【航空】MRJ開発「やめる」選択肢はないのか 納入延期で膨らむ開発費、遅れからエンジンなどの優位性もなく

1: 海江田三郎 ★ 2017/02/08(水) 17:48:49.70 CAP_USER.net
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20170205/dms1702051000006-n1.htm 三菱重工業は先月23日、子会社の三菱航空機が開発を進めている国産初のジェット旅客機「MRJ」(三菱リージョナルジェット)の量産1号機の納入時期を、 これまでの2018年半…ら2年延期し、20年半ばにすると発表した。 従来の設計では「型式証明」(航空当局による機体の設計安全認証)の取得が日米とも難しくなり、機体の改修などに時間がかかるからだという。 これで5回目の納入延期。これにより、現在3000億円規模と想定している開発費は、4000億から5000億円に膨らむ見通しだ。 これに伴い、三菱航空機の森本浩通社長は3月31日付で退任。後任に三菱重工の水谷久和常務が就く「一新」人事が2日発表された。 この件について、私が学長を務める「ビジネス・ブレークスルー大学」の大学院生から、「学長の予想通り、再度の納入延期になった。 当初は09年に型式証明を取得して納入を想定していたため、これで10年以上の順延。『やめる』という判断はできないのか」などの意見が寄せられた。 多くの賢明な人は、こう考えている。私も「続ける」というオプションは、もうないだろうと思う。 ただ、経済産業省にもメンツがある。「ここでやめてしまうと、日本で永遠に航空機の開発はできなくなる」と言ってくるだろう。 今回の延期の理由として挙げられたのは、一部装備品の配置の変更と、電気配線の安全基準を満たす設計への見直しだ。MRJは部品が 100万点あって、これまでにも多くの部分に問題が発見されている。この100万点すべてを完璧にするというのは難しい。 三菱重工の宮永俊一社長は「開発前に難しさをもう少し勉強すべきだった。…収集やリスク分析が足りなかった」と反省の言葉を述べた。 だが、もともと飛行機とはそういうものだ。旅客機を作るうえでの基本的なところがまったくできていなかった、と認めたことになる。 今後、審査の厳しいFAA(アメリカ連邦航空局)の型式証明を取得するには、約2500時間もの飛行試験を繰り返し、 さまざまな条件の下で安定した飛行ができるか確認しなくてはならない。中国やロシアでも同じクラスの旅客機を作っているが、 国内だけを飛ばす場合にはFAAの認可は要らない。一方、アメリカにも売ってしまっているMRJではそういうわけにはいかない。 株主総会などにおいては、「違約金などの追加コストが発生しても、やめるというオプションはないのか?」 「継続する場合のリスクと比べてどうなのだ?」と迫られるのではないだろうか? 「MRJを受注する」と言っている全日本空輸や日本航空も、経産省の手前、言っていただけで、「やめました」となったらホッとするのではないだろうか。 特に全日空はボーイング787の初号機を買って電池が発火するなどのトラブルに見舞われて痛い目に遭っている。 難産した国産機を、という意識は少ないと思われる。代わりに、小型旅客機市場で圧倒的なシェアを持つ ブラジルのエンブラエル社やカナダのボンバルディア社から買う、とあっさり乗り換えるのではないだろうか。 設計変更や部品調達の遅れから、初飛行も当初の計画より4年以上遅れた。MRJには早いうちから事業化したエンジンなどの 優位性もなくなっている。たぶん、このままでは着地できないのではないかと思う。 ■ビジネス・ブレークスルー(スカパー!557チャンネル)の番組「大前研一ライブ」から抜粋

4: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 17:50:25.19 3z9rGbN8.net
コンコルド効果

6: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 17:52:02.08 6t5qUZwB.net
遅れがでるのはふつうのこと 航空機産業の当たり前じゃねぇか

8: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 17:53:32.36 N1svqs2e.net
ゆとりの影響がジワジワきてんね

