【自動車】「俺の日産を返せ」 ファンは嘆くも業績が好調の理由

1: 海江田三郎 ★ 2015/06/16(火) 15:44:16.63 ???.net
http://bizmakoto.jp/makoto/a…icles/1506/15/news017.html クルマ好きにとって、特に古くからの日産ファンにとって、日産の昨今の状況は何とも物足りない思いだろう。 かつては「スカイライン」と「フェアレディZ」というスター車種を筆頭に、 「シルビア」「ブルーバード」「プリメーラ」「サニー」など、数多くのヒットモデルを送り出し、 “技術の日産”として鳴らした会社がいまや昔日の面影がない。 日本自動車販売協会連合会の国内月間車種別売り上げ台数(普通車)のデータを見ても、 2015年になってからベスト10に顔を出すのは「ノート」だけ。軽自動車の「デイズ」は好調だが、 そう言われてもノートもデイズもかつての日産ファンが思いを託したクルマではない。 日産はむしろ中型車に強みを持つメーカーで、骨太で男臭いクルマが得意だった。 競合他社に比べて、クラスを超えて独立懸架のサスペンションを積極採用する先進性を持ちながら、 繊細で未来的というより、どっしりと構えた信頼感のある印象が他社と一線を画していた。チューニングベースとしての人気も高かった。 だからこそ「俺の日産を返せ」という嘆き節は多いのだ。国内だけを見ていると日産はどうなってしまうのだろうと思っている 人も多いのではないか。ところが日産の業績はまったく悪くないのだ。 2014年の日産自動車の売上高は11兆3752億円で、前年の10兆4825億円から約9000億円の伸張を見せている。 営業利益は5896億円で、前年の4984億円から約900億円積み増されている。純利益も4576億円と前年より約680億円増えている。 トヨタの売上高は約26兆円、営業利益は約2兆3000億円、純利益は約1兆6000億円(関連記事)。 両社の数字と並べてみると、路上で見掛ける印象ほどには差がないことが分かる。単純に売り上げ比で見るなら、 トヨタのクルマを見掛ける台数の半分弱は日産のクルマを見掛けるという計算になるはずなのだ。しかし、現実にそんなに多くない。 何故こうもクルマ好きの実感と違うのか。それは販売台数の国別前年比を見るとよく分かる。 国別の販売台数を伸張率順に並べると日本だけが激減しているのだ。 中国では日本メーカーへの逆風が吹き荒れる中でも何とかプラスを保っているのに対し、 日本だけが激減状態にあるのは、明確な理由がある。日産は国内で新型車をほとんど投入しなくなってしまった。 2012年からの新型車の投入実績を見てみよう。 2012年は、セレナのみバリエーション追加で実質4台。2013年は、軽自動車を含む3台。 2014年は、軽自動車を含む2台。2015年は、軽自動車とバリエション追加のみ。 つまり、いわゆる普通車は2013年以降の2年半で、エクストレイル、スカイライン、ティアナの 3台しかデビューしていない。いたずらに新車効果…り追い求めてモデルチェンジを繰り返すのはどうかと思うが、 いくら何でも少なすぎる。これで13%強の売り上げダウンで済んでいることが奇跡である。 日産は2010年に発売した新型マーチから戦略をシフトした。ヴィッツやフィット、マーチなどのいわゆるBセグメントは、 選択すべき方向性が2つある。 1つは先進国向きのコンパクトカーで、いわゆるセカンドカー需要に対応するものだ。 何台もクルマを乗り換えてきた目の肥えた顧客に向けたクルマのため、質の高さが求められる反面、 リヤシートの実用性はそれほど求められない。大人数で移動するなら大きいクルマを使えばいいからだ。 だからボディサイズが小さく取り回しが良いことや、快適機能、安全性能の充実、デザインの良さが大切になってくる。

26: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 16:11:03.85 AO/JL9oS.net
エスクァイアみたいなセレナをつくってほしいね。 なんかトヨタの「どうよ!これが高級車風だぜ!」って感じが好まない。 新型エクストレイルくらいの、シンプルなグレードアップ感がいい。

37: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 16:29:40.11 MOC8OTHj.net
結論:ジュークからはじまった「韓国デザイン」が原因。 細かく言うと、旧型マーチの前後バンパーのマイナーチェンジから。 じっくりデザインを見るとすぐに分かる。 トヨタ・ハイエースの「パクリデザイン」などは最悪。(というよりお家芸?) 不気味なデザインは紛れもなく「日本人好みではない」センスである。

40: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 16:37:16.56 8OKk7PXT.net
あの?モーショングリル辞めろよ!! これだけは言いたい。

42: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 16:39:21.45 l5Z7XEYW.net
ゴーンの給料の話だけで、日産は末代まで買わない

50: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 16:50:46.11 5XGLIWzt.net
我が家の日産歴は初代ステージアで終わった 一応マツダOEMが残ってはいるが・・・

69: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 17:07:47.02 y5Q3X8pZ.net
日産車一筋25年な俺だけど全部中古車で申し訳ない

