【鉄道】シベリア鉄道北海道延伸に立ちはだかる問題…島国日本が世界の鉄道ネットワークから取り残される恐れ

1: 海江田三郎 ★ 2016/10/17(月) 10:06:35.28 CAP_USER.net
http://www.itmedia.co.jp/business/a…icles/1610/07/news017.html 日本のロシアに対する経済協力について、ロシア側がシベリア鉄道の北海道延伸を求めたという。 JR北海道は鉄道事業を縮小し、ロシアは極東という辺境へ線路を延ばす。その背景を探ると、 どうやら日本と世界は鉄道に対する認識そのものに違いがありそうだ。 (中略) この話で鉄道ファンが食いつくポイントは2つある。 1つは軌間(レールの間隔)の違いだ 2つ目は、ロシアの鉄道が日本に到達したとき、日本側の線路そのものがないかもしれない。最近報じられているように、 JR北海道は過疎路線の廃止を検討している しかし、2つの問題は技術的に不可能ではない。カネと時間をかければ解決できる。 軌間については日ロのどちらかに合わせる必要はない。どちらの貨車もISO国際コンテナ規格に対応しているから、 接続駅にガントリークレーンを設置して積み替えればいい。あるいは貨車をつり上げて台車をごっそり外して交換する方法もある。 奇抜な方法だけど、ロシア〜中国、中国〜ベトナム、ロシア〜EU国境などでは日常茶飯事だ。 さらに奇抜な方法として、フリーゲージ貨車を開発したっていい。九州新幹線長崎ルートでは手こずっているけれど、 こちらは動力なしの貨車である。2つの海峡のトンネルと鉄橋を整えるまでは実現できると思う。 日本側接続路線の問題は、JR北海道に対して国が積極的に関与し、宗谷本線を維持、稚内〜宗谷岬間を延伸して対応しよう。 対ロ経済政策の一環として国内路線を維持するわけだから、JR北海道も異論はないだろう。どうしてもJR北海道が手放したいなら、 宗谷本線を国営路線に戻すまでのこと。 夢を上塗りさせてもらうなら、北海道新幹線を宗谷岬へ延伸し、貨物新幹線を実現させて、ISOコンテナを仙台、 大宮まで運び、そこからトラックや在来線貨物列車に積み替えたい。そこまで実施して高速化すれば、日本海航路に対して優位に立てる。 さらに夢を厚塗りするなら、日韓トンネルで韓国ともレールをつなぐ。韓国はウラジオストク経由のシベリア鉄道貨物輸送のお得意さまだ。 それを日本の鉄道経由へごっそりいただこう。 ベーリング海峡トンネル計画もある (続きはサイトで)

2: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:07:20.31 oWlTRkrK.net
だよな、早く繋げろよ

5: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:12:32.47 Aj5DmMxj.net
目的も無くコスト無視で鉄道敷設とか 日韓トンネルなんていってる時点でお里が知れる

6: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:12:34.55 bXaYoeeK.net
ざまみれ

8: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:13:31.41 1Bhj9NUW.net
新幹線の鉄道技術もほしいゴンチャレンコ

9: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:14:01.83 yKHKONUL.net
ロシアとの話をするときに、夢を広げるなら、夢を広げるなら、奪おうではないか、と 関係ない話をするってどうなん? 無能ならその仕事やめればいいのにな、ライター

10: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:16:23.51 mErLasGD.net
いや・・・そもそもロシアと鉄路を繋げる必要は無いから。

15: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:18:21.41 zc8GMWbH.net
まあ、JR北海道、黒字になってから考えろ。

16: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:18:23.61 fWKp5aON.net
どうせ旅客輸送なんてほとんどなくて 大部分は貨物なんだろうから、 JRの既存のレールと一本で結ぶことにこだわる必要もあるまい 船便や航空便を使わない陸上輸送ができるだけでも 物流ルートの選択肢が増えていいことだろう

18: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:19:46.70 bXaYoeeK.net
地震がきて はい ＼(^o^)/オワタ

19: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:20:16.39 bXaYoeeK.net
安濃豊 涙目

21: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:22:12.56 okLMuQ3n.net
愚かに程がある

22: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:23:08.28 f0Bt4Lup.net
船よりも早いってのは魅力だろうな。 本数が増えれば安くもなるだろう。

26: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:26:52.48 NTQdj9mb.net
>1つは軌間(レールの間隔)の違いだ ロシアは面倒なんだよな 日本の狭軌でも無し、新幹線の標準軌道でもなし もっと広い広軌で、日本で言えば、京浜急行と京王線

