【鉄道】JR北海道が3年後に資金不足で運行不能の衝撃…全国の鉄道利用者から徴収する「ユニバーサル利用料」導入の声も

1: 海江田三郎 ★ 2017/02/05(日) 09:21:27.01 CAP_USER.net
http://toyokeizai.net/a…icles/-/155487?page=5 適切な会計報告が重要であるとの問題意識を踏まえつつ、JR北海道の経営改善に向けて、ステークホルダーと費用分担などについて議論する必要がある。J R北海道が考えている経営改善への主な方策は、「維持困難線区」のうち輸送密度200人以上2000人未満の線区の維持に向けた 上下分離などに関する自治体との合意形成、札幌都市圏の鉄道黒字化および関連事業の強化、 そして北海道新幹線および在来線特急の利用促進の3点に集約することができる。 札幌都市圏の鉄道黒字化および関連事業の強化、そして北海道新幹線および在来線特急の利用促進は JR北海道の自助努力で進められるものであるから、異論は出ないだろう。しかし、上下分離については地方自治体の負担を伴うため、協議は難航が予想される。 鉄道に「ユニバーサル利用料」を そこで筆者は、鉄道の「ユニバーサル利用料」を原資にした上下分離、あるいはJRグループ持株会社設立とそれに伴う JR北海道の子会社化を提案したい。『鉄道輸送統計月報』平成28年9月分によると、2015年度の我が国の鉄道利用者は年間約242.90億人である。 そこで例えば、1人1乗車当たり3円を「ユニバーサル利用料」として全国の鉄道運賃に上乗せする形で徴収することができれば、約728.7億円の原資を生み出せることになる。 運賃値上げへの反発も予想されるが、類似する先例はすでにある。「特定都市鉄道整備積立金」である。 この「積立金」は、鉄道運賃に上乗せする形で利用者から「前払い」を受け、都市鉄道の新線建設工事や複々線化などの 工事完成後は運賃値下げなどを通じて積立金相当額を還元する。一方私案の「ユニバーサル利用料」は、 経営難に陥っているJR北海道のみならず、JR四国および全国各地の地域鉄道の鉄道施設保有などの支援に活用することで 鉄道ネットワークが維持され、結果として、鉄道利用者にメリットが還元されるとの考え方に立つ。 一方、コスト負担のあり方だけでなく、北海道民へJR北海道の利用を働き掛けることも重要である。 平成27年の国勢調査によると、北海道の人口は5381733人であるが、道民全員がJR北海道線の最低運賃170円区間 を1人当たり月4回(2往復)利用するだけで、同社は約439億円の収入を手にすることができる。 これは、2015年度の同社の営業損失447億円にほぼ相当する金額である。北海道庁はまず、JR北海道の乗車運動と回数券購入運動に率先して取り組んでみてはどうだろうか。 JR北海道の再生は、時間との闘いとなっている。あらゆる可能性を排除せず、 JR北海道問題の解決に向けてステークホルダーの英知を結集させるための幅広い議論を強く望みたい。

5: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:26:18.35 UYhB7wNl.net
>>1 まあオチは、何らかの名目つけて補助金出すことになるだろうけどね。

2: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:22:24.28 UjbPvdr5.net
国鉄なら廃止しただろう路線だからなあ

3: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:33:47.63 nI1hrj3uP
それなのに自分らの利権の為に新幹線を延伸する自民党新幹線 在来線共倒れになる

10: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:29:50.53 yekZlwFd.net
ロシアの侵略を防ぐために国境までの線は必要 但し国営化で維持する。

11: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:30:43.98 ZQK7Tfns.net
韓国まで行ってデモに参加する予算はあるくせに

26: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:43:49.01 Kxr/T+V0.net
順番が間違ってる まず他のJR各社が積極的な支援をしろ

27: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:44:00.75 GlKxtACU.net
東海の火災がいけないんだよな。この件は。 国労を追いやるために北海道を切り離したのだから。

29: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:45:26.91 wic8DEVX.net
全国を巻き込むな 道民だけでやれ

31: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:46:35.47 k8rNw+74.net
とにかく赤字必至の新幹線はやめろ 北海道には飛行機だ

37: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:50:05.34 uQNdvgkN.net
だいたいJRなどと名乗るのがいかん 北海道などが出資して北海道きたのめぐみ鉄道とかに改称しろ

38: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:50:50.88 /AD+dxxW.net
北海道だけガソリン税を1L1000円にしろよ

43: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 09:54:40.70 Byd9idYM.net
日本人はワガママだ 北海道を侵略したのは日本人だ 侵略者に無茶苦茶にされた責任感はないのか?

