54:30.73 iQVuJQwf.net
展示車や試乗車はブリジストンで納車されるのは韓国タイヤのダイハツ

42: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 15:06:01.31 ztrrCNni.net
連中が買ってくれないから

53: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:20:07.97 ZC1G9yy9.net
だいぶ前にダイハツを買ったがかなりボロかった いまはどうか知らんがボロいというイメージはいまだにある

55: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:26:40.23 b99b8kGV.net
ダイハツのDには二つの意味をこめている

58: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 16:39:40.46 MSSYIDDj.net
あたまもじD

68: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 18:57:45.72 XgNBgfM1.net
トヨタも今時カタカナ3文字でダサいわ トヨ田なんて田舎くさい響き 絶望的

73: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 19:34:56.09 EhxBgth2.net
スバルも軽をやめさせられたしな。 トヨタにスバルを拾わせたのはちょっと嫌だったな。

75: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 19:41:17.46 5oc2Xz62.net
そもそも、ダイハツなんてのが売れてるのがおかしいんだよ

92: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 21:41:41.95 kK+J6z7d.net
社名をDMWに変更して高級化したら

94: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 21:46:31.01 m7ROC5MJ.net
>>92 日本語に直すとどうなるの?

97: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 21:57:29.49 /FwFcLbR.net
>>94 ダイハツ発動機株式会社でしょ ちなみにBMWは Bayerische Motoren Werke バイエルン発動機株式会社の略

95: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 21:48:27.48 zv09WvUd.net
ウェイクは兄ちゃんの方の車も売らないとダメだろ。

99: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 22:24:47.61 m7ROC5MJ.net
>>97 ほう。 たが、なんかおかしい。

100: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 22:36:56.91 njn1FWIj.net
>>97 ×ダイハツ発動機 ○大阪発動機 さしずめOMWって所

102: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 22:41:50.98 7FFbqixy.net
軽自動車の会社やってるくせに、そもそも儲かる代物ではわ。くジリ貧の商売だという自覚がないのか

108: 名刺は切らしておりまして 2015/04/29(水) 23:52:17.31 OWTnBe/f.net
新型コペン見るとなんとも言えない気持ちになる

132: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 11:37:56.08 /uIPdpg4.net
ダイハツはマツダと統合して、輸出を増やせ

138: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 12:37:28.75 pX7+DM3O.net
>>132 マツダイハツか ダイマツダか マダツイダツ だな わけわからん

135: 名刺は切らしておりまして 2015/04/30(木) 12:00:37.79 LXrKw1/h.net
タントハイブリッド以外のレクサスブランドの軽を供給するしかない。

144: 名刺は切らしておりまして 2015/05/01(金) 07:55:07.58 qxtxSESF.net
テリキ出してくれー

146: 名刺は切らしておりまして 2015/05/01(金) 09:57:53.19 6Tm8nwji.net
排気量に余裕のない軽自動車で、モーター等の補助もなしにミラーサイクルを採用した無能集団 それがダメハツw 実質排気量をダウンさせてまでカタログ燃費を伸ばしたのに、アルトのFMCであっさりボロ負けしてやんのwww

153: 名刺は切らしておりまして 2015/05/02(土) 09:12:41.80 bi5BbLJ7.net
まあ、しかしこれからも日本は軽しか売れないのは事実だw 都市部に人口集中すればするほど軽が便利だしなw 高齢社会でじじいしかいないと選択は軽自動車しかない。 軽自動車以上に普通車は日本で売れないよw

157: 名刺は切らしておりまして 2015/05/02(土) 12:52:58.53 g/T8vKl5.net
ダイハツは今クルマの作り方が解らなくなっちゃってるとおもう 普通車で使う部材を使ってスズキより頑丈に作ってもなぜかよく壊れる 一方スズキは考え方がダイハツと真逆 暴言で有名なオサム会長は 原理原則に忠実に基本設計をしっかり やっとけばいくら軽く安く作っても壊れない 壊れるのは設計がヘボだから という考えに逆らうことを許さないという会社

170: 名刺は切らしておりまして 2015/05/03(日) 09:07:37.52 GPxEx0Ir.net
親会社 トヨタ 子会社 ダイハツ (トヨタ傘下)

176: 名刺は切らしておりまして 2015/05/03(日) 20:53:44.94 V5xJ2Hre.net
1.トヨタグループでホワイト企業、ブラック企業は何処ですか? 2.なんでエッセを辞めたのか理解できない。 3.MT車を出して欲しい。 4.最近のミラは駄目だと思う・ 5.ミライースを廃止しろ、正直いらない子だと思う。

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1430276909/