27: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:27:02.11 coBA9dGY.net
そんなもの、儲かると思ってりゃロシアが自分でやるよ。 歯舞・色丹で釣って、日本から金出させるのが狙いだろ。

34: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:32:04.00 BQa5GT7k.net
貨物は船の方が安くつくやろ 何兆円もつぎ込むなら宇宙エレベーターにしろ

42: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:38:01.76 P/FuFvI0.net
軌道ロープウエーからの軌道登空鉄道を実現したほうが早い

43: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:38:09.44 1C8bHhAi.net
日本の近隣国は全て泥棒です。島国で本当に良かった。

46: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 10:43:45.46 A/IKBLOt.net
ま、金が出せるのは日本ぐらいなもんだろう。 中国があと数年すると経済が破綻寸前に陥ることは間違いないだろうから、日本の内需拡大路線を そのまま維持することで、中国を圧倒でき、優位に立てることは間違いない。

59: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:03:24.84 2UgJG/ew.net
北海道のセクキャバなんかにロシア娘が大勢働きにくるなら遊びに行っちゃだろうな 都内のロシアパブはつまらんからなあ

60: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:05:39.97 qrNDQ2LI.net
日刊トンネルの方が先だろ

65: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:09:26.40 1e5/XeHm.net
外堀を埋めさせてどうする

75: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:20:02.72 nCpJmi3m.net
取り残されるとか、バスに乗り遅れるとか、本当にマスコミはこういう言葉が好きだねー。

79: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:21:34.34 kOQgN8j+.net
別に日本側が対応しなくても、樺太縦断鉄道は現在、急速に強化中ですよ。 ただ北海道側の鉄道がショボければ、樺太の港から内地の各港に直接アクセスするだけのこと。

83: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:24:36.75 67/kpBaS.net
取り残されないように9条廃止しようぜ

96: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:31:43.38 M1kZXqwk.net
>>83 それ、日米安保を破棄してロシアと軍事同盟を結んだら夢物語でなくなる。 たぶん日本の核兵器保有も可能かと。 それを後押しするのがトランプ氏が大統領になれるか。 トランプ氏が大統領になったら日米関係は一気に悪化して ロシアと同盟締結の道が出来る。

89: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:27:43.34 U1hhqhHq.net
鉄道止めるで?って脅されるんやで

90: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:28:00.29 pD9ypX/j.net
「旅客需要」が見込めるのならば、やる価値はあるかもしれんが「貨物だけ」の為に 莫大な費用をかけて海底トンネルやら橋を架ける意味はあるのやら。 ロシアの極東地域に旅客需要はなさ気やしな。 シベリア鉄道が「最高時速350km/h」くらいで走れるようになったとしても 「モスクワ」までは「丸2日」はかかるやろし。

93: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:29:15.29 3TfVYLIJ.net
島国にとって大陸は近付けば近付くほど圧力にしかならん 島国でイイんだよ

94: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:30:53.15 DKiwKqIM.net
ユーロトンネルでイギリス滅茶苦茶になったのに、何言ってんだ。

107: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:39:58.98 gy1KjiCs.net
隣国がまともな友好国ならつないだらメリットあるだろうがデメリットしか無い国じゃな

110: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:41:46.77 Lyd50djE.net
土建屋が大喜びするわ。採算度外で作るべき。

116: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:48:48.58 gEWy5h3d.net
露助は、「建設費は、お前ら負担で!」採算性なんて考えてないからな

117: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:51:13.27 frXiEuaQ.net
AIIBの時と同じ、取り残されるぞ早く飛び乗れ カネも技術も日本の持ち出しで利益はあっちが持って行く

122: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 11:59:49.72 F4KEPKs1.net
水際防備の利点放棄かよ 北海道がヤバイぞー そこまでしていらないわ ロシア有事に火事場泥棒仕返すと宣言すればいい

127: 名刺は切らしておりまして 2016/10/17(月) 12:05:54.70 OhOLJgEX.net
「ISOコンテナ」の取り扱い自体が鉄道端末では極めて貧弱なんだよ。 ナホトカをハブにして各港湾に運搬した方がよほど合理的。 貨物新幹線を引くのではなく、高速道路を自動運転コンテナ輸送路に仕立てるべきなんだよ。 その場合エネルギーコスト的に稚内を起点する必要は全くない。

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476666395/