【クルマ】ハイブリッド車、終焉危機? ケタ違いの低燃費&低CO2排出のPHEV、欧州を席巻の予兆

1: 海江田三郎 ★ 2015/08/06(木) 10:33:37.87 ???.net
http://biz-journal.jp/2015/08/post_10972.html 独ダイムラーのブランド、メルセデス・ベンツは、2017年までに10種類のプラグイン・ハイブリッド 電気自動車(PHEV)を市場に投入する予定だという。独BMWも近々に5車種のPHEVを投入する計画で、 独フォルクスワーゲン(VW)は今年中にPHEVのゴルフGTEを発売するほか、将来的には全車種にPHEVを用意する ヨーロッパ勢の主力であるドイツは、PHEVに全力を傾けるつもりだ メルセデス・ベンツは昨秋、最上級車のSクラスにPHEVを投入した。日本名はS550プラグインハイブリッド車だ 今秋には、CクラスにもPHEVを投入する。しかも、C350のセダンとワゴンの2車種である ゴルフGTEに搭載する1.4リッター・ターボエンジンの最高出力は102馬力で、モーターと合わせると204馬力近くになる しかも最大トルクは35.7kgm(キログラムメートル)と、国産3リッター車並みだ。VWの最強GTといってもよい 一方、C350 PHEVも負けてはいない。最高出力は2リッター・ターボエンジンとモーターを合わせたシステム出力で279馬力、 最大システムトルクは61kgmである。しかし、そんな高出力で燃費が悪化することはないのだろうか ゴルフGTEの燃費は新欧州ドライビングサイクルの基準で、なんとリッター66.7kmである。C350 PHEVは同リッター47.6kmである あまりの燃費に驚く人も多いかもしれない。それ…りか、CO2排出量も少ない。ゴルフGTEは34.8g/km、C350 PHEVは48.7g/kmである ちなみに20年のEUのCO2規制値は95g/km、25年の規制案は70g/kmである。PHEVであれば、なんと25年の厳しい CO2規制も前倒しでクリアできる。ということは、EUではすべてPHEVにすればCO2規制を難なくクリアできるのである では、PHEVは次世代の主力車になるのだろうか 本格的なPHEVとして世界で最初に登場したのは、三菱自動車工業のアウトランダーPHEVといってよいだろう。国内だけではなく ヨーロッパでも販売は好調で、特にオランダでは全カテゴリーの中でトップの販売台数を競うほどだ。果たして、アウトランダーPHEVのどこが気に入られたのだろうか PHEVあるいはPHV…ラグインハイブリッド自動車)は、簡単にいうと外部の電源からも充電できるハイブリッド車である 特徴は、ハイブリッド車の良さと電気自動車の良さを併せ持つことだ。これは、言い換えればハイブリッド車の欠点を電気自動車で補う、 あるいは電気自動車の弱点をハイブリッド車で補うものだ。 動力系の構造は、エンジンとモーター、発電機、そして電池である。これはハイブリッド車と同じだ。ただし、搭載している 電池の容量がハイブリッド車に比べてずっと大きい。 例えば、プリウスの電池容量は1.3kWh(キロワット時)で、これに対してアウトランダーPHEVは12kWhと約9倍だ。 ちなみにアウトランダーPHEVの12kWhという電池の電気容量は、1000ワットのドライヤーならば12時間、60ワットの蛍光灯ならば200時間使えるという容量である。 この大きな電気容量を生かして、アウトランダーPHEVはエンジンを停止したまま電池だけでおよそ50km走れる。 また、災害時の非常電源やアウトドアライフの電源として使うことができ、人気を呼んでいる。 一般的な家庭の一日の平均電気消費量は、およそ8kWhである。アウトランダーPHEVの電池が満充電であれば、非常時にこの電池だけでおよそ一日半使えることになる。 災害時の電力の復旧に要する日数はガスや水道よりも早く、およそ3日である。節約して一日4kWhに抑えればアウトランダーPHEVだけの 電気で3日もつ。あるいは、隣家と電気を分け合っても、2軒で1日半使える。 さらに、アウトランダーにガソリンが残っていれば、それで充電することでさらに電気を使える日数が増える。アウトランダーPHEVは、 自宅のコンセントで、あるいは街中の普通充電器、急速充電器で充電できるほかに、走行中・停車中にかかわらず自らのエンジンでも充電できるのだ。 ここがハイブリッド車と大きく違う点である。 ・電池の電気だけで長く走れるので、環境に優しく、維持費(燃料代)が安い ・非常時やアウトドアで電気が使えて便利 ・自宅はもちろん、いろいろな充電施設で充電が可能 ・ガソリンがあれば走れるので、電気自動車のような電欠の心配がない このような利便性とメリットがあるので、大方の予想では、ハイブリッド車の時代は終わって、しばらくはPHEVの時代が続くという見方が大勢を占める。しかし、本当だろうか。 実はEUの場合は、こうした利便性やメリットもあるが、もっと深刻な問題からPHEVへの移行が進んでいるのだ。そして、EU政府はPHEVの振興策として、 とんでもないインセンティブを用意している。それは次回以降に深く掘り下げていきたい。

