【鉄道】「海底トンネルの建設は技術的に可能」 大阪市と大分市を結ぶ四国新幹線豊予海峡ルート

1: 海江田三郎 ★ 2016/01/27(水) 09:55:24.75 CAP_USER.net
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2016/01/26/225025846 四国を経由して大阪市と大分市を結ぶ四国新幹線の実現を目指すシンポジウムが25日、 大分市内であった。ネックとなる豊予海峡ルートをめぐり、「海底トンネルの建設は技術的に可能」 とする国の調査結果が示され、大分、愛媛両県の行政・経済関係者から整備推進を期待する意見が出た。 四国新幹線は1973年に国の基本計画に盛り込まれたが、事実上凍結されている。 九州・四国の自民党国会議員でつくる新国土軸九州・四国トンネル建設議員連盟(衛藤征士郎会長、22人)が、 地元の機運を高めようと初めて主催。約400人が出席した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の服部修一理事が、国が74〜82年度に行った 豊予海峡の地形・地質調査について説明。青函トンネル(北海道―青森県、53・9キロ)の 施工技術を活用すればトンネルの建設は可能で、工期は約10年―などとする報告書を紹介した。 トンネルは海底下100メートルを通り、勾配が15%の場合、総延長52キロを想定。 海峡中央部は水深約200メートルの…の形状で、トンネルの最深部は335メートルが見込まれる。 パネル討論では「災害時の代替ルートとしても重要」などの意見が上がった。 豊予海峡ルート整備推進を公約に掲げた佐藤樹一郎大分市長も「地方創生のプロジェクトとして 国を挙げて取り組んでほしい」と期待感を示した。 終了後、衛藤会長は「2016年度補正か17年度当初の政府予算で調査費の予算化を強く求めていく」と述べた。

202: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:49:15.86 D/Ht95ix.net
>>1 海底トンネル? 繋ぐなら宮崎県と高知県だ。 人工島浮かべて橋で良いだろ。 最も現実的な計画なら大分県と愛媛県を橋で結めばいい。

4: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 09:57:42.51 pBTErPYJ.net
で、いくらかかるの?

13: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:00:38.54 vGDdnFei.net
技術的は別にしてカネの心配をしろよ

17: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:02:21.01 bQJZeIXk.net
高崎山と温泉しかない所へ何しに?

18: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:02:22.77 +k7fysKu.net
橋をかけるには長すぎるしトンネルを掘るには深すぎる。 需要を考えたらいらないだろ。

25: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:14:12.64 9fVGCUja.net
中央構造線に沿ったルートになるよね あのあたりは大分にかけて地震地帯で 活断層もある。災害の代替というより ここが地震の直撃受けそうだな

36: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:31:22.62 mmcAMzcX.net
絶対シャブコンとかで中抜きする業者出てくるだろ。

56: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:49:51.76 iyAzVgoH.net
豊後水道に橋かけた方が早くね?

61: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:55:36.01 xjvd9eEu.net
太平洋新国土軸構想 静岡以西の関係16県の内、三重、和歌山、香川、愛媛、大分各県のホームページで それぞれの海峡を横断する計画が 40年前から続いています。

63: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:56:36.29 0rdK06wx.net
四国はすぐに関西とか中国地方に頼ろうとするけど まずはそこから直してかないと駄目だよ 四国だけで大発展する道を本気で探らなきゃ 瀬戸海峡大橋を100本通そうが絶対に発展しない。

65: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 10:59:17.06 ym7nzgTk.net
ヒント 構造線

68: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 11:05:02.30 PIfr6zlV.net
あんなでっかい橋何本もかけているんだから海底トンネルは必要ないと思う

74: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 11:17:59.34 zeDx9PSe.net
南海地震でトンネル水没、超絶赤字確定

77: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 11:24:52.65 OUmkGjv1.net
第二国土基軸を西日本にも作るのが当たり前。 今までが四国に橋をへんなふうにかけたりおかしかった。 関空ー四国ー大分ー福岡空港ー博多と将来的にリニアつなげばいい。むしろ博多からも早くリニアを建設していけよ。変な高速つくるより経済効果でかいだろ 大阪でとまるのか?リニアは。

80: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 11:29:26.19 vIj1IQPz.net
四国自体は地震や災害少ないからな

89: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 11:50:24.72 OUmkGjv1.net
いらない道や箱モノに今後も予算奪い合うくらいなら、国の最大経済効果生む王道のリニア国土基軸をつくれ。成田空港から博多まで。 東京から博多までの新幹線のように。それが国際競争力になる

90: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 11:50:30.82 yRkUhxLX.net
飛行機で十分まかなえる程度の需要しかないんだから 新幹線とかムダにしかならん

92: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 11:51:53.52 vF/A6uE8.net
北海道から沖縄そして台湾新幹線まで直通なら評価する

103: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:18:54.16 TGQdo8dg.net
技術的に可能でも財源がなw

105: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:21:59.94 mL/B88lx.net
日韓トンネルとかふざけたものを話題にすんな。 今、トンネルが既にあるとしても、埋め立てたいくらいなのに。そもそもメリット無し。

116: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:36:36.29 hPV2vItZ.net
北陸四国新幹線と これまで冷遇されてきた大阪のインフラ投資が脚光を浴び始めたな 沈滞ムード漂う日本経済にとって西日本の核である大阪を後押しする投資は 日本経済の起爆剤になるのでぜひ実現してほしいし スピード感も併せて要求したい。

117: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:37:45.83 dDmihsLL.net
サンダーバードに厄介かけるなよ

121: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:41:49.62 wUhXrHb0.net
断層!