9: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 17:54:16.93 hyecEK71.net
日本が落ちぶれたのを実感する 哀しいね

14: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 17:57:07.92 gtJFPB81.net
のちに旅客機のF-35と呼ばれることになるのであった。

19: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 17:59:04.86 u2HXzrn/.net
リニアと同じでダラダラやるのが日本流w

21: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 17:59:08.44 VZcAa+yv.net
納期が10年遅れても、次の30年は覇権を握れるくらいの出来ならいいけどな そうじゃないんだろ、確実に

25: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:01:46.96 gzxIyMyj.net
MRJの中にいる工作員を逮捕しないとダメだろ。

27: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:02:04.92 bISTzVnl.net
電気系統の配線からやり直しだとかノウハウどころか 国際規格すら把握してないで販売する気だったんだな

32: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:03:43.28 sCNJD+Nn.net
配線で何がどうダメになるんだ……

36: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:05:00.84 H9DAWL8V.net
>だが、もともと飛行機とはそういうものだ。旅客機を作るうえでの基本的なところがまったくできていなかった、と認めたことになる。 一体コイツが何をわかってるのやら。 ロケットも最初は止めろ止めろってうるさい奴等がいたからな。

38: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:06:36.48 yb2RTK+g.net
三菱重工が大型客船の建造から手を引くことになったのと似てるな

47: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:11:50.22 p5Lxa2Cp.net
無能の代名詞経済産業省にメンツなんてあったのか

50: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:13:51.62 JKI5qksl.net
航空学科とか造船学科(海洋学科)みたいな、専門学科もあって しっかり体系も出来てる分野って、何故か全然駄目だな 原子力もだが

52: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:15:22.52 dcf6spkM.net
将来性があるから税金投入してでも完成させるべき ただ、ホンダが出来て三菱ができないってのは技術力の差なのか

55: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:16:37.45 QIayCOOm.net
F3は大丈夫かいな

56: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:16:56.48 HJ/QPEp4.net
規模は小さいものの、本田技研は上手に 事業を進めたもんだよね。

73: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:27:01.49 Up//CQF8.net
日本disりがまた湧いてるな

83: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:30:23.66 wIQJbB64.net
やめてほしくないなあ。 国産旅客機に挑戦する志は、尊敬に値するよ。

87: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:32:18.09 Eak+w921.net
三菱がしょぼいから太平洋戦争負けたんじゃないかっていう疑いがまた強まった 気質って変わってないんだと思う

97: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:35:42.89 wIQJbB64.net
なんでもかんでもマイナス思考して、 それで生きがいってあるのかねえ。 チャレンジしていこうよ、国産旅客機。

113: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:41:08.12 QSCNatOU.net
>>97 MRJは大言壮語して失敗した ドライカーボン製フルボディとか新型エンジンとか 散々フカシた挙句、技術的に無理だった 実績がなさすぎ

106: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:39:44.90 3Kw7tmHP.net
米に売るのは止めて途上国相手に徹すれば エナジン自前なら勿体無い

108: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:40:03.13 XchunciK.net
どんなに大赤字でも国土交通省がメンツにかけて税金をぶちこんで完成させ 航空会社に空港スロットを人質にして売りつけるさ

114: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:41:35.42 4tzBrLp8.net
国土の狭い日本では飛行機産業の市場になれない。 領土を拡張しないとな。

116: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:42:28.56 JKI5qksl.net
東大卒のエンジニアが活躍すると失敗するな 原発みたいに

119: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:44:06.83 jZZnlHHi.net
コンコルド効果 という用語が 三菱効果とかMRJ錯誤 とかに訂正されるのか 「買ってきたジェットエンジンを、肉抜きしまくったパクリ設計機体にポン付け するだけの簡単なお仕事です」 最適なパクリを探しているうちに、とっくに時代遅れになってしまいましたとさ