51: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:03:02.03 /EP0+h/D.net
労働組合が事故の原因なのだから 一旦倒産させるのも手だ

53: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:05:49.73 8OpKCPTj.net
函館から旭川までで運営すりゃいいんじゃないのか。 残りは不要だろ。九州もこれからごっそり切り捨てるぜ。

65: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:18:49.03 YRGpl6No.net
民営にした意味がない 一回解体してレッドパージしろ

70: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:22:54.17 UtOuZPEJ.net
jr東が一番北海道から人口吸ってるんだから支援するべきだろ。

71: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:23:55.71 pnKTjxke.net
赤字路線は道民のせい それをきるのに文句があるのか? 乗り合いタクシー、自動運転バスなどで道民自体が考えろ 安倍も北海道だけの規制緩和を提案しろ

78: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:31:19.61 pnKTjxke.net
北海道は自動運転タクシーの実験場に適している

79: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:37:34.85 VibIiTsC.net
赤い道新が叩いている限り潰れるのは必死・・・(´・ω・`)

81: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:45:59.89 1wph4Xhi.net
国家国民として北海道に鉄道必要かどうか、だ。

84: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:51:31.65 +6kNFmuQ.net
あんな広いところにバラバラに住んでるもんだから 公共インフラの維持に金がかかって仕方ない 函館、札幌、旭川あたりに集約して住めばいい

85: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:51:52.33 D2uKl45y.net
あくまでも鉄道は大量輸送の手段であり 大量に輸送するモノやヒトが少なくなって その必要が無くなれば消えてしまうもの 要は、その地域の実情と将来を勘案した上で 最適ではないかと思われる移動・輸送手段を 構築することが大事

86: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 10:55:34.74 LVql6hkU.net
廃止

95: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 11:20:27.01 DCmzWZCf.net
バスでいいんじゃないの? ラッセル車見たいなバスで。

98: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 11:27:10.24 CZgvPbw9.net
北海道に鉄道なんか無くなっても それほど困らんだろう

104: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 11:33:51.53 CXZyjDdn.net
札幌近郊区間だけ第三セクターで あとは全部廃線で問題ないね

109: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 11:38:45.98 0HW1exK0.net
とりあえず貨物がないとこだけでも廃止して様子見てからだな

112: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 11:42:23.77 0HW1exK0.net
沖縄人が国鉄債務を負うより合理性はある

119: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 12:03:42.82 FFOkYlvq.net
だから何度もバス転換でいいと言ってるじゃん

120: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 12:04:39.30 fFyqCUTP.net
まぁ、全国一律の利用料は取るべきだな だが、配る先は四国と競争してくれ

126: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 12:18:52.98 wZPxYWGT.net
今だってJR北海道の株主は国交省所管の独立行政法人だから、実質的には国鉄のまま アカを放置してきた国が責任持って処理策を考えろっつうの 東日本と合併させるとかという空気も作りたいんだろうけど、北海道の赤字補てんのために首都圏の運賃あげられるとかありえない

133: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 12:47:46.56 Byd9idYM.net
あとJR北海道の社員の待遇を引き下げろ あいつら作業しかしてないのに、贅沢な暮らしを補助金でしている そこがあるから、国民の理解が得られない

136: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 13:05:01.03 Yl2H7pEu.net
北海道だけでやれよ。 新千歳空港〜札幌なんて倍の2000円取っても人来るだろう。 もちろん高速バスや空港の駐車場からも徴収で。

143: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 13:30:46.62 ZQK7Tfns.net
オリンピックなんてやめて JR維持すればいいのに

147: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 14:18:07.35 nrW8PND5.net
地産地消でお願いします

151: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 14:47:39.28 0IEX2gJZ.net
もうJR貨物の北海道支社に格下げしろよ

153: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 14:51:34.97 b6L6DKjx.net
徴収、徴収! しょうがないなー。

157: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 15:05:47.45 1+bq1+LJ.net
そんなカネあったら、首都圏の混雑率緩和に使え

168: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 15:19:21.31 9B1ao83V.net
赤字鉄道って、重要なインフラではないと思う。 乗る人が少ないから赤字だし、 バスで代替出来るインフラだし。

171: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 15:27:28.36 dXuaRK3W.net
そう考えると、全国均一に受信料を徴収するNHKとかいう放送局は恵まれてるんだね 北海道の山奥の放送アンテナを維持する資金は、全国から集めてるわけだ

175: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 15:32:13.62 RllWjVPm.net
そうなんだよ。わざわざ鉄道利用客を減らすことしておいて、 実際に減ったら被害面とか我ながら呆れるべや

183: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:00:08.11 Byd9idYM.net
日本人同士助け合おうよ 愛国心あるんでしょ?

