【航空】どう実現? 滑走路を増やしても増便困難な羽田空港
1: 海江田三郎 ★ 2016/01/12(火) 21:23:34.61 CAP_USER.net
http://trafficnews.jp/post/47658/ 都心に最も近い日本の空の玄関口・羽田空港で、「日本の未来」を見据えた国際線の 増便が検討されています。すでに「混雑空港」へ指定されている同空港が、どのようにしてそれを実現しようというのでしょうか。 滑走路を増やしても増便困難な羽田 グローバル化が進み、2020年に「東京オリンピック・パラリンピック」が予定されているなか、 羽田空港では国際線機能の強化が進められています。 2014年に約1341万人を数え、2020年には2000万人を超えるといわれている 訪日外国人旅行者の数。インバウンドが盛り上がりをみせる一方で、日本では少子高齢化、人口減少が進む見込みです。 このような現状において国土交通省は、将来にわたって日本の経済を維持・発展させていくために、 より一層、外国との結びつきを深めていくことが課題としています。 そのためには、国際線ネットワークのさらなる拡充が欠かせません。 そうした背景からいま、2010年に国際線…便の就航を再開し“首都圏の空の玄関口” として返り咲いた羽田空港では、増便など国際線機能のさらなる充実が図られようとしています。 しかし、羽田空港での増便は簡単に行えることではありません。 羽田空港では現在、「井」に近い形状で敷設されている4本の滑走路を使って1時間に80回の離着陸が行われています。 そして増便したくても、別の滑走路からの離陸機と安全な間隔を保ち、 空港の敷地内で地上走行する機体を待って離着陸する必要があることなどから、いまのままでは、 増やせても1時間あたり82回が安全運航を維持できる最大限度です。 「滑走路を増やせばよい」と思うかもしれませんが、それでも離着陸できる回数は変わりません。 そもそも、東京湾上空がとても混雑しているためです。 そこで国土交通省は、滑走路の使い方や飛行経路を見直すことで離着陸の回数を1時間あたり90回にし、 深夜・早朝時間帯以外の国際線について発着回数を年間6万回から約1.7倍の9.9万回へ増やす方針を示しました。 羽田空港の飛行経路は北風と南風の場合の2通りあり、原則的には海側から到着し、 海側へ出発するルートをたどります。いずれも、騒音の影響を減らすために東京湾上空を旋回しながら 十分に高度を上昇させ、低高度で都心上空を通ることはほとんどありません。 そうしたなか国土交通省は離着陸回数を増やすため、夏場に多くみられる南風の場合(年間平均4割)、 滑走路の使い方を都心側から到着して海側(川崎沖・木更津沖)へ出発する形に変更し、 冬場に多くみられる北風の場合(年間平均6割)、離陸後に江東区や墨田区付近を通過しながら上昇していく ルートを新たに使用する、という案を提示しました。
このように、都心上空を低高度で通過する滑走路の使い方、飛行経路を採用することによって、 1時間あたりの離着陸回数を90回まで増やすことができると国土交通省は提唱しています。 南風の場合、羽田空港D滑走路への着陸機がなくなるためA滑走路で常に離着陸が可能になるほか、 北風の場合、C滑走路からの飛行経路とD滑走路からの飛行経路の間隔を充分に確保でき、 D滑走路の状況に影響されず、C滑走路から離陸可能になるからです。
27: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:13:25.89 FFtTIK8d.net
>>1 横田基地が返還されれば飛行禁止空域が消えるから一気に解決する 現在=関東平野の多くが飛行禁止になっている
55: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 23:12:36.04 FQ5BUFDR.net
>>1 羽田、D滑走路に向かうと分かった時の絶望感と諦めw
148: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 08:57:47.18 zh2YqoWU.net
>>1 米軍「横田基地」のために飛行できない空域 http://www.news-postseven.com/archives/20141001_278896.html?IMAGE&PAGE=1 横田基地が返還されれば一気に解決する・・現在は関東平野空域の多くが飛行禁止になっている
150: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 09:22:15.83 CtVVMxMm.net
>>1 横田空域に一言も触れてないな 宮下裕子とかいうのは一体どこのどいつだよ ジャーナリストがコレだから日本は良くならないわけだ 今後こいつの言うことは差し引いて考える