2: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 10:34:55.90 +jazvw0V.net
燃費だけみたらそうなんだろうが、トータルの環境負荷はどうなんだよ

3: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 10:40:48.74 LaQKRlH6.net
原油高で電気の方が安い時代には経済的だったが、 今は原油安で原発問題が起こり電気が高いからな。 割に合わないんじゃないか?

7: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 10:44:06.30 jQmfigkX.net
三菱って時点で・・・

10: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 10:47:53.53 LkSwOX+G.net
プラグインの時点で日本向けじゃねーよな。 みんなコンセント付き駐車場の一軒家じゃねーし。

108: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 19:36:32.38 tjtyVUMb.net
>>10 戸建て以外ならポンの下駄でいーんだよ

16: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 11:00:51.89 ps0bIl8I.net
ビジネスジャーナルって結局サイゾーだから適当な記事しかないんだよね。

27: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 11:12:08.82 3Va10jA+.net
PHEV良いんだけど、三菱ってが嫌 トヨタ、スバル、マツダが作ってくれ

43: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 11:39:58.53 ABnOoBCH.net
PHEVのバッテリー代を償却するのにガソリン何リットル使えると思ってんの?

59: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 12:50:24.05 Gv0NJtRI.net
ペダルとアームストロングがあれば充電切れは怖くない

63: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 13:46:06.80 WNwNM0Vo.net
100年燃料補給なしで稼動する 劣化ウラン使った小型原子炉がもうすぐ実用化されるはず

67: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 15:11:36.43 f8QeW/QV.net
国土の狭い日本じゃ中々普及しないだろう マンション&立駐じゃ無理がある 立駐のゴンドラ全てに設備設置もかなり無理あるよな

78: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 16:54:34.08 TGMKS733.net
HVも満足に造れない欧州メーカーがまともなPHVを造れる訳無いだろw

102: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 19:16:47.04 zspxnieH.net
>>78 HEVをまともに作れないから、プラグイン充電分でEV走行するPHEVにしないと EUのCO2排出量規制をクリアできないんでそ

80: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 17:11:24.20 IidMkSwv.net
歩け

84: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 17:29:15.35 E0O1MzrU.net
水だけで走る車 はよ

85: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 17:30:01.13 b60yGndH.net
そりゃまあ、バッテリーに充電して電気で走ればガソリン消費量は減るわな。

88: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 17:53:20.63 TgpBjCDT.net
ディーゼルターボは切り捨てか

90: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 17:58:01.98 JCytL/u7.net
日本は水素(トヨタ)と心中するつもりだけど勝算はありや

96: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 18:42:15.13 W9XFovQ3.net
HCCIエンジンによるシリーズHVが最強 これをどこのメーカーが先に出すかだな

97: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 18:42:42.16 brT9cS/D.net
そもそもHVはPHEVのための技術蓄積の役割 HVだけでは燃費向上も限られた条件だし

100: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 18:56:34.23 ITpLYT0w.net
PHEVも水素までのつなぎ

104: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 19:25:28.79 z3LxbaLk.net
そのバッテリーは、韓国製か?

105: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 19:27:34.28 XNlXSotV.net
全個体2次電池が搭載されたら買わせてもらう

109: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 19:48:08.47 VLk6MAZO.net
PHEVもEVまでのつなぎだろ

119: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 21:42:37.23 hUwSIhSs.net
欺瞞が周知へ・・・><

127: 名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 23:57:13.72 U6y6hsas.net
プラグインって、コンセントから充電しないといけないんだろ。普通のハイブリッドと比べると不完全だよな。

129: 名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 00:01:19.20 Z18tlchF.net
普通のハイブリッドが普通のガソリン車に燃費で負けてるんだからどうしょうもない

130: 名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 00:02:45.42 tqSqKMVx.net
EUは不思議だな 一方でディーゼルをガンガン売って環境ぶっ壊しつつPHEVか

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1438824817/