122: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:42:33.64 ZaDEAooi.net
将来的には新幹線網が充実して在来線の多くが消えるでしょう。

126: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:46:43.60 /MikUH6r.net
日本は言論の自由がある良い国

130: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:53:32.30 itEl7aMJ.net
まあ、真面目に物流用としての新幹線と速度無制限高速道路は整備して欲しいと思う。 制限速度無制限用の免許を新設すればドライバー単価も上がって、権益も出来て良いと思うぞ(^ω^) リニアが開業したら東海道新幹線は物流に転用するって話は以前からあるけど、確か時速260kmくらいなんだよな。 トラック関係も150〜180?/hは欲しいところ。

131: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:54:54.91 blBKhEKG.net
リニアを博多まで引け

134: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 12:56:11.23 eI7y+kOW.net
寝台特急廃止しといて何言ってんのこのおっさん しょせんはゼネコンの犬

136: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 13:08:07.53 9vDavW20.net
>「災害時の代替ルートとしても重要」 伊方原発というフタがから廃炉にでもならない限りあり得ない

138: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 13:32:50.65 Ky27TBV6.net
一方日韓トンネルはもう掘っていた

140: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 13:36:46.08 w9Ow/wMw.net
予想通行量をごまかして 支払い利子や維持費も賄えない代物を作ってきた過去がある

142: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 13:59:10.87 VJvv/0+f.net
技術的な物はともかく、金額見積もりは欲しい。 但し、電車は狭軌単線で車は対向1車線の兼用1本。 それで ペイするなら2本目。 まあその可能性はないがな。

143: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 14:00:59.08 uwH71IS1.net
四国に新幹線はいらんわな それよりも佐田岬半島と大分の間に橋を架けて高速道路を通す方がまだ実現性がある

144: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 14:18:01.45 itEl7aMJ.net
>>143 技術的に可能なのかね?出来るならついでに淡路島から和歌山に橋を私て名古屋への抜け道を作って欲しいところ。 関空にも近くなるし。

153: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 14:53:26.53 hPV2vItZ.net
新幹線の採算性なんか 個別に論じても意味がない。

157: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 15:06:21.22 mLvGTXDX.net
さすがにこれは大分人でも、九州〜四国間の橋でいいんじゃないかといいたくなる

161: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 15:14:18.43 yB4AycLH.net
どんだけ穴掘れば気が済むんだ。 そもそも、もう土方がいないだろ。 外国人労働者入れて 使いもしない新幹線を作って 借金抱える必要はない。 橋が三本もあってこれで足りないのか? 何を考えているんだw

164: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 15:20:16.51 beNzDqaD.net
うどんを食べに新幹線は必要ないだろう

169: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 15:30:12.79 ixGNoRq5.net
四国はいらん子。 大分に新幹線通すなら周防灘の下にトンネル掘って山陽新幹線に接続すればいい。

174: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 15:51:50.05 bm97Pxix.net
四国に新幹線がない? 宇和島でみかけたぞ!

183: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:13:29.31 hPV2vItZ.net
大阪に拠点性持たせたくない東京の役人じゃないんだから お前らが採算性なんか気にしなくていいっての 東京日本橋のくだらない工事に5千億かける金があるなら さっさと整備新幹線作りなさいよ

185: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:15:36.75 l4PycR9+.net
若いもんは知らんじゃろうが四国と本州の間には瀬戸大橋っていう立派な橋がかつてかかってたらしいぜ

190: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:28:02.69 H4XuEBK3.net
さすがにこれ以上橋は作らん罠w

195: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:39:44.99 FpkMwEQE.net
これに反対してる奴らさ、南九州の人達がどれだけおいしいもの 安くで食ってるか知ってるか? 口に入れたらとけるような黒毛和牛、 スーパーで100グラム600円ぐらいで売ってんだぜw なんせ畜産農業王国なのに陸の孤島だからな。

205: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:54:04.69 rVyQsdCI.net
新幹線が走ってる四国なんて行きたくない

206: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:54:24.97 igvSg4FU.net
大阪四国南九州と結ぶラインは 非常に有意義。 いつまでも調査や要望なんてしてないで さっさと取り組んで欲しい。 その際は、新大阪ではなく天王寺起点がよい。 本当は梅田北ヤード地下に北陸、四国、山陰の起点駅を つくるべきだが、それができないなら 新大阪ではなく天王寺を大ターミナルに育てるべき。 当然関空経由。

208: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:56:54.64 LCcd2txh.net
これ実際に運用するかどうかは別として掘ってみるのは大事だよな。 青函トンネルの耐用年数の問題から第二青函トンネルの準備もしとく必要あるしな。

209: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 16:57:39.99 iUt4GhuH.net
ただし採算は超赤字です

213: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 17:03:43.39 igvSg4FU.net
東京日本橋のくだらない景観工事に1兆も かける金があるなら、粛々と新幹線を 整備しなさい。

220: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 17:15:32.51 l4PycR9+.net
四国って山ばっかりだし。 もうちょっとマシなら台湾ぐらいには発達しただろうけど。 道路で発達すると思ってるあたりが田舎者の発想

222: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 17:17:19.70 JAwtp/Qs.net
新太平洋国土軸が完成すると 九州6県、四国4県、大阪、和歌山、奈良、三重、愛知、静岡は この短距離の太平洋ルートしか使わなくなる。 山陽、大阪、京都、名古屋のルートは使用量が半減する。

227: 名刺は切らしておりまして 2016/01/27(水) 17:21:49.53 2MWZpKyE.net
新幹線を四国に通すメリットなんてない。コスパ考えろ

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1453856124/