【EV】EV航続距離、最長水準の新電池 パナソニック23年量産 [ムヒタ★]

1: ムヒタ ★ 2022/01/25(火) 06:13:36.43 CAP_USER.net
パナソニックは2023年にも電気自動車(EV)用の新型リチウムイオン電池を量産する。EVの航続距離を従来より2割長くでき、電池重量あたりの航続距離で世界最長水準になるとみられる。EVは航続距離の短さが課題だったが、1回の充電で長距離移動できれば使い勝手でガソリン車と遜色なくなる。EV普及が一段と加速する可能性が出てきた。 車載電池はEVコストの約3割を占める中核部品で、その性能が航続距離を左右する。EV普及の… 2022年1月24日 18:00 (2022年1月25日 2:19更新) https://www.nikkei.com/a…icle/DGXZQOUF22DSE0S1A221C2000000/

3: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 06:28:33.47 HcFne/Sh.net
>>1 バッテリーがダメになったら棄てる、使い棄てのクルマがEV。

13: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 07:05:45.93 Ocmq2jsH.net
>>1 いやいや、問題は充電時間なんだけど

2: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 06:28:17.16 cuXN6UGe.net
後は値段もだな。 同じ値段で2割性能アップなら良いけど。

4: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 06:30:04.62 AR9yLX3U.net
パナソニックはなんでも高い。 とにかく高い。

7: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 06:35:08.83 ow1V2hWK.net
単に電池を大きくしただけだからな しかも伸びるのはたった2割

12: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 07:02:32.08 KMWxVfAH.net
劣化をどうにかしてよ

18: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 07:37:07.01 bILDWpfW.net
いやその電池の耐久期間なんだけど問題の一つは何年で交換が必要でいくら掛かるのかとか金持ち以外の消費者は知りたいだろうよ

28: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 08:29:14.26 xS2CO5fE.net
コストとどれだけ作れるかそれだけよ

35: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 09:19:45.32 wZGU361V.net
2割って、ちょっとだけかー 技術はすごいんだろうけど

36: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 09:21:12.53 iE7Q6Q2y.net
ミーブトラックに載せろ

37: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 09:24:21.89 rF8vfL/B.net
こんなんじゃBEVはまだ10年は様子見でいいな 今買うならまだまだガソリンやHVだな

38: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 09:25:18.14 WTTF1jaG.net
一瞬でパクられそう。他社は24年量産とか

49: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 10:35:18.15 kXetRPu+.net
EV車は走行距離を伸ばせば伸ばすほどコストがかかる やれることはバッテリー効率上げるぐらいだ ガソリン車などは燃料タンクを倍にしてもコストはほとんど変わらない しかも予備タンクも積んで行ける

56: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 10:44:29.44 kXetRPu+.net
電池劣化で70%、、、とはガソリン車で言えばガソリン100L入れたら 70Lしか入っていなかったと言うことだ。詐欺みたいだな

61: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 10:50:30.01 ID84nXcq.net
2割伸びても電池は劣化するからなー 最近できた東芝の電池は劣化耐性あり容量も増えて優秀みたいだけどコストはどうなんだろ

63: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 10:56:10.16 pUD7K9Ak.net
全個体電池が実用化されるまで買わないよ

64: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 10:57:34.89 4wtmMaLo.net
数年前まで車載電池で日本は覇権握れる位置にいたのに このスレみたいな否定的なご意見が各所から寄せられ国も及び腰であっという間に中韓に抜かれたな まあ車載電池なんて不要だから問題ないんでしょーな

69: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:10:49.13 MV6HHbdW.net
要するにEVはまだイニシャルコストが高いから、中古の軽自動車が精一杯である日本人には手が届かないので、 「あんなブドウは酸っぱいに決まってる」 と言い合って慰め合う必要があるって事だね

71: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:13:18.53 MV6HHbdW.net
170円/リッターのガソリンを消費しながら、燃料費1/5のEVの悪口を言ってたらいいんです

75: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:17:01.14 qzdlFUmO.net
丸型は隙間ができて不利なんだよね ハニカム蜂の巣にしてシャシに挟んで冷却強度UP

77: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:22:40.49 1YB7YGWY.net
まだ20%なんだ 2倍でもまだ足りない

83: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:28:01.31 Qy5K5xGv.net
世界的に電池メーカーが限られてる パナでも優位に立てる

86: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:30:02.50 A6uLtwCQ.net
営業力なさすぎなんだよ 英語しゃべれるやつおらんのだろ 欧米のメーカーが全て韓国電池メーカーと提携終わってるのの ばっかじゃねマジで

133: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:51:46.14 MV6HHbdW.net
中国にやられて韓国製造業は終わるのだ!…って、これ言い続けて今年で何年目?15年目くらいですか?

152: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 11:59:41.15 5I8gOXtZ.net
リコール費用の大半はLG負担 シボレー『ボルトEV』の発火問題で 3か月前

158: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 12:01:40.63 5I8gOXtZ.net
GMはこれまで、出火の恐れがあるとして2016年以降に販売したボルトEVおよそ14万2000台の全てに関してリコール(回収・無償修理)を実施。リコール費用としてこれまでに18億ドル(約2000億円)を計上した。同社はリコール費用の大半について、バッテリー供給業者の韓国LGから回収できると見込んでいる。

176: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 12:14:26.26 5I8gOXtZ.net
まあパナの新型に話戻ると 同コストで15%程度アップなんだから普通に進歩

178: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 12:16:51.55 jgA5HZJX.net
>>176 パナソニックはトヨタグループ次第 実用発明出来なかったら見棄てられて感電地屋に逆戻り トヨタグループはもうあんまり期待してなさそうだが果たして見返すことが出来るかな

180: 名刺は切らしておりまして 2022/01/25(火) 12:17:47.75 A6uLtwCQ.net
ジャップ、、、、 軽EVと同じ値段で完全自動運転のテスラ・モデル2が買えるんだよww ジャップ、、、おまえらに未来はない 軽とテスラの完全自動運転車が同じ値段なんだよwwww なめてるのかジャップ

引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1643058816/