【クルマ】米メディアが絶賛! ホンダが本格的にHVから小排気量ターボ路線へ

1: 海江田三郎 ★ 2015/10/20(火) 18:38:30.76 ???.net
http://autoc-one.jp/honda/special-2407215/ ホンダが小排気量ターボの本格導入を始めた! 改めて説明するまでもなく、シビックはアメリカでの基幹車種となってます。 2016年モデルから新型になるのだけれど、すでに驚くほど高い評価を受けている。 燃料電池車と似た新世代のデザインもさることながら、話題は燃費が良くてトルクフルな小排気量ターボだ。 シビックのカテゴリーの標準的な燃費は、例えばフォードの人気車種『フォーカス』で街中11.1km/L、 高速道路15.4km/Lといったイメージ。アメリカ車としちゃ大いに頑張っている。これ以上良ければセールスポイントになると考えていいだろう。 韓国、現代自動車の人気車種であるシビック級の『エラントラ』は街中11.5km/L、高速道路15.8km/L。 このクラスにスカイアクティブ技術で殴り込んできたのが『マツダ3』(アクセラ)。 何とハイブリッドを除けばダントツとなる街中12.4km/L、高速道路17.5km/Lという素晴らしい数値を実現している。 しかし! 新型シビックの1.5リッターターボの数値を見て驚く。燃費自慢のスカイアクティブGを凌ぎ、街中13.7km/Lと高速道路17.9km/Lに達した。 ホンダも「ここまで燃費が良くなればハイブリッドも不要」と判断したのだろう。新型シビックには ハイブリッドを設定していない。参考までに書いておくと『高速道路燃費』の数字はアメリカの一般道の実用燃費に限りなく近い。 現行プリウスのデータで20.5km/Lです。アメリカの公表燃費は、実燃費に近い。新型シビックの燃費の良さがイメージ出来るかと。 ホンダ US新型シビック すでにアメリカのメディアによる試乗レポートが出始めており、ほとんど絶賛状態。特に燃費が良く、 それでいてアクセルを踏むと2.5リッター相当のトルクを出し、滑らかに回るエンジンの評価は高い。 本来なら2リッター級エンジンを積むボディに1.5リッターを搭載すると、エンジンの存在感も薄くなり質感が上がってくるから面白い。 どうやらホンダは海外の自動車メーカーと同じ小排気量ターボ路線を進むようだ。 欧州ならアコード級のボディに1.5リッターを搭載するのもアリだし、フィット級であれば1リッター3気筒というのも面白い。 日本でも遠くない時期に1リッター3気筒はラインナップされると思う。マツダと好対照の流れが興味深い。

3: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 18:46:32.11 XQpT71TO.net
>>1 すでに660CC3気筒のターボ車を販売してる

155: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 23:28:01.61 sboWztr9.net
>>1 レベル低すぎw うちのデミオなら 田舎走行モードで25位は普通に出せるんだがな

4: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 18:47:44.79 6Su3jX4d.net
まだアメリカ人はトルクとか言ってるのか(呆れ)

87: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 20:18:46.32 RQxQyZOH.net
>>4 そもそもアメ車がどれもこれも大排気量なのはトルクがデカイからだし

7: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 18:54:22.86 8xH9PNyG.net
マツダ ヲワタ

17: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:00:03.29 DbLvViMw.net
ディーゼルだけじゃなくて、VWの低排気量直噴ターボも怪しいもんだ

23: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:05:28.97 8RiJDfpz.net
日本では 軽自動車のターボが あまり話題にならないのが不思議だ。 完璧なパフォーマンスなのに!

25: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:07:19.20 Q5xasPzo.net
オイルはどれくらいで交換しなければならないのかな。 ターボ保護のために合成は必須? 詳しくは知らないんだけどターボのベアリング保護のために 専用のフィルターみたいなの付いてるのかな。

38: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:19:56.59 I4L4hE2T.net
> [Text:国沢光宏] はい、解散解散!

44: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:27:19.52 13UJcc1S.net
1リッターNAから見ればダウンサイジングターボだな、軽のターボ。

46: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:27:34.58 iqIHX2xk.net
なんだ嘘か

56: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:40:54.32 Ck6q6k6m.net
ターボ車は購入費も維持費も高いだろ。

68: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 19:56:53.10 RkfAB27s.net
Wスピードのあれ、カッコ良かったわ、なんかエンジンはみ出てる奴

83: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 20:11:52.59 g7L3Bt0Z.net
1.5リットル V12気筒 出たら即買うんだけど・・

89: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 20:20:15.29 29aUnkdQ.net
国沢wwwww

109: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 21:01:57.36 dsA/qvNj.net
ステップワゴンに1.5L積んだのは驚いたな

111: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 21:05:24.01 AhKBW3eZ.net
日産のマネかよ

129: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 21:35:15.10 Tw8cEvar.net
ホンダはハイブリッドなんて無かった事にしたいんだろうな 大勢の被害者達が居るのにな 車に詳しくない一般ユーザーでも「ホンダの車はダメだ」ってみんな言ってるぞ

134: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 21:42:48.15 RnRlMDMK.net
シティターボのメーター思い出した http://autoc-one.jp/honda/special-2407215/photo/0009.html

153: 名刺は切らしておりまして 2015/10/20(火) 23:20:37.44 4TLmZL7A.net
しかしダウンサイジングターボの元ネタは大排気量の欧州車勢に対して上限3リッターのターボ車で同等の性能を叩き出してた90年代の日本車だろ これは先祖帰り

171: 名刺は切らしておりまして 2015/10/21(水) 00:16:03.32 1O96BMWy.net
わりと実走行に近いと言われているEPA cityで 31mpg 13.17km/L http://blog.caranddriver.com/civically-responsible-2016-honda-civic-pricing-epa-fuel-economy-announced/

174: 名刺は切らしておりまして 2015/10/21(水) 00:22:53.22 g+NPV/hm.net
「2.5リッター相当のトルク」って感じの表記が増えまくってるよな。 LED電球みたいな「○○ワット相当の明るさ」といって実際は遥かに暗いのばっかじゃん。 こういうインチキ宣伝はどうにかならんのか?

180: 名刺は切らしておりまして 2015/10/21(水) 00:52:09.17 TfAK2Tr0.net
おおむね絶賛されてるがCVTだってところはちょっとね

193: 名刺は切らしておりまして 2015/10/21(水) 03:28:58.81 BaeSIEJu.net
ターボは排気ガス対策で不利だから消えたという記憶が有るんだが 間違えか?それとも改善されたのかな?

201: 名刺は切らしておりまして 2015/10/21(水) 07:28:35.80 5wnUZRW0.net
で、このシビックターボいくらするん?最近のターボエンジンってコストかかるんじゃない?

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1445333910/