【クルマ】トヨタ新「86」は若者のクルマ離れを止められるか
1: 海江田三郎 ★ 2016/08/01(月) 09:51:29.71 CAP_USER.net
http://diamond.jp/a…icles/-/97122
8月1日、トヨタ自動車“肝いり”のスポーツカーがデビューする。「86(ハチロク)」をマイナーチェンジし、後期型として販売されるのだ(トヨタ社内では既存モデルを前期型と呼ぶ)。 86は富士重工業(スバル)と共同開発した小型スポーツカー。2012年に発売されて以降、世界で約16万台を販売している。過酷なことで知られる独ニュルブルクリンクのレースでの知見を商品開発に生かしており、12年には同24時間耐久レースでクラス優勝を果たすなど、名実ともにトヨタのモータスポーツを象徴する車だ。 そんな86がターゲットとして明確に打ち出しているのが若年層だ。その背景にあるのが、トヨタの強烈な危機感である。 2000年代、トヨタは車種展開の拡大や販売台数の増加を優先するが余り、ユーザーにとっての“魅力ある車づくり”がおざなりになった。その結果、若者のクルマ離れを引き起こしてしまった、という事情がある。 販売台数の嵩上げや収益性へのインパクトが大きくないスポーツカーに注力するのはそのためだ。 「売れる車を優先してきたことが、若者のクルマ離れの要因になっている。若い人にワクワクしてもらえる車を作ることが、今後も自動車産業を維持していく上で必要だ」(嵯峨宏英専務)。 実際に、データにも若年層からの支持が如実に表れている。発売当初は、86の登場を待ち望んでいた、かつての「車好きの若者」である40〜50代が主な購買層であったが、徐々に、購入年齢が下がってゆき、「どの世代もほぼ均等。直近では20代が最も購入するようになってきた」(多田哲也チーフエンジニア)という。 86の“競合車種”である、マツダ・ロード―スターの購買層が40〜50代で過半数を占めることを考えると、一定の若年層の需要を取り入れられているといってよい。 トヨタは、今回の後期型投入を契機に、更なる若年層の囲い込みを狙っている。 まず、販促方法をがらりと変えた。既存モデルの前期型では、販促予算の中心はイベントに割かれたが、「後期型では、ファン層を広げることを目的に、テレビCMを大々的に展開する」(多田CE)。「走れ、86。」をコピーに、 走る車だけのシンプルな映像や、シフトチェンジする女性の手を映した映像など、より幅広い世代や車好きを意識したCMだ。 また、別の狙いもある。後期型が市場に投入されると、一定量の前期型が中古車市場へと流れる。自ずと前期型の中古車…は下がり、より若年層にとって手を伸ばしやすい…になるのだ。 実際に、前例がある。86の名称の源流でもある、1980年代に一世を風靡したトヨタのカローラレビン・スプリンタートレノも、「モデルチェンジの際に中古車市場が拡大したため、裾野の広がりにつながった」とトヨタ関係者は言う。 もっとも、後期型は標準モデルの…が262万円と、前期型の同モデルより約20万円上昇している。性能を考えれば値上げではない、と多田CEはいうが、新車販売でのさらなる若年層シフトへのネックになる可能性は否定できない。 ライバルもスポーツカーに熱視線 ここ数年、86がけん引役なって、国産スポーツカー市場全体が盛り上がりを見せている。86発売前年の11年には市場全体で約1万台であったが、翌12年には86効果で3.5万台に急上昇し、2015年でも約2万台と推移している。(一般社団法人日本自動車販売協会連合会のデータをもとに編集部集計)。 ハイエンド層を対象とした高級スポーツカーでは、日産のGT-R17年モデルが7月に発売されたほか、ホンダのNSXの新モデルも、年内に国内で販売される。それ以外にも、ロードスターの新モデルや、軽自動車スポーツカーではホンダ・S660、ダイハツ・コペンなどが発売され、各社のラインナップは着実に広がってきた。 スポーツカーだけでなく、スポーツ仕様の車種も拡大している。トヨタは普通車の各車種に、G‘sという名称で、より走行性能を追求したグレードを設定し、燃費や経済性以外の訴求ポイントを打ち出す。 スポーツカーを定着させるにあたり、多田CEは「景気変動などがあっても、絶対に開発を途中でやめないこと。そして少しでもいいから毎年アップデートしていくことが大切だ」語る。はたして、スポーツカーは若者のクルマ離れを足止めできるか。少なくとも、当面は市場の底上げが期待できそうだ。 (「週刊ダイヤモンド」編集部?山本 輝)
4: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 09:53:34.32 gbRQYt5h.net
無理だって。(-_-;)若者の所得水域を考えろ。ましてや派遣社員ですしローンもできない。
7: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 09:56:32.62 IIbXGXGb.net
若者向けなら200万円以下じゃないと無理
20: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:04:53.49 zYIJGrtG.net
軽でええわ 軽油安いし
24: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:07:18.12 lcO2fJyN.net
無理 魅力やワクワク感の問題ではない
28: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:09:43.78 8lOKqi+v.net
カーシェアリング最強すぎ
35: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:15:11.26 qtJP02Ux.net
昔の若者はほとんどが正社員なのでローン組んで車を買っていた。 スポーツカーをよく見かけた。 派遣が蔓延した今の若者に買えるわけないだろうが。 現代のスポーツカーはあまり見かけないので、走っていると目を引く。
37: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:15:39.37 5Wa9B84/.net
元々86はターゲット層は若者ではなかったと思うが・・・
38: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:16:06.86 eBbdTDt2.net
走り屋や暴走族が良いか悪いかはおいといて、四輪はまだ良い方、二輪は壊滅状態(´・ω・`)
41: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:17:08.92 ViI4fvdj.net
なんかエクステリアデザインが、超合金の玩具っぽいんだよな
42: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:17:21.70 KjVkWyrm.net
86で喜ぶのはおっさん層だろ
46: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:19:06.03 PMCbWbr2.net
現在の86は アルトワークスなんだと思う
47: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:19:52.11 NZdsHLtZ.net