125: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:48:42.17 maGXDkIl.net
中小ならサンクコストとみなして撤退したほうがいいけど三菱は金続くかぎりやってみてほしい ロボットとかの開発にもすすんでほしいけど、三菱って車からなにまで開発力よわいしなぁ

131: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:52:07.17 uck+ytbD.net
造船はいらないが、航空宇宙は捨ててはいけないだろ

135: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:54:36.75 EaTbUP5D.net
無謀なチャレンジと挑戦は違う 現実的にできる地点を探り当ててから次に進むべきだろ。 夢見がちな夢子でいいねえ税金上級国民は

137: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:55:00.18 PR4pwhPC.net
ホンダに作ってもらったら、いいだろう。

143: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:57:48.65 3iv4qIdL.net
つうかエンジン含め部品の7割とか八割が 海外メーカーの製品ということをすら知らない奴が このスレに多いのが驚きだな 重要な部品の多くは輸入品なのに 無知すぎる

145: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 18:58:34.16 T7SOsJNb.net
もしかしてボーイングの設計パクったらいいんじゃね

149: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:01:29.85 uck+ytbD.net
遠州と尾張も、やろまいか精神で仲がいいぞ

151: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:02:34.49 uck+ytbD.net
トヨタ三菱ジェット トヨタがどう考えてるかしらないけど 産業近いし土地的にはいけるだろ

152: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:02:47.13 6AdXjCpF.net
軍用輸送機からでしよ アメリカもイギリスも軍用から民間に

154: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:03:15.06 XiG7TLrM.net
MRJを開発しつつ、三菱は戦車や装甲戦闘車の輸出をできるようにした方がいいのでは?

164: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:07:58.77 pTSw0eow.net
大前か なら絶対続けるべきだわ

166: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:08:49.18 ZVqGC4cM.net
性能で負けたら終わりやん やるなら0からつくれよw

170: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:10:49.32 iQ8dE4Yj.net
10年延期って凄いなw 納入先がどこか知らんけど、よく待ってくれるもんだわ 普通はぶち切れられてもおかしくない

172: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:12:21.07 UgnE1jYt.net
この分野をやらない選択肢は無いだろ ただ引き続き三菱重工だけに任せるのは不安 三菱重工の信用は落ちた

173: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:12:58.84 j3iBBEsi.net
日本の監督官庁がいるかぎり開発は無理でしょw 自動車も何もかも全部そう・・・www

176: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:16:29.53 Ve/Mq/bP.net
2020年だって再延期の可能性の方が大きいんじゃないのか? 長い目とは言うが、さすがに10年も遅れては話にならないだろう

183: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:23:38.21 eSzLKsNN.net
航続距離があと三倍くらいあればな…

189: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:26:35.94 HJ/QPEp4.net
関連会社の三菱電機が韓国に工場建設と、 検査部門をいかんするってぇらしいから やっぱり三菱終わってるんじゃ?

191: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:26:53.73 CdcV3U9E.net
わからんな、コミュ力とかいって技術屋をないがしろにし リストラや薄給に追い込んだ結果が今の日本だよ、 出来ると思ってるやつは何と思って出来ると思ってるんだ? 当然の結果だよ

203: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:37:45.44 IsKBuSno.net
ボーイングから技術を買うということはできないの? 研究開発のノウハウも含めて。

206: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:41:58.09 jZZnlHHi.net
三菱F-2は、ちゃんとカタチになって納品された いっぽうMRJは売り物にならない 「パクリ元があって比例拡大や極端化するだけ」という点で、 どちらも似たプロジェクトなのに つまり20年でずいぶん劣化したってことかい日本社会は?

208: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:42:25.11 Uh8O+z8S.net
どうでもいいが 税金は使うな やりたければ勝手に三菱の金だけでやれ

209: 名刺は切らしておりまして 2017/02/08(水) 19:43:13.75 go5fQFAk.net
勉強代払えるかどうかは三菱しだいなんだからよそモンには判断できんよ

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1486543729/