【クルマ】なぜ近年の「新型車」はヒットし辛いのか、販売ランキングに見る“新型車不振”の理由

1: 海江田三郎 ★ 2016/05/29(日) 10:14:57.63 CAP_USER.net
http://autoc-one.jp/special/2723589/ 昨年、2015年度の販売ランキングを見ると上位の車種には発売されてから“3〜4年を経たクルマ”が目立ち、こ こ1年の間に発売された新型車が少ない。なぜ近年は新型車がヒットし辛いのか、その理由を探ってみよう。 まず、2015年度(2015年4月〜2016年3月)における小型・普通車、そして軽自動車をすべて合算したランキングTOP20は、以下の通り。 >>2015年度 新車販売ランキングトップ20 全ての車種のフォトギャラリーはこちら 2015年度(2015年4月〜2016年3月)新車販売ランキングトップ20 1)トヨタ アクア/192399台 [2011年12月] (2)ホンダ N-BOX/172614台(N-BOXスラッシュと同プラスを含む)[2011年11月] (3)トヨタ プリウス/155950台…リウスαと同PHVを含む)[2015年12月] (4)ダイハツ タント/155768台 [2013年10月] (5)日産 デイズ/140413台(デイズルークスを含む)[2013年6月] (6)ホンダ フィット/112007台 [2013年9月] (7)トヨタ カローラ/108392台 [2012年5月] (8)スズキ アルト/106852台(アルトラパンを含む)[2014年12月] (9)スズキ ワゴンR/100461台 [2012年9月] (10)ダイハツ ムーヴ/99.466台(ムーヴコンテを含む)[2014年12月] 2011〜2013年に登場した車種がランキング上位を占める 上記の販売ランキングを見ると、2013年末までに登場した車種が多い事が分かる。 1位の「トヨタ アクア」、2位の「ホンダ N-BOX」、15位の「ダイハツ ミライース」は2011年に遡る。7位の「トヨタ カローラ」、 9位の「スズキ ワゴンR」、11位の「日産 ノート」は2012年。「トヨタ ヴィッツ」は18位と順位は低いものの、登場したのも2010年と古い。 2015年度の時点で新型車だったのは、2015年12月に登場した「トヨタ プリウス」、2015年7月の「トヨタ シエンタ」、 2014年9月の「マツダ デミオ」、2014年12月の「スズキ アルト」「ダイハツ ムーヴ」の5車種のみ。 そして設計が比較的新しいのに2015年度の販売上位に入れなかった車種には、「ダイハツ ウェイク(2014年11月)」、 「マツダ CX-3(2015年2月)」、「ホンダ ステップワゴン(2015年4月)」、「ホンダ ジェイド(2015年5月)」、「ホンダ シャトル(2015年5月)」、 「ホンダ グレイス(2015年6月)」など。 「ダイハツ キャスト(2015年9月)」「スズキ ソリオ(2015年8月)」もランク外だが、この2車種は2015年度が始まって 4ヶ月以上を経て登場したから(しかもキャストは新規投入)、2015年度のランキングで不利になっても仕方ないだろう。 登場時期が集中してしまったホンダ、現場からは「手薄になる」声も 設計が新しいのに販売ランキングの上位に入れなかった車種には、ホンダ車が目立つ。各車種の商品力ももちろん影響しているが、 登場時期が2015年4〜6月に集中してしまったことも、売れ行きが伸び悩んだ原因かもしれない。 新型車は力を入れて売りたいが、一時期に集中して登場すれば1車種当たりの販売力が下がってしまう。この時にはホンダカーズの セールスマンからも、「新型車が一気に発売されたから、商品知識を覚え切れない。大勢のお客様が来店されるので、 1人当たりの接客も手薄になる」という声が聞かれた。 新型車が集中した背景には、一連のリコールで新車発売のスケジュールが乱れたという事情があったにせよ 、現場の意見を考慮すると数車種は発売を延期した方が良かったのでは、と考えられる。 例えばジェイドは、ミニバンとしては3列目が極端に狭くて…は割高。 もともと売りにくいクルマではあるのだが、これを目当てに来店した顧客が実車を見て、 購入の対象をステップワゴンやフリードに切り替えることも実際に多い。つまり販売店にとっては市場性の低い車種でも、 新型車が…的に登場するのは良いことだ。 新車発表のフェアを開催して来店客が増えれば、「この新型車には魅力がないね」と例え言われても別の車種を提案 することが出来る。これは常識的な話なのだが、ホンダでは勿体ないことに顧客を逃してしまっている。慢性的な欠点といえるだろう。 一方で、シビックタイプRは750台の限定で発売され、市場の混乱を招いた。 ホンダカーズだけでなく、ホンダ社内からも「投機の対象にもなって好ましい売り方ではなかった」という反省の声が聞かれる。

7: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:22:02.80 mLSNxzzV.net
確かにデザインのセンスはないな

8: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:22:17.92 Ee3PSsTR.net
高いから、本体も税金も保険も維持費もなんもかんも。

24: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:36:42.67 XBK8tWcK.net
燃費がどうとか乗り心地がどうとかどうでもいいのよ 乗ってみたいって思わせる格好いい車つくってよ