6: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 21:34:57.26 C+8hFqYL.net
そんなの簡単だろうが 海中を使えよバーカ
9: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 21:41:55.33 9mZYUUkC.net
地下に滑走路を作って、成田空港付近から飛び出すようにすればいい。
12: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 21:51:18.65 uJm/S4tQ.net
兵庫には三つも空港がある
21: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:04:31.88 Pa6Cue7e.net
千葉の東京湾北岸を低空でガンガン通ってるのに 東京はダメってのはもう通用しないぞ
24: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:06:59.94 RbYMVh0O.net
>>21 千葉なんか地上1500メートルはあるだろ 都心は地上500メートルだぞ 手が届くぐらい近い 先進国ではあり得ないよ
30: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:15:36.01 T3A6TttQ.net
石原が提案したように、横田基地を民間との共用空港にして使えよ。
41: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:33:38.43 vk4TysBz.net
関空にまわせばいいだろ あっちは完全24時間運用だし
42: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:36:13.78 kI2b1ha9.net
>>41 関空で乗り換えて羽田に飛べば 解決だよね!
49: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:46:26.32 MQqnjrnQ.net
>>41 24時間空港だが需要がないから22時以降の関空はガラガラだ 深夜便自体数えるほどしかないし トルコのイスタンブールだと深夜3時でも乗客がうじゃうじゃいる こういうのが本当の24時間空港
43: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:37:34.49 WuHIDHbY.net
東京オリンピックをミトリンピックに変更して茨城空港をフル活用せよ
48: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:45:35.82 EQgM+QvR.net
横田の空域を米軍が牛耳って、手放さないからだろ。 法外な見返りがないと手放さないよw
52: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 22:57:15.34 eONaJ/ow.net
A380の導入しかないかもな。 羽田ー新千歳、福岡、那覇はA380限定。 で、中型機以下は茨城に集約する。
78: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 00:07:20.09 kkIk/PFI.net
>>55 今は亡き大島行きでD滑走路から離陸した時は、飛んでる時間より 羽田をウロウロしている時間の方が長かったわ。
59: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 23:15:51.91 Yr1+t49F.net
国際線をまた全便成田にすればいいんじゃねえか
70: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 23:32:09.25 eONaJ/ow.net
厚木はだめなのか?横浜は近い。
73: 名刺は切らしておりまして 2016/01/12(火) 23:48:58.70 X+GSooo7.net
絶対あり得ないだろうけど、入間基地を自衛隊と共用できれば・・・。
77: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 00:00:12.49 xPSVBGwz.net
木更津駐屯地拡大
113: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 02:04:56.89 SPzh1MAh.net
>>78 今は羽田から追い出されて調布?
