【排ガス】メルセデス・ベンツ、ホンダ、マツダ、三菱の車両から基準値を大きく上回るNOxが排出-英調査会社

1: 海江田三郎 ★ 2015/10/14(水) 17:38:27.71 ???.net
http://jp.autoblog.com/2015/10/13/honda-mazda-mitsubishi-mercedes-also-under-diesel-emissions-s/ フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル排ガス不正問題は、米国だけの話ではない。 ディーゼル・エンジンがはるかに普及している欧州では、この問題によって 現行の新欧州ドライビングサイクル(NEDC)による排出ガス検査に対する批判が厳しくなっている。 既知のとおり、現在の検査法では実際に路上を走行する際に排出される窒素酸化物(NOx)量を正確に 測定できているわけではないからだ。この問題は、多くの自動車メーカーに影響を及ぼしているようだ。 英国の大手一般紙『Guardian』は、自動車の燃費や排出ガスの解析を専門とする英Emissions …ytics社が、 実路走行から得た実際の測定値について報じている。今回行った最新のテストで、 メルセデス・ベンツ、ホンダ、マツダ、三菱の車両から、基準値を大きく上回るNOxが排出されていたことが判明。 同紙はまた、ルノー、日産、ヒュンダイ、フィアット、ボルボ、ジープ、シトロエン、VW、アウディも同様の結果だったと書いている。 平均すると、排出ガスに含まれるNOxの量は基準値の4倍以上に達していたという (テストは最新のEURO6をクリアしているモデルと、旧型のEURO5に適応したモデルの双方を使って行われた)。 しかし、これらの自動車メーカーは、「ディフィート・デバイス(無効化装置)」を搭載していたVWとは異なり、 不正を働いていたわけでない。他メーカー製の車両は、NEDCの施設内で行う試験では基準をクリアしており、 その結果と実際に路上を走行した際の数値が掛け離れていたということだ (日本版編集者補足:JC08モード燃費といわゆる実燃費に少なからず差があるのと同様とも言えます)。 Emissions …ytics社は、「米国で明らかになったVWの不正事件は、EU内の類似問題、 つまり"合法"車両による過剰な排ガス問題に光を当てるきっかけとなったに過ぎない」とGuardian紙に語っている。 近い将来、この問題の今後を決める大きな戦いが待ち受けていると予測される。 欧州の自動車メーカーは、新たに導入予定のより厳しい汚染物質排出基準をクリアできないと主張し、 規制緩和を求めている。一方で、メルセデスとホンダは、Guardian紙の取材に対し、より厳しい規制の導入に賛成の意を表明したという。 一部の欧州政府は、このスキャンダルが明るみに出る以前から、ディーゼル車の優遇政策は誤りだったと発言していた。 今回の検査結果によって、ディーゼルの未来にはさらなる黒煙、ではなく黒雲が垂れ込めそうだ。

9: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:45:11.73 HL0/WHeK.net
TPPで潰し合い

11: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:49:03.43 vMRbsMif.net
マツダお前もやってたかー

17: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:52:36.20 j/awo+JN.net
大型車両だけにしておけばよかったのに広げてしまうから環境と健康を失った 欧州の俺達ルールで自滅 こういうのは大抵得するもんだか損するドジだった

19: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:52:50.86 2RygldSl.net
要は「クリーンディーゼルダメじゃん」って事か

23: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:53:59.79 M5wEehBh.net
ディーゼルなんて高温高圧で空気爆発させるんだからNOxを減らせるわけがない。

25: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:55:46.64 vIq7fJDX.net
>>23 窒素を除去する装置を搭載して、酸素と燃料の混合ガスだけで爆発させよう!

24: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:54:42.35 ShxZUUAn.net
もうディーゼル止めたほうがいい。 世界中のメーカーがこうだということは、 技術的にコストの面から言って排ガスをクリーンにするのは無理なんだよ。 EVかFCへ行こう。 ドイツの技術は終了。 これからは日本のFCとアメリカのEV。

38: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:07:07.10 vIq7fJDX.net
>>24 トロリーバス方式最強! すべての車にパンタグラフ搭載! >>29 真っ黒の排気ガスが当たり前だったもんな。ガードレールも真っ黒。 >>34 石炭?

27: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 17:58:30.74 cWwzlJNq.net
こうなるとダウンサイジング直噴ターボもあやしいよな 欧州車は何も技術もないんだろう

36: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:06:09.59 cWwzlJNq.net
ベンツ、アウディ、BMWと日本で高級車だったのに。まさか技術も何もないデザインだけの企業だったとは 販売店はこれからどうすんだろうか、ディーゼルがこれだと、ガソリンターボも十中八九ダメだよねぇ、、

39: 毛無しおじさんも三代目 2015/10/14(水) 18:07:55.13 yKp+rIU7.net
デイ-ゼルは低速でトルクが出るから重いもの運ぶ船やトラックはデイ-ゼル 乗用車はそんなに必要性があるのかな

69: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:31:56.02 NMneVsVa.net
>>39 エンジン回転数が一定のもの向け 船とか 乗用車には不向きだね レースやってる映像が貼られてたけど加速するたびに黒煙出てた

45: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:13:09.23 obk7qS4X.net
これめちゃくちゃな運転で4倍吐き出させてるだけだよ。 最初から緑豆みたいな環境テロラーが自動車にくしで叩いているだけ。 裏には自転車とか電池の資本が…

47: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:13:35.04 /WHnKPHN.net
ディ-ゼルが全面的に衰退したとして、EVどころかHVにもその受け皿になるほどの能力も車種のバリエーションもない。もちろんHVは販売を伸ばすだろうが、大半のディ-ゼルユ-ザ-はガソリンタ-ボに流れるんだろうなあ。

50: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:16:33.16 piuAmHyR.net
マツダはNox触媒付けてないから伸びしろはあるな

51: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:17:10.57 RSeIYFO9.net
法律を守ったら文句言われた なにこれ?

