【クルマ】日産 新型ノート e-POWERはガチライバルのアクアに勝てるのか?徹底比較

1: 海江田三郎 ★ 2016/11/20(日) 20:54:19.82 CAP_USER.net
http://autoc-one.jp/nissan/note/whichone-3002463/

今、日本で最も多く売れているクルマはトヨタ プリウスだが、同じトヨタのアクアも注目されている。 発売は2011年12月。約5年を経過しながら、小型&普通車ではプリウスに次ぐ売れ行きだ。コンパクトなボディに直列4気筒1.5Lエンジンを ベースにしたハイブリッドを搭載して、JC08モード燃費は37km/L。コンパクトなボディは低燃費で運転がしやすく、Sグレードの…は188万7055円と求めやすい。 このアクアに新たな強敵が出現した。日産 ノートe-POWERだ。コンパクトカーのノートに追加されたハイブリッドだが、 メカニズムは電気自動車のリーフに似たところがある。インバーターと駆動用モーターは共通で、 リーフのリチウムイオン電池を、直列3気筒1.2Lのガソリンエンジンと発電機に置き換えたと考えれば良い。 ボディスタイル・サイズ・視界・取りまわし性比較/ノート e-POWER vs アクア (中略) 燃費比較/ノート e-POWER vs アクア ノートe-POWER・Sは車両重量が同Xに比べて40kg軽く、JC08モード燃費はプリウスと同じ37.2km/Lだ。 ただしエアコンや緊急自動ブレーキを作動させる安全装備を省いた。開発段階ではホイールキャップの非装着なども検討したが、 結局は前述の装備を付けなかった。2017年春にはエアコンをオプション設定するが、車両重量が増えて燃費も悪化する。 このようなグレードを設けた理由を開発者に尋ねると「アクアの数値を超えないと、お客様から見向きもされないから」だという。 ユーザーを見くびった古い考え方だ。ユーザーは優れたクルマであれば、妙な客寄せの演出をしなくても購入する。 むしろこういう手法はイメージを悪化させる。売れ筋のノートe-POWER・Xは34km/Lだ。 一方、アクアのJC08モード燃費は37km/L(Xアーバンは33.8km/L)。ボディが軽いこともあり、燃費数値は若干ではあるがノートe-POWERのXやメダリストよりも優れている。 エコカー減税は両車ともに、自動車取得税や同重量税が免税になる。 勝者:アクア グレード・…比較/ノート e-POWER vs アクア ノートe-POWER・Xの…は195万9120円。アクアSは188万7055円だ。ただしアクアSに緊急自動ブレーキの Toyota Safety Sense C(オプション…は5万4000円)、スマートエントリーパッケージ(5万5080円)を加えると、 199万6135円になる。つまり両車の…はほぼ同じだ。居住性などの違いを考えると、ノートe-POWERが割安になる。 勝者:ノートe-POWER 総合評価/ノート e-POWER vs アクア 総合的に評価するとノートe-POWERが買い得だ。運転感覚が滑らかで乗り心地も優れ、居住性や安全装備でも勝っている。 ただし操舵感や走行安定性、動力性能などの運転感覚はアクアが活発だ。ノートe-POWERに比べて後席や荷室が狭い代わりに、外観はスポーティーに仕上げた。 ファミリーユーザーを含めて快適に乗車するならノートe-POWERだが、1名か2名で運転を楽しむなら、アクアを選ぶ余地も十分にある。 勝者:ノートe-POWER

2: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 20:57:39.14 9OczkLcR.net
燃費稼ぎの細いタイヤが安全性に疑問が残る気がする というか、完全に犠牲にしているだろ

6: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:00:05.55 XA5RgKgl.net
そのうちマイチェンで燃料タンク20リッターにして 軽いから燃費がいいとか言い出すよ

8: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:01:09.39 DjBbUNin.net
8get

11: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:07:14.64 2DTlhVs6.net
ノートってアクアと違ってファミリー客がおおいんじゃない? ライバルになるのはフィットHVじゃないかな。

18: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:22:09.60 bktbnOEF.net
>>11 うちの方は年寄りばっかりだぞ。昔から日産乗ってた人たちみたいだが。

15: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:13:54.14 U7IcaC8l.net
この勝負は結局のところユーザーがどれくらい高速道路を使うかによるんじゃね? 高速道路をあまり使わない街乗り専用ならノート 長距離走行が多い人はアクアで良いと思う