80: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 00:26:20.09 KbNOFi/b.net
あちこちの自治体で説明会やってるし、国は増便するつもりでしょ。 東京都民が騒音を我慢すれば良いだけ。
85: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 00:38:05.89 C6EkrxUg.net
ハバクック
91: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 00:52:59.69 KP6CRDJg.net
確か静岡の空港の下に新幹線が通っているはずだから、いっそのことそこに駅を作ってしまえば良い。
95: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 01:06:57.37 4Rzqx10u.net
どうせ渋谷を低空飛行させるんだろう。 それしか方法が無いという地ならし。
98: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 01:12:44.73 bhPZKa1Y.net
やっと茨城空港が日の目を見る時代になるな。 駐車場もタダだし いいぞー
101: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 01:26:57.32 WK9BmEQY.net
浅草線短絡新線構想が実現すれば成田空港も羽田とそんなに時間変わらなくなるでしょ。 民主党政権の時に成田空港内の左翼が強制執行されたから成田は発着数増えたはず
102: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 01:28:42.57 lsW37mt2.net
猪瀬さんが都知事だったら、横田の軍民共用化に力を入れてたんだろうけど、桝添になったら、韓国のクネには会いに行くけど、横田は知らんぷりだからね。
103: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 01:29:40.37 xPFtEYK6.net
この前、羽田に迎えで1時間ぐらい、展望台で離着陸を見ていたが まだ、貨物便とか、セスナみたい超小型機が離着陸しているのな あれを全部成田と調布に追い出せよ
104: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 01:30:05.39 /IU40FRC.net
横田は絵空事、テロが起きたらお前ら手のひら返し
107: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 01:42:00.64 9jZRaA7F.net
ロンドンなんて空港が5つもあって分散してるけどそれで都市の魅力が落ちてるとか 誰も言わないよな
110: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 02:00:51.23 g0XBYqLT.net
羽田と関空の生きる道は貨物専用にしまんねん それがベスト
119: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 03:51:38.01 AzwOE/AE.net
厚木が邪魔してるんだろ? そこを移動するか枠を開放してもらうしかないな。
120: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 04:00:50.44 QhSJlAiG.net
厚木を返還してもらって民間空港にすればいいじゃん
123: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 05:43:50.06 IcGtUzox.net
横田空域のせいで便数や所要時間が大きく制限されてるってのは誤解だという主張もあるようだけど、本当のところどうなんだろうか。 http://togetter.com/li/889098 いずれにせよさっさと成田を完成させるのが先決と思う。あとは茨城、静岡のアクセス向上
126: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 06:06:53.27 Wq2o1yAf.net
住人はだまらせろよ、そもそもこみこみでその土地買ってんだろ?
127: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 06:26:21.33 Og9jEw4x.net
いっそもう一つ空港作っちゃおう 東京湾から離れてよさげなとこだと三浦半島空港とか 京急は空港保有路線になっちまうな
128: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 06:32:57.59 W0eX3RTV.net
中国と韓国の便やめれば多少は行けるべw
129: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 06:46:15.15 M7toDHpd.net
地方空港と空港間直結リニアで結べばいいんだよ
130: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 06:55:23.17 aD+aGnbu.net
中国と韓国行きを減便すれば、かなり空きができるんじゃね?
131: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 07:14:03.66 WimLz2RD.net
横田基地を取り返して成田を献上するしかないな
134: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 07:38:41.87 JpiyOJqm.net
で、横田まで何で行くの?もしかしてバス?w
137: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 08:06:44.39 9OAAcigm.net
横田、横田言ってる奴らは横田基地見た事あるのかな? もう滑走路の拡張なんて出来ないから 横田基地開放しても、どっちみち東京付近の中低空域は飛べないんだから むしろ羽田周辺の方が空いてる土地あるんだけどな ちょっと工場倉庫群を移転させるだけで簡単なのにな
146: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 08:37:59.06 3uKHj453.net
>>137 羽田じゃ滑走路増やしてもダメって書いてあるんだけどな。
139: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 08:13:38.78 q0CLQtEM.net
これも、東京の空間の奪い合い
140: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 08:20:47.89 HQla1chm.net
成田は30万回の枠があるが、23万回しか使われていない なぜ、羽田の枠を増やすのか? http://japan-biz.com/2015/11/19/post-2247/
141: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 08:31:54.12 3uKHj453.net
扇島、ここを追加で使う。 まあアクアラインを半分橋にしちゃったからな、 全部トンネルなら君津や富津もありだったかも。
158: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 09:44:36.24 wrcZpvV2.net
東京湾はダメだろ 原発つくる予定があるからね
159: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 09:45:12.73 kD1uic2d.net
20年後に横田返還が語られる事を期待するしかないね、 それ迄は成田の拡張とか、小型機の茨城・静岡活用とか
160: 名刺は切らしておりまして 2016/01/13(水) 09:54:02.64 /wN2mQzN.net
地方空港使えよ 何も東京一極集中しなくていいだろ
引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1452601414/
