【鉄道】JR北海道事業見直しへ 16区間維持困難か

1: 海江田三郎 ★ 2016/07/31(日) 13:19:30.58 CAP_USER.net
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0298769.html JR北海道の島田修社長は29日、記者会見を開き、鉄道事業を抜本的に見直す方針を正式に表明した 秋までに「JR単独では維持困難な線区」を公表し、地元自治体との協議に入りたい考えだ。 JRは具体名を明らかにしていないが、厳しい経営状況を踏まえて輸送密度2千人未満の線区を対象にするとみられ、 この場合、宗谷線や根室線富良野―新得間など11路線16区間が該当する。J Rは今回の提案を、国鉄分割民営化で会社が発足して以来の改革と位置付けており、道内鉄道網の見直しが一気に進む可能性もある。 JRでは先送りを続けてきた安全対策費や修繕費がかさみ、2017年3月期の経常損益は 過去最悪の175億円の赤字になる見通し。その後も改善のめどがたたず、毎年180億円規模の赤字が予想される。 長期の借入金も積み重なり、ピークの19年度には借入残高が1500億円に達する。 赤字の解消、借入金返済、トンネルや橋などの更新費用も含めると、少なくとも年間200億円程度の収支改善が必要になるとみられる。 道内の輸送密度(1キロ当たりの1日平均輸送人員)を基に線区の収支を比較すると、2千人未満の線区の赤字額は計約200億円で、 これが「単独での路線維持が困難な路線」の一つの目安となるもようだ。2千人未満は、国鉄改革の際も、優先的にバス転換の対象となった指標だった。 JRは対象線区を公表後、沿線自治体への経営状況の説明に着手し、線区ごとに協議会の設立などにつなげたい意向という。 協議では、減便、運賃引き上げ、駅や鉄道施設を自治体などが保有しJRは 運行に専念する「上下分離方式」など幅広い提案を行い、路線維持の可否を相談する。その上で、廃止に伴うバス転換なども検討する。 JRは大量かつ高速輸送に適した鉄道と、経路やダイヤを柔軟に変更できるバスの特長などを踏まえ 「バス転換した方が、コストが少なく利便性も向上するところもあると考えられる」(島田社長)とみる。ただ、路線維持には地元負担が伴うことも予想され、 市町村の多くが財政難にあえぐ中、住民の反発感情が高まれば協議が難航する地域が出ることも予想される。

2: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 13:22:11.63 lCIBLSSc.net
乗らない電車を維持しろと叫ぶ住民。 それを応援する左翼系の政治家。

136: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 19:56:53.39 6PftyvH3.net
>>2 北海道は札幌近郊以外電化されていないからほとんどの人は元々電車に乗れない だから安心しろ

4: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 13:25:06.58 tAq1JvKl.net
僻地に住みたいひとはそれなりの税金を負担するべき 田舎暮らしは贅沢

5: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 13:25:30.01 9GK1+CHS.net
揉めに揉めるだろうけど、このままだと破綻する 今のJR北の路線

今回JR側が廃線を検討してる区間を全て無くしたら

59: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 14:51:07.13 zXCZYWUh.net
>>5 特急もスーパー宗谷とオホーツクは終了か

170: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 22:09:39.44 K6fcPE17.net
>>5 北海道新幹線が完成したら長万部以南はいさりび鉄道かな

179: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 23:26:15.61 vDqEX1hH.net
>>5 新幹線入れとけよな もうとめらんねーし

13: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 13:30:42.41 LCumuVjI.net
本当なら経営安定化基金の運用で赤字を埋められるはずだったんだけど、アベノミクスの低金利で運用益が入らなくなってしまった

17: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 13:34:04.38 Siq9PBAT.net
国土利用の縮小=国力の低下に歯止めがかかりませんなぁ・・・

41: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 14:15:44.66 w7r9hNEh.net
東日本が吸収合併

48: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 14:24:32.29 sdh63JQT.net
新幹線も赤字見込みだしなぁ・・・

50: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 14:28:02.35 vCnUk+dL.net
十数年前にぐるり北海道フリーきっぷで楽しんでおいて良かった。 地元の方には悪いですが、バス旅より列車の方が良いです。

57: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 14:49:47.64 D7aBVmNE.net
長期的に上向く展望全くないし廃止で問題ないやろ

58: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 14:51:00.05 YBvz85/K.net
路線地図みるとすごい非効率に感じるな 計画性を感じない そこら辺なんとかしたほうが

62: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 14:58:05.43 lCIBLSSc.net
乗客500人以下は問答無用で廃線でいいだろ。 2000人以下は話し合いの余地ありで。