31: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:39:45.64 I0aLTtiM.net
面白く無い上に、実用性で一歩抜きん出てもいない。 ちょっと前の中古で十分。 売れないのは、車メーカーの企画者が無能だから。

40: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:46:20.78 kMCjs39a.net
CVTで十分だから安くしてw アルトなんてMTつけて20万円値上げだからな・・・

41: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:46:22.00 yQrBjSKc.net
国もメーカーも 国内市場をつぶすことしかしないんだから 北米だけ見てればいいだろもう

51: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:55:24.52 9uCXL5Wr.net
自動車税 取得税 重量税 消費税 税金取り過ぎ

52: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:55:37.47 W9I7Km/f.net
デザインと値段。タイヤとホイールハウスの巨大な隙間はいつになったらお得意のカイゼン(笑)を実施するのだろう。

56: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 10:58:06.46 Y85btPfS.net
ガラケーと同じ発想だから。

64: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:01:55.15 9596zF0N.net
FJクルーザーのちっこいの出してくれって思ってたら ハスラーが出てきた。小さすぎだよ!

68: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:06:45.06 5+oWl4/H.net
ハイブリッドのゴリ押し、高い、デザインの幅が狭くなった

69: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:07:07.67 WqxTcVOp.net
うちのオカンが68でワゴR乗りだが買い替えとか言うから反対した そんな金あるならもっと違うことに使えとw

70: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:08:03.96 mLSNxzzV.net
まぁ昔と違って最近の軽は比較的快適だしね 強いて言えば運転してて音がうるさい位

79: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:13:21.39 MHrgba5V.net
車メーカなんて海外で売って儲けて日本はデザインと実験場でええw

86: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:17:39.98 cB41g/r2.net
自動運転つければ売れるでしょ

88: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:19:43.75 Qvrx8l3O.net
馬力ばっかりで根本的に進化してない。 テスラみたいなのが安くなったら、そっちが良いな。 100万くらいになればいいのにw

93: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:22:03.55 GvXIBt1V.net
新しい領域に踏み込む勇気がないんだろ 例えば超小型車に近い軽自動車つくれば 駐車スペースのない世帯のニーズが掘り起こせる アシスト化でどんどん市場が広がっている自転車との隙間を狙え 今の3輪アシスト自転車は20万円帯だ

100: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:25:57.35 FEzzdS1n.net
>>93 利益率の低いジャンルがヒットしたら既存の工場や協力工場の仕事が無くなっちゃうから踏み込めないんだろ。

112: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:32:28.81 gQiHwmUy.net
>>93 ツインとかミゼット?とか、規格より小さく作った軽自動車ってあったんだけどね。 全長だけならiQってのもあったんだけど、全く売れなかったな。 100万高くしてレクサスブランドで売ればもう少しマシだったのかも知れないけど。

95: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:24:02.44 Qvrx8l3O.net
DQN、中高年センスをイメージする いかついフォルム、うるさい、大パワー車とか、もう、無料でもダサい感じ。

101: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:26:56.06 ibPYouuG.net
>>95 それはお前のセンスがダサいだけ。 世界の流行とズレてるぞ。

96: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:24:08.94 0Dysw6k0.net
誰かがババを引く、これが資本主義です これで誰が消費するかよ 一方採取者、上級国民は興亡があると見せかけて 永遠なる階級を手に入れました さて、何処の共産国やらww

109: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:32:08.84 F54kpvXi.net
車は下駄がわりの時代。 ステータスじゃなくなったということ。

121: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:42:19.34 Qvrx8l3O.net
次はどうせ、たいして乗らないから、 EVスマートカーにしてみたいところ。

124: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:44:59.06 smxHeRji.net
もう次は自動運転なんでそ。車も社会も成熟してきてるから、数が売れるのは 新型車よりも定番車になってきてる

126: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:45:31.57 7t1cDeOz.net
各種税金がな〜〜。 うちも車持つの止めるは、

128: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:45:53.56 Jdq0seNj.net
車を持つことが大きなステータスじゃなくなったからだろ 国土や人口に対して車が走り過ぎだわ、むしろもっと減るべき

129: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:46:21.59 lnMZF6L9.net
日本車もフィアット500やアルファmitoやルノートゥインゴみたいな面白いコンパクトカーを作れば良いのにな 日本のコンパクトカーより小さいサイズのAセグメントサイズのやつを Aセグクラスでも上質な作りの車なら売れるだろ

135: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:52:41.36 lXN5JAq0.net
>>129 スマート売れなかったけどw

138: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:54:39.17 hOj94BUq.net
確かに「趣味」として持つモノではなくなったわね ボンネット開ければエンジンはカバーでスッポリ「プラグ1本たりとも触らせへんで!」 っつーか「ボンネット」そのもがあるのかどうかってデザイン ひと昔前は「冬道は四駆!」で高いモノ売り付けておきながら 今は手のひら返して「環境!」でFFのハイブリを売り付ける節操の無さ

139: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:54:50.25 8MThhCwr.net
車が普及した時点で軽を廃止にしたらよかったんだよ、 いつまでもダラダラ続けて国際競争力に注ぐリソースが(ry

140: 名刺は切らしておりまして 2016/05/29(日) 11:56:27.23 F3StBoo9.net
ハイエース最強だよな

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1464484497/