62: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:25:14.98 YFU4/rFq.net
厳しすぎる規制が実は環境を悪くするって例だね 役人や政治家が格好つけるからこんなことになる

64: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:27:16.61 LfWe9Bxm.net
>最新のテストで、メルセデス・ベンツ、ホンダ、マツダ、三菱の車両から、 基準値を大きく上回るNOxが排出されていたことが判明。 同紙はまた、ルノー、日産、ヒュンダイ、フィアット、ボルボ、ジープ、シトロエン、VW、アウディも同様 基準値に収まってたとこを晒してみようや

66: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:28:18.39 gRnJ3sPo.net
よく分からんけどトヨタ一人で大勝利?

82: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:49:13.91 y44bhOvS.net
>メルセデス・ベンツ、ホンダ、マツダ、三菱の車両から、基準値を大きく上回るNOxが排出されていたことが判明。 同紙はまた、ルノー、日産、ヒュンダイ、フィアット、ボルボ、ジープ、シトロエン、VW、アウディも同様の結果だったと書いている。 なんだこの文章は、同じ結果なのに何で前記と後記にメーカーを分けてるの?

103: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:03:06.62 PBfUU1dv.net
>>82 別なのは、過去記事の別テストのリンクがあるから http://www.theguardian.com/environment/2015/sep/30/wide-range-of-cars-emit-more-pollution-in-real-driving-conditions-tests-show

87: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:53:31.31 CsX10b6A.net
このタイトル、オートブログは民事訴訟でアボンだな。

91: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:58:19.05 6KotMu8T.net
>実路走行から得た実際の測定値について報じている。今回行った最新のテストで、 ゴールポストが動いてね?

92: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:58:38.98 gSabliWi.net
トヨタってディーゼル作ってたっけ? BMからエンジン買うみたいな話が昔あった気はするけど

95: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 18:59:28.48 LV6BXA/f.net
いすずは問題なかったわけ?

97: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:00:12.14 r8DwoxZ6.net
伏木さんが言ってた買収されたライターってK沢とは別にOK崎GO郎もだったのね。

113: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:07:41.61 195yiK/q.net
元記事、関連記事読んだけど、 スカイアクティブはかなり優秀じゃね? テストと実環境の差がかなり小さい。

115: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:08:48.71 hwelMGwV.net
松田は優秀だよ。 VWが自分の不正を誤魔化そうとしてるとしか思えない記事だな。

118: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:15:22.45 Eq6rjLSg.net
調査会社がVWに金でも貰ってるんだろう

124: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:20:22.41 2vCdsCbK.net
クリーンディーゼル()

126: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:25:20.84 I6X+/NaC.net
そもそも、その基準値ってのは決められたテストモードでの値だろう。 テスト方法を変えて基準値云々を言ってもしょうがない。 ていうか、そんなことしたらガソリン車だって基準値を満足しない。

139: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:34:43.50 x6tZtKbI.net
ディーゼルでもガソリンでもフル加速したら終わり。 特にターボ、直噴はなおさらダメ。

145: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:38:17.90 U2sV2pmw.net
だから!なんだよ!! どうして?欲しいんだよ! うるせんだよ!!! その前に! おまえら何かやってみろよ! 日本のデイーゼルは優秀なんだよ。 日本のデーゼル以上のことが出来るのか!?

148: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:40:54.82 a05ncSBG.net
どんな条件下でも基準値をクリアしろと 言う訳では無いから問題無い。 ただクリーディーゼルの嘘を知りながらを推した奴らの罪は重い

154: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:49:36.16 cWwzlJNq.net
ベンツは尿素使ってもダメだったんだな クリーンディーゼルってなんだったんだろうな こうなると欧州車はガソリンの直噴ターボもあやしいな

157: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:51:27.25 qagNjAZC.net
EUは排ガス規制を撤廃してエコカーを締め出したらいいよ。

164: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 19:59:38.44 bAXITImK.net
そして車という単語はトヨタになった

167: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 20:03:48.84 +1TKr4S7.net
国沢が雉行為しちゃってバレたから、今度は他の奴を雇ったのかな。VWは。

168: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 20:03:50.96 1cS6mFlg.net
なんだ 実走時に規制オーバーになるのはどこも同じじゃないか

169: 名刺は切らしておりまして 2015/10/14(水) 20:04:27.15 A5YLdMlj.net
て言うかほとんどのメーカーが 基準値超えてるって事じゃねーかw

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1444811907/