184: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:05:59.60 eCVhuu0V.net
とりあえず冬の間は運休にしよう そうすれば除雪と安全管理のコストがなくなるからだいぶ永らえるはずだ

187: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:09:18.40 b6L6DKjx.net
札幌近郊は市営地下鉄とJRの仲が悪いからな。地下鉄がJR乗り入れしてたら札幌市内ももっと潤うのに。

189: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:19:21.98 0xz/HrlI.net
人少ないんだし幌馬車でええやん

193: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:26:24.76 kFcSH6fV.net
貨物と合併するのはどうだ

195: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:31:17.03 p7QCMGpk.net
不足するODA、アメリカが減額してやっていけなくなるPKO分担金 日本国民には「国際連帯税」と課す必要があるよなぁ まだまだ安倍政権は家計負荷しますよ〜w

198: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:38:22.24 LxFWEFeW.net
せっかくふるさと納税という制度があるんだから 北海道がふるさと納税でJR北海道支援メニューつくれば いいんじゃないかな みかえりにレア入場券とかローカル線支援萌えキャラの フィギュアとかつければ 全国の鉄オタがお布施するだろw

201: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 16:46:55.13 UXX8SfB8.net
使わないって事は要らないって事だろ 潰せばいいんでねーの? 淘汰されるのは自然の摂理

202: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 17:08:24.38 uhCGa97Tr
一日券で8000円くらいするヤツか

207: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 18:15:51.36 U0aWQujB.net
まっいつもの如くどうにか存続しちゃうのが北海道クォリティー。

212: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 18:27:03.45 bSdY+teg.net
国は低金利政策してるんだから、金利分の補填はしろよ

215: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 18:30:09.78 u+fl+hal.net
根本的に黒字になる見込みがないから、 いくら資金を注ぎ込んでも捨てるようなもの。 北海道民のために本州の金を盗られるのはちょっとお断りします。

221: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 18:54:33.88 Ci/lfq8q.net
. タ カ リ の 大 地 北 海 道 .

235: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 19:26:21.48 Byd9idYM.net
明治からの北海道開拓が中途半端だった。 国は責任を果たせ

236: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 19:28:40.44 KQX79ZW5.net
赤字なら北海道の運賃を上げればいい。 赤字なら給与を下げなさい。 廃線が嫌なら、通勤通学、移動の手段はJRを主とするようにしなさい。 大手の私鉄に運営を任せなさい。創意工夫によりきっと黒字化し運賃は現状維持か下げられるかもしれない。

245: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 19:35:43.99 Ci/lfq8q.net
札幌圏でさえ私鉄が成り立たないのに、北海道全体の民営鉄道なんか成り立つワケがない。 国鉄でもダメ、民営でもダメ、・・・ それなら廃線しか答えはありません。

254: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 19:42:58.62 Byd9idYM.net
>>245 君の書き込み、中身ない

247: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 19:36:45.40 Byd9idYM.net
札幌に新幹線が来れば、北海道新幹線も活気付く

269: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 19:57:00.43 HdFxUle+.net
だから新日本人ならぬ新屯田兵をだな

270: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 19:57:16.83 uQNdvgkN.net
人の住まないところ、需要の小さいところに大量輸送機関は必要ない 人口当たりでならせば北海道には鉄道は1000kmも必要ないということになる ぜいたくはやめるべき

278: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 20:09:40.77 Z+dxsUZO.net
これJR北海道が悪いんじゃないだろ もともと無理な分割の仕方をしたのが悪いんだろ

287: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 20:17:39.51 gdI8UnQi.net
JR北海道だけ国営化するしかないな

293: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 20:22:33.19 Ci/lfq8q.net
. ↓ 北海D民 /＼___/ヽ //~ ~＼:::::＼ . | (・) (・) .:| | ノ(、_ )ヽ、 .::::| < 国有化しかないべや〜 . | `-=ニ=- ' .:::::::| ＼ `ニニ´ .:::::/ < 国が責任もつべきだべや〜 /`ー‐–‐‐―´＼ ホ゛ンホ゛ン ハ゛カホ゛ン ハ゛カホ゛ン ホ゛ン♪ .

300: 名刺は切らしておりまして 2017/02/05(日) 20:27:38.90 Ci/lfq8q.net
北海道バンザーイ 道民は悪くない 日本国が責任もって救済すべし (タカリドーミン)

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1486254087/