【クルマ】マツダ販売急減の理由は?「CX-4」国内導入も見送り、今後の販売戦略どうなる

1: 海江田三郎 ★ 2016/07/14(木) 09:56:58.59 CAP_USER.net
http://autoc-one.jp/mazda/special-2806313/

ここにきて日本市場に於けるマツダの足踏み状況が顕著になってきた。 今年に入り対前年の販売台数は急落。59.2%という激しい落ち込みを見せた5月の数字で驚いていたら、 6月になって一段と落ち込み、54.4%だという。昨年6月の半分しか売れていないということになる。 今年前半の累計も74.7%と25%ものダウン。売れ行き急減の理由はいくつか挙げられるけれど、最大の課題だと思われるのが 新車効果に頼った販売戦略だと思う。 毎年出していた新型車の売れ行きを調べてみたら、1年程度で落ちてしまう。メディアの…が少なくなるのと比例している。 「値引きしてまで売りたいと思わない!」 なぜか? ここにきてマツダは値引きを極端に絞ってきた。マツダに聞くと「値引きしてまで売りたいと思わない!」と強硬。どうやら値引きの本質が理解出来ていないようだ。 マツダ低迷期でも付き合ってくれた顧客層に対しても頑として値引きはしない模様。買えない客は長年マツダを乗ってきてくれた顧客でも手放しているようなのだ。 また、中古車市場を分析すると新型車は大きなマイナーチェンジまで高い相場をキープしている。中古車と新車が同じモデルだからだ。 けれどマイナーチェンジを行えば型式遅れになってしまう上、中古車の流通台数増え、相場は明確に落ちてしまう。 中古車の…は下取り査定と密接にリンクしているから、当然の如く値落ちする。リセールバリューが悪くなってしまう、ということ。 そいつを調整する役割を果たしているのは「値引き」なのだ。したがってデビュー直後は値引き無し。1年ごとに10万円くらいづつ拡大するくらいでちょうど良い。 なのにマツダは発売から3年経ったモデルでも値引きしない。ユーザーからすれば毎年割高になっていく。売れなくて当然だと思う。 毎年新型車を出すという戦略もあるが、昨年の場合、販売台数を望めないロードスターのみ。今年も中国で導入したSUV「CX-4」 の国内導入を断念したことで、新型車無し。 抜本的な販売戦略を変更しない限り、厳しい状況が続いてしまうと考える。そんなこんなで株価も直近の高値の半額以下になった。 一方、堅調なのはスバル。年内に新世代プラットフォームを使う新型インプレッサを発売予定。売れ筋になっているSUVも来年は「XV」や 「フォレスター」をフルモデルチェンジして投入する計画という。 株価だって直近の最高値5080円に対し、最近の株価下落の流れを受けても3642円(マツダの高値は3208円で今や1376円)。 このあたりでマツダは流れを変えたいところだ。 [Text:国沢光宏]

5: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:02:59.56 jp7wXPFi.net
芸術品・貴金属は値引きしませんw

8: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:04:07.69 D8aYx62A.net
雉さんじゃないですかw 元気そうで何より

11: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:09:35.77 vxVLv6Df.net
スバルは型落ちでもわざわざ熱烈なファンが好んで買うからな

22: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:26:10.07 KX6jKkcL.net
>[Text:国沢光宏] タイトルにいれといてくれよ。 変だなと思いながらも記事全部読んじゃったじゃないか・・・

30: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:35:13.98 V/C78sX9.net
デミオを安く売ってくれなくなった

32: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:39:00.05 JQ1jQuJr.net
プレマシーの後継車出せよ マジ困ってるんだ

38: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:45:50.94 rHew4g6n.net
国沢光宏の記事かよ…

40: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 10:46:16.82 3lNRfEWB.net
全車種FR化は期待してるぞ!

54: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 11:13:13.22 jOtLgvKt.net
愚かなノビテル http://goo.gl/dDVkJj

61: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 11:24:23.68 ZkuHOYWk.net
少ない台数で儲けを維持していく戦略じゃないの? 値引いても多売が無理な時代になってきたから。

65: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 11:27:59.55 xnXGjTqA.net
>>61 売上が減っても人件費や工場の維持費は同じだけかかる どんどん苦しくなる

66: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 11:31:36.12 G9G4OR5O.net
室内超狭くて座席も低くて昔のクルマみたい。独身天涯孤独者専用かよ。

83: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 11:47:10.28 l8cnZngM.net
ちなみに欧州では売れまくっていて、ずーっと30%増ぐらいが続いています。 あとオーストラリアでもトヨタについで売れてるのかな。

94: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 11:56:21.57 B3u5ElXz.net
確かに値引きは良くないな。 もしやるなら定価を下げた方が良い。

95: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 11:57:36.35 SKiMZvB2.net
アクセルをガツンと踏むのはエンジン内に付着した煤を吸気の勢いで剥がすため 長時間走行はDPF再生をキチンと行い煤を燃焼させるため これが出来ないと煤詰まりで突然の出力低下に見舞われる

99: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 12:02:20.48 l8cnZngM.net
あの欧州ですら乗用車のディーゼルをやめる方向に向かってるから マツダはこれから厳しくなるのは覚悟しておいたほうがいいかもしれない。

112: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 12:08:59.99 RK8rgDqY.net
国内で売る気が無いじゃん 売る気があるなら後部座席の広いデミオの派生車を作れよ

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1468457818/