77: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 17:49:52.58 K7vTKtj3.net
スパルタンなマーチに戻して下さい

84: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 17:55:26.29 uu8fP8fq.net
間違えました。 × R35やハコスカのコンセプトに戻して欲しい。 ○ R34やハコスカのコンセプトに戻して欲しい。

103: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:24:57.37 V8jvkyZC.net
>>84 マニア的には弱点のパーツだけ作り直した当時そのままの34を復刻すればいいだけなんだけどね

85: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 17:56:20.00 UYDM6x9Z.net
赤黒のエクサを復活して欲しいわ。アレ好きだった

86: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 17:56:35.75 5XGLIWzt.net
VWってゴルフを初代から見ていくと今のロー&ワイドにフロントのナマズ顔でびっくりだわ 5代目のデザインが一番バランス良いと思うんだけどね

90: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:07:30.63 x8DbeUD0.net
日産と三菱は嫌

94: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:08:49.98 1IWAZj7j.net
国内需要はOut of 眼中

101: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:21:41.26 yBln7wjW.net
韓国からほとんどの部品を輸入して組み立てるのは九州工場 それを国産車と言って売っているのはいかがなものでしょうか?

109: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:32:16.89 ND74RqsP.net
もうインフィニティでいいだろ。いつまでスカイラインなんて言ってんの。 もう日本の企業じゃないし。

114: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:39:48.24 IwrNA5V3.net
ハゲの毛唐に牛耳られた日本企業とか 買わねえよバーカ

115: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:42:46.26 Oma9GC4F.net
問題児リーフ大逆転なのか

117: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:45:25.98 s6etSKZ4.net
S15の新車でドリフトしたらドア開けてないのにルームランプと ドア開インジケータが点灯した話って本当なの?w

122: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 18:57:02.50 uVNAfNFc.net
ステージア

138: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 19:36:40.71 IAKnQqV9.net
俺の(労組)日産が、俺の(ゴーン)のニッサンになっただけ

144: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 19:57:47.21 I3wdbl/t.net
衰弱日本市場など 眼中にない

147: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 20:00:30.37 x2m0US1F.net
日産の軽は ミツビシのOEM

150: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 20:04:42.66 63olRkUu.net
正直、日本で売る気がないのに販売網を維持する必要あるの?

153: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 20:16:06.53 H6XTc3Mq.net
ノートのラゲッジスペースのカバーを見てオワタと思った 取っ手がヒモを通して結んであるだけ

154: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 20:19:10.21 6Om0dG/l.net
西部警察なんかで急に古い型に変わったと思ったらドカーンってぶっ潰される ああいう車こそ日産なんだよ、もったいねー、って

156: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 20:24:32.88 0LMW9n/T.net
>ファンの要望に忠実にR34スカイラインを作りました 「車体をデカくしろ」とか「車重を重くしろ」といった要望は皆無だったハズ。

157: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 20:37:28.95 5jOLZyP6.net
まず昔の日産とゴーン日産は別の企業だというのを理解しろ

168: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 21:13:56.81 63olRkUu.net
金儲けが旨いから生き残ってるんじゃねえの?

171: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 21:16:38.24 h6xX7Jen.net
ノートをハイブリッドにしろ

177: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 21:28:18.73 m2YhWPyG.net
せっかくGTRのようなフラッグシップを持ちながらもZのような駄作を放置して 以下まともなスポーツカーをラインアップしないという意味不明。最新のカマロ やマスタングに乗ってしまうとZがかつての悪しきアメ車のチューニングカーみ たいに感じる。CセグBセグのナヨナヨ感jはトヨタ以上だし。

200: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 22:28:57.14 Wod1N++I.net
骨までしゃぶられて、その後は・・・・・・・・

213: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 22:47:18.09 Nx/3YpTt.net
新興国用の車を日本で安く売ればイイと思ったけど 販売できないほどコストカットしてるのかもな

221: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 23:01:36.52 ao9yjEd5.net
日産の部品作ってるけど、絶対に俺は買わないww それが日産

224: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 23:09:00.89 JNA5BMBh.net
WRX-STIはEJでフロントサスにしても、3500回転キープしないと気持ち良くないので、 これもアリエナイ。 ↓ WRX-STIはEJで3500回転キープしないと気持ち良くないことと、 フロントサスをガッチガチに固めないといけないので これも公道ではアリエナイ。

245: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 23:40:58.01 KOS5aiqX.net
テラノとかステージアとかカッコ良かったよな〜 つーか、いつまで現行のウイングロード売るつもりなんだよw

246: 名刺は切らしておりまして 2015/06/16(火) 23:41:03.07 kpC5MrpY.net
昔=車=ぜいたく品=国産車でも金持ち 今=車=耐久消費財=動けば良い=金持ち=外車

263: 名刺は切らしておりまして 2015/06/17(水) 00:10:02.78 NdHhuxPY.net
日産ディーラーでルノー併売すればいいのに ルノー・ジャポンが不要になるし ルノーの販売規模が一気に巨大になってウィンウィンだろ

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1434437056/