70: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 15:15:03.68 1umbKGtA.net
新幹線の影響だろ。まえから懸念されてた。 借金返済するためにも、新幹線に力、カネを入れて回収していくことになる。 たとえば新幹線の駅を新築の駅ビルにしたり、多くの人材をつぎ込んだら 不採算は切られるのが速まる。 どちらにしてもダメだったかもしれないが、新幹線が無かったら不採算路線を黒字にしようとしたかもしれん。

78: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 15:32:28.73 3Pb1r2YT.net
こことかJR九州とかって国が金出してるんじゃねえの? なんでJR北は整備できないとかいうことが起こってるのかよくわからん 人員不足でもないみたいだし

137: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 19:58:38.29 B/Jvoltb.net
>>78 北海道と九州地区だと人口が全然違う。

81: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 15:35:33.14 lM83S7lT.net
営業係数100円に対して10000円とかだから 回数券70枚買っても100円にしかならず!!

86: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 15:46:27.20 JaHVOx7G.net
当たり前だろこれは 九州や本州では30年も前に赤字ローカル線が次々と廃線された 中には全線開業後わずか6年で廃線されたとこもあるくらいだ 東北・北海道だけだぞ赤字垂れ流してまで走ってるの

94: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 16:06:13.19 PQ/OUNCh.net
こんな状況で北海道新幹線が維持できるのか 保線作業しないで事故が起きるんじゃないのか?

95: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 16:10:54.97 cs8bgXeL.net
レール外して、有料道路にしちゃえばいいじゃん。

122: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 18:39:00.84 ihxNhWi8.net
冬場は鉄道しか交通手段が無くなるから廃止できない、ってのが理由だったけど、 今は冬場でも道路交通維持されてるよね。鉄道は無くても問題ない。 鉄道を維持しているカネで道路をスノーシェルターで覆うか除雪費用に回す方が よっぽど有用。

123: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 18:40:23.84 ihxNhWi8.net
なぁに、廃止が決まれば葬式鉄が押しかけてきて最後を飾ってくれるさ。

130: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 19:17:13.02 TZ/tetQc.net
国鉄民営化とは何だったのか

132: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 19:28:11.87 F+RV5ocj.net
>>130 東海一人勝ち。 東海が北海道を支えれば良いんだよ。

142: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 20:10:19.18 g7MtddRF.net
線路を自動運転専用道路にして高速バス走らせたらどないだ? 屋根とロードヒーティングつけてさ

144: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 20:12:00.40 g7MtddRF.net
ロシアが攻めてきたときの重機輸送手段が自力で道路で運ぶだけって 確かに危険かもしれないな

145: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 20:22:12.69 TQFjFNML.net
現実問題、一部区間の廃止が決まった留萌線をはじめ、日高線・札沼線(北海道医療大学以遠)・石勝線夕張支線あたりの行き止まり線はもう無理だろう

146: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 20:30:14.85 1xkbkcUE.net
函館〜小樽・苫小牧〜札幌〜旭川・帯広〜釧路 これ以外はバスで充分じゃね?

150: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 20:51:14.23 aXnPXp0o.net
トラックドライバーも足りないのよ

160: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 21:37:36.81 2e6G3/D5.net
士幌線の十勝三叉まで乗ったのは良き思い出 50のおっさんです

163: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 21:43:40.25 CJ8Mu2K1.net
早くやめろ、足手まとい 日本はインフラが高すぎる

164: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 21:44:22.66 NlmCJsYA.net
JR北海道はJR東日本の100%子会社にするのが正解。

165: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 21:46:59.76 H3fRHVxx.net
1時間に1本どころか1日4本しか走ってない路線とか バスで十分だろうなそりゃ

166: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 21:50:16.41 NlmCJsYA.net
釧路とか日本最高の避暑地の素質がありながら、全く知名度が低い。 売り方次第で本州から、まだまだ集客できる。

174: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 22:31:38.53 M/SvKhSh.net
バスを充実させれば問題ない 路線バスの旅も捗る

177: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 23:07:25.15 YyL8Go2g.net
廃止した線路を自治体で買い上げて手動のトロッコを導入するんだ!

181: 名刺は切らしておりまして 2016/07/31(日) 23:34:34.21 RRa2Q5KV.net
2千人未満の線区は全部廃止だな

187: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 03:53:39.92 USYRGXgB.net
道内に高速道路がどんどん出来てるし、札幌近郊エリア(小樽、室蘭、旭川まで)を 除いて廃止でも支障がないでしょう。

188: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 06:47:45.65 cqna0Mxx.net
廃線でいい 赤字なら税金投入するな

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1469938770/