【TNGAの採用は?】次期スバルBRZ 開発中のプロトタイプを激写 2.4Lターボで、アルピーヌに対抗か [朝一から閉店までφ★]
1: 朝一から閉店までφ ★ 2020/08/20(木) 05:51:02.74 CAP_USER.net
2020.08.14 サマリー 新型スバルBRZ、トヨタ86の…が届きました。開発車両の姿を捉えた写真から、大型グリルと、新デザインのヘッドライトを確認できます。TNGAプラットフォームになる可能性もレポートされています。 新型 255psを発揮か 次世代型スバルBRZのプロトタイプが、スパイカメラマンによって初めてカメラに収められた。 2021年発表と思われる期待の新型は、今回の写真で、開発初期のスタイリングを確認することができる。 https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/08/subaru-brz-2021_200814_1.jpg 新型スバルBRZのプロトタイプ車両。 今年初めに第1報をお伝えしたとおり、次期型BRZは、255psを発揮するターボ・ユニットを搭載する見込みだ。 メカニカル面が(そしてきっと外観も)、時期を前後して登場する「次期86」と同一なのは新型でも変わらない。 ただ、トヨタ版は、地域によっては「GR 86」を名乗る可能性もある。 アセントの2.4Lターボの可能性も 撮影された個体は、曲面で構成されたお馴染みのシルエットをまとっていた。 それでも、フロントグリルが目に見えて大型化し、前後のライトが新デザインになっていることが判断できる。 https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/08/subaru-brz-2021_200814_2.jpg 新型スバルBRZのプロトタイプ車両。 トヨタ-スバルが送り出す新型は、スバル由来の従来型シャシーから、後輪駆動にも対応できるトヨタのTNGAプラットフォームに切り替わると思われる。 ただ、エンジンはスバルの現行ラインナップから流用される見込みで、北米で展開されるSUV「アセント」の2.4L水平対向4気筒直噴ターボが候補となる可能性が高い。 現行型では自然吸気ユニットから200psを発生するが、ターボ・エンジンに変更することで255psまでパワーアップするならば、2社がターゲットとするライバルにアルピーヌA110も含まれることになるだろう。 https://www.autocar.jp/news/2020/08/14/554799/
134: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 11:12:44 MSEUASg3.net
点火プラグ交換し易い様にならんか?
135 :名刺は切らしておりまして:2020/08/20(木) 11:20:44.63 .net >>1 Audiやメルセデスが同じクラスのエンジンで軒並み400psオーバー出してるのに なぜニッポンのメーカーは悠長に250psとかおもちゃみたいなクルマ作るわけ? 製品思想を真剣に考えろよもう少し
4: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:00:11.80 l+5fTYq+.net
何、エクリプス?ww
5: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:01:14.46 l+5fTYq+.net
ケツはFTO
6: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:02:12.70 fXFGkIgE.net
またパッとしなさそう
10: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:07:42.03 +Af52g3z.net
すごいぐるぐるしてて斬新なデザインだな。これは売れる。
14: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:16:35.31 H7bhsxPF.net
TNGAプラットフォームになる可能性 外装はオリエント工業に外注しろとあれほど・・・・・
17: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:21:56.99 bOJ7iyU6.net
また高くなるんだろうな・・
27: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:44:55.75 vM/1Jj66.net
ん?予算の関係でスキンチェンジのようなFMCと聞いていたが?
28: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:48:19.44 SHPg5DTI.net
TENGA
31: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 06:59:42.91 gTIHEXyW.net
案の定TENGAスレ
32: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 07:04:10.75 5GAeFU/j.net
マツダ3もターボ300馬力なら買ってたわ
37: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 07:15:28.67 JjIUDO88.net
こないだアルピーヌ見かけたけど、あのスタイリングは流石だと思ったわ。 もちろん、オリジナルの方が好きだけど。
39: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 07:16:17.48 Vp6V5md/.net
レボーグに 24リッター載せんの?
41: sage 2020/08/20(木) 07:20:01.39 5KR1QOqS.net
アルピーヌと同じ土俵になんかたてんわ
46: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 07:38:50.53 KyGM/0VF.net
86は
51: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 07:49:49.04 Wr/YCwD8.net
トヨタ混ぜとか ダサくなるww
55: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:00:51 41AItRsR.net
最近は、環境環境とうるさいので、ターボは全く無意味。 ターボで急発進をすると、白い目で見られるだけ。 死亡事故も、スポーツ車の無謀運転が目立つ。 省エネ運転で、アクセルを踏み込まないことを推奨する世の中なのです。
61: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:09:16 hffYxcZJ.net
あほか
63: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:14:47.59 jQQs40S3.net
もうアマビエ鱗模様でええんちゃう
65: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:19:11.09 3qpxnL/h.net
乗り出し500万になる予感
71: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:26:02 XHBuLDZ1.net
潤滑油は当然ぺぺだろな?
73: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:29:12 RwxeC9F2.net
運転席に座ったらカローラと何も違わない
83: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:41:23 yw8fBV3E.net
2.4のNA それ以外はない
87: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 08:49:57.53 6d34VsbW.net
クルマって何故モデルチェンジごとに大型化するんだろうな。初期からサイズや コンセプトが変わらんのってロードスターくらいしか思い浮かばないよ
100: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 09:15:23.37 HGTr/3In.net
もっと安いの出すのはやめたのかね?高いのはいらないよ。
103: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 09:18:09.58 aAodJa6o.net
2400ccだとアメリカ人は240Zの再来だと喜ぶから
104: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 09:18:12.65 2Bm0YWii.net
試作車のあったシューティングブレークみたいなのは出ないだろうな。 あったら欲しいけど、売れそうもないし。
116: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 10:10:40.92 2Bm0YWii.net
ベストカーwebの予想CGとかわらんな。
120: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 10:19:50.34 1bARN0Rj.net
アルピーヌに対抗? 似ても似つかん。
127: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 10:42:17.47 0K6tBdV+.net
逆に1・8Lくらいのターボのほうがよくね?
131: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 11:04:54 gCjB8Rk3.net
ターボ採用する ハイオク仕様 ↓ オイル交換が1年人1回1万?以内で良いのが、6ヶ月以内又は5000?以内になる。 で、渋滞中を転がすのが多い。 >>127 ハイブリッドで低速トルクを上げないと実用速度は遅い
129: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 11:00:33 wpmQYHWu.net
2階建てターボやめーや
138: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 11:51:20.55 G6xF026E.net
600万オーバーだろうな
145: 名刺は切らしておりまして 2020/08/20(木) 12:19:43.67 R3zNta/+.net
また肥大化して消えて行く運命。最近の車はそんなんばっか。
引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1597870262/
