【航空】MRJが5度目の納入延期、ついに航空会社が「見限り」の動き…大量キャンセルで経営危機も

1: まはる ★ 2017/04/17(月) 13:10:45.22 CAP_USER.net
国産ジェット旅客機・MRJの夢が、どんどん萎んでいく――。 第1号の顧客であるANAホールディングスは、納期が再三再四遅れていることに対応して、代替機としてボーイング製の「B737-800」4機をリースで調達する。 三菱重工業は当初、ANAには2013年後半に初号機を引き渡す予定でいたが、延期を重ね20年半ばへと7年も遅れることになった。そのため、ANAはMRJを運航させる予定だった地方都市間の路線に、代替機のボーイング機を18年度から投入する。 400機超の受注の半数近くはオプション契約でキャンセル必至 MRJの受注総数は447機に上る。三菱重工は、1月に5度目の納入延期を明らかにして以降、キャンセルは出ていないとしているが、100機以上発注している米国の航空会社はいずれもローカル航空会社だ。スカイウエスト航空の200機が最高だが、米国の契約の半分近くはキャンセルが可能なオプション契約となっている。つまり三菱重工は、いつキャンセルされても文句はいえない。 25機を購入する予定になっている第1号顧客のANAでさえ、納入の遅れで待ち切れなくなっている。ANAに対抗して、32機を契約している日本航空(JAL)が、どのような態度に出るかも注目される。 5度の納入延期でMRJ事業が被るダメージは計り知れない。三菱重工の宮永俊一社長は開発が遅れている理由を「最高水準の安全性能を国際的に説明できるようにするには、設計の変更が必要だと判断した」と釈明した。 20年半ばに納入するには、逆算すると19年末までに型式証明を取得しなければならない。今回の設計変更で、飛行試験は一からやり直さなければならなくなる。19年末までに型式証明を取得するには、日程はかなりタイトである。 米航空専門誌「アビエーション・ウィーク」(16年7月25日号)は、MRJを200機契約している米スカイウエスト航空が、カナダの小型航空機メーカー、ボンバルディア社と航空機整備の10年間の延長契約を結んだと報じた。 同誌は、「スカイウエストがパイロット労組と協定を結んでいる機体の重量制限をMRJが満たしていないため、ボンバルディア社に変更する布石を打った」と伝えた。つまり、MRJは重量オーバーしているということだ。 …サイトで読む: http://biz-journal.jp/2017/04/post_18730.html Copyright c Business Journal All Rights Reserved. 米国のローカル航空会社向けの受注契約の内訳は、スカイウエスト航空が200機、トランス・ステイツ航空が100機、イースタン航空が40機、航空機リース会社のエアロリースが20機となっている。米国での受注は計360機あるが、最悪の場合、全数がキャンセルになるおそれがあるのだ。MRJの競合機の離陸が21年に迫っているだけに、事態は楽観を許されない。 膨張する開発費、巨額違約金発生の恐れも 納入延期によって、MRJの開発費用は大きく膨らむことになる。3000〜4000億円とみられていた開発コストが、さらに3〜4割増える見通しだ。開発当初は1500〜1800億円と見積っていたので、およそ3倍に膨らみ、5000億円を超える可能性が出ている。 三菱重工の子会社でMRJの製造を任されている三菱航空機は、16年3月期の決算公告によると資本金は500億円、資本剰余金は500億円。これに対して利益剰余金は998億9600万円の赤字で、16年7月に債務超過になったと公表した。64%を出資する三菱重工が資金の不足分を毎月、補填している。 三菱航空機は設立以来、赤字経営が続き、当期純損失が毎年積み上がってきた。純損失額は14年3月期が94億500万円、15年3月期に177億1500万円、16年3月期になると305億2200万円に膨らんだ。 受注した447機の引き渡し時期は18年以降、順次やってくるが、当然、間に合わない。そうなると、納期遅れによる違約金の支払いが発生し、赤字は一段と積み上がることになる。ANAも、納期の遅れに伴う違約金を「請求しない」とは明言していない。 MRJは、初の国産ジェット旅客機という国家プロジェクトだ。だが、本当に離陸できるのか見通しが立たない。飛んだとしても、事業の採算の目安といわれる1000機規模の受注を確保できる保証はない。 http://biz-journal.jp/2017/04/post_18730.html

94: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:08:03.68 8chhvgL5.net
>>1 もう関西に拠点を移して開発し直した方が早いんじゃないの?w 名古屋は大人しく自動車つくってろ。

19: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:19:17.22 v7p3xpH2.net
三菱重工も三菱自工みたく外資に買われればいいのにw

20: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:19:24.75 mJ4azQdc.net
これが日本のモノづくりで〜す スゴイデスネ〜