若者に乗って欲しいならカーシェア用に投入するしか無いな 車の良さ・運転の楽しさを知ってもらうにも機会が無きゃわからん
54: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:24:34.39 x54zHLPe.net
>>47 それは違う、いいものと分かっても買わないよ 家や自動車や高級ブランド品は雰囲気で買うんだよ 若い者が車買うようなムード、バイアス無いわ 車買っても周りから、あっそうと言われるだけ
55: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:24:47.10 wW3+qOLJ.net
何もかもが86と似ても似つかない86。 そもそも水平対向なんざ使うなよ。
59: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:26:23.66 7vY4dbKe.net
人生の不良資産=マイホーム・生命保険・自動車。この部分のコストを 削らないと自己責任で餓死をさせられる。日本は優生思想に傾いてるから 節約しろ
70: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:31:24.78 FI1Zcyj7.net
300万て、ボーナス2回分ぐらいだろ? 結婚してるならまだしも、独身なら大した負担にはならないだろう。
79: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:35:56.59 A+MiqPYW.net
まずスタイルが違う、生い立ち違う。 既存パーツで側だけ若者向けに仕立て廉価で供給できなれれば本来の86人気再来しない。 値段ありきで車作るやり方では今後の中華電気自動車攻勢に負ける、貧しくなった日本人は ブランド品放棄して100円ショップで実用品探す。 国内販売の手抜き高額では天下のトヨタもスマホと同じ運命か?
83: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:38:25.95 cIb2no2P.net
トヨタがフォードに並ぶ自動車会社として未来永劫語り継がれるかどうかは 賃金を上げてクルマを買わせられるかどうかにかかってる もはや日本で若者にクルマを買わせようなんて思うな
84: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:38:30.74 Wnc2mTSU.net
1600CC ターボ FR なら検討する
86: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:39:31.75 WXed1Hkg.net
若者に買ってもらうため考えたのが高額な大昔の車種をリメイク 脳味噌が腐ってるのか?w
87: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:41:03.90 5PNCxEPe.net
漫画と違ってサイバーすぎるだろ
90: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:42:06.14 5PNCxEPe.net
マツダと区別つかないし
99: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:49:13.58 SiK518ep.net
せいぜい200万以下じゃないと買えないよ
105: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:53:27.49 4eBVh0HA.net
トヨタはクルマづくりからシフトチェンジするしかないね
111: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:59:20.77 rPL2RFiN.net
260万円もするのか 維持費も考えると若者が買うのは難しそうだな
112: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 10:59:41.65 iOQSopLK.net
トヨタが免許取得代、税金分、保険料払ってくれたらうれるんじゃね?
114: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:00:40.20 6ljfjy4Z.net
たかが車に300万とか理解できん。 その金で、他のことをしたほうが幸せになれる
131: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:08:44.71 n65TCXlK.net
平均給与が200万円の頃、小型は100〜150万円前後だったかな 今は平均給与400万円前後だから、比率は昔とあまり変わらない それでも買えないのは、保有コストが高いのと、車以外に使う金が 増えたからだろう。例えば、スマホ代、月に12万なんて、昔は考えられない
150: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:20:36.56 fe8B4N+U.net
クルマ離れの理由をその車で解消できるかどうかじゃネ
161: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:24:06.40 eBbdTDt2.net
>>150 悪魔のZか・・・(´・ω・`)
152: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:21:20.84 rPL2RFiN.net
ところでホントに200馬力もあんの?
157: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:22:21.23 dKeACNYo.net
無理だな。 もっと安くしないと
170: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:31:16.91 vwlzKTOn.net
年収200万の奴らに300万出せるのか? おじさんが買って中古市場に出回ってから初めて若者が買えるんじゃねえの?
178: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:33:50.02 ypNWuyEh.net
若者が欲しい車は安くて使い勝手がいい小洒落た車です。ダイハツに土下座してパッソモーダを7人乗りに伸ばしてもらえ スポーツカー?あんなノイジー・マイノリティ用力を入れるだけ離れてくよ
181: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:38:41.23 RJ4Wxaib.net
今の若者は車の中ですぐやれる中古のミニバンしか飼わんだろw
182: 名刺は切らしておりまして 2016/08/01(月) 11:38:47.78 ncACJBgI.net
速い車である必要はないんだよ。安くて速そうならなんでもいい。
引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1470012689/