100: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:23:36.05 ca9teDz8.net
>>15 高速道路の追い越し車線をぶっとばしたいとかなら別だけど 普通に巡航するならe-Powerは結構気持ちよく走ったよ。 アクアはそインテリアや安全装備の古さが目立つ様になってるのがマイナスだね。 でもあと2ヶ月後にはヴィッツにHVが出るからこのクラスのトヨタの主力は そちらに移る気がする。

150: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:20:38.72 +NGWrv/q.net
>>15 アクアだってHVなんだから高速走行燃費がいいわけないだろw 高速では重い電池積んで走っている状態なんだからよw

29: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:29:53.40 2DTlhVs6.net
発電用にチューニングしてあるとはいえ、ベースは普通のガソリン車のエンジンだからなー。 これが将来本当に発電専用に開発された内燃機関になればシリーズ・ハイブリッドは THS以上のハイブリッドになると思われる。

36: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:42:17.55 aAhy2WaG.net
頻繁に高速道路を利用して、150km/h以上で巡航してるような人は トヨタのHVの方が断然燃費がよくなる。

43: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:46:51.13 Drs8Q4I+.net
アクアは視界悪くて嫌い

56: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 21:57:46.28 U7IcaC8l.net
>>55 最大のメリットはそれだろうな。 バッテリーが安いから10年後に交換して乗り続けるという選択肢がある。

63: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:00:44.46 k7ZOZm4g.net
新しい日産ノートはVモーショングリルが他の日産車と同じ様に統一感があって最高にカッコイイ。 VはVictoryのVで日産大勝利!

65: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:00:55.98 Y7sbRyfr.net
どっちもいらんわ

90: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:18:48.64 DMbUIy3x.net
高速道路でも、モーター駆動による 圧倒的パワーで凄まじい加速性能を誇るe-power https://youtu.be/9k9lE-CvWXU アクアは、遥か後方に置いていかれる 比べものにならない

95: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:20:50.26 U7IcaC8l.net
>>90 そりゃー加速だけの話だろ

113: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:37:43.83 OhIak4vJ.net
軽はあまり乗った事ないから詳しい事は解らないけど 軽自動車が高速道道路の長い上り坂を制限速度の100キロで走る場合は7000回転ぐらいか?

115: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:38:57.22 +IN/rt5b.net
どちらもパナソニック製のバッテリー

128: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:52:16.14 U7IcaC8l.net
現状では経済性考えて電気自動車買う人はいないわけで 安い値段で電気自動車を楽しみたい人には良いんじゃないかと

131: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 22:54:36.86 wYWM5E66.net
e-POWERって、4WDにはアクアより向いてるのかな? 向いてるなら買いたい

141: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:07:18.04 U7IcaC8l.net
これ2000ccくらいのエンジンでもう少し出力の大きなモーターと組み合わせて サファリに搭載するとかできないのか?

144: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:14:08.55 KLuKrSWv.net
アクアは本当に内装がダメダメだよな ノートはちょっと内装良くするだけでバンバン売れると思う。 でも、充電して放電って考えると、充放電の効率は60%だけど、発電→放電ってなると95%くらいになるから、 低速だとかなりの燃費が期待できるな。 あと、エンジンをハイブリッドサイクルにしたり、回収した熱でスターリングエンジンとか夢広がる面白さがある。

147: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:18:31.79 2DTlhVs6.net
北海道旅行ならこのクラスのガソリン車でも25km/lは行けるな。

152: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:22:44.96 WgM9Aiih.net
>>147 平成16年の規制以後のクルマではゼッタイ無理 規制の緩い頃のリッターカーなら出来たけどなw

155: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:23:16.59 9NZ5YrQm.net
>>150 車重よりも空気抵抗の方が高速走行では 燃費に影響する。

160: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:26:51.12 eOASaIzS.net
燃費走行なんか、全く考えないうちの嫁さんが、適当に運転してても、燃費20?以上稼げる車。

165: 名刺は切らしておりまして 2016/11/20(日) 23:34:33.16 02zZuHGY.net
通勤などで高速道路を頻繁に使う人がこのクラスの車種を 買うとはあまり思えない。 つまり燃費を気にするならノート e-Powerでいいんじゃね

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1479642859/