28: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:24:29.23 7Gg7NhVq.net
大企業でも無能が上に居ると容易に潰せるのなw

30: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:25:26.78 4wirZbyA.net
これが今の日本の実力なんだな…。 安倍自民党の無能連中が、ODA等を名目に海外にばら撒く場合じゃないだろ。

32: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:25:47.70 hbDPOpu6.net
アイドルグループにさえ税金を投入されてるんだから MRJこそ税金でバックアップしろよ

50: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:38:01.82 9Vd1JgEj.net
東芝に続いて、三菱重工も終わりか 日本の重工業の終焉 製鉄鉄工業とかもいつまで続くか

55: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:42:50.89 b3E8AmpB.net
三菱航空機は出だしはオールジャパンで威勢がよかったが、 日本人技術者の無能ぶりが露呈して、結局、 外国人に頼らざるを得なくなった。 結果、製造を全てアメリカに丸投げしたホンダジェットが 正しかった。

62: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:45:51.89 b3Nautdf.net
もう三菱は鉛筆だけ作ってろよ

65: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:47:02.99 voOnwXyS.net
自動車だって、現状のアメ車を輸入できるように、 日本の規制を変えるようなことはしないのだから、 同じ事をアメリカにされても文句言えないんだよね。

79: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 13:54:56.71 YCcKxrRL.net
創業者の岩崎弥太郎って騙して成り上がったらしいね。 その体質が今にも受け継がれてるし不祥事やリコールまみれなのは納得だわ。 MRJも虚業のものつくりw

87: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:04:23.39 ZIPAXkmp.net
日本人としては残念だがな・・・ MRJの責任者も辛いな。

91: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:05:54.17 PltYcAUN.net
何度目だよ 東芝といい日本人って頭おかしいんじゃねえの? 5度目とかもうビジネスじゃねえよ、切られるどころか賠償求められるレベル

104: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:13:34.69 n3lZ/Okx.net
ポスト東芝争いw 次は三菱かパナかニコンか? 父さんロシアンルーレットは今後も続くのであったw

110: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:16:09.58 tc/gtb3k.net
違約金狙いとライバル潰しで認可下りないようにしてんだろ、アメがやりそうな事。

115: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:18:26.13 o5MueKAs.net
なんで名乗りあげたんだろう作れないのに 日本の名前落とす宣伝にしかなってないんだが

118: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:18:59.96 PLYAKzXH.net
身売りだな

123: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:21:49.81 gg3z1PT8.net
三菱クロイツも終わったな。

131: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:29:18.76 dnPEC9V8.net
日本の認証先にして 日本国内で飛ばせばええやろ。 中国もそうしている。

136: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:31:17.03 H9WP3cAc.net
原発も三菱が買収してたら絶対潰れてただろw

153: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:41:45.01 zf0+sm3l.net
これからのローカル線は高性能ターボプロップの時代。

156: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:43:59.49 whC6u1pm.net
良い飛行機だね、MRJ 基準クリアで問題が無く成れば沢山売れますよ。自衛隊用も あるんだろな。先にビジネスプライベートシ゛エットで沢山売れて好調な HONDA JETに続け。 http://www.flythemrj.com/j/ http://www.honda.co.jp/jet/

157: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:44:00.20 8DkHh6pE.net
飛行機は作れるんだが売れる飛行機作るのは本当に難しい ホンダはたいしたもんだ

158: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:45:05.85 X7X+0SLd.net
国家や利権を背負うと経営がしんどい時代だね ホンダみたいにフットワーク軽くやるのが吉

160: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:46:01.47 fkk9OLS3.net
サクラダファミリアの飛行機版 後100年はかかります

162: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 14:47:52.90 7iKGdt9x.net
航空機の開発をしたくて必死に勉強して三菱に入ってみたら、やらされる仕事は 書類作成でした。それも何度も何度もやり直しをさせられて、世間から税金泥棒 と罵られ気の毒ではあるとおもう

176: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:00:44.80 j5hvAbR7.net
墜落して大恥かくより撤退のほうがよさげかもね

179: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:03:00.17 /4v01aod.net
違約金請求されたら終わり?

180: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:03:41.94 /msVkbK6.net
恥ずかしい

187: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:09:06.30 G96u88qT.net
納期も守れないジャップw

188: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:09:08.57 rcy1T9XR.net
安倍政権が国を賭けた事業が・・・・

190: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:09:48.70 /msVkbK6.net
な~に! 大丈夫だぜ 技術の日本だよ?! 今頃 光速で飛ぶヤツ 開発するから!

194: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:10:39.62 fIWVXe23.net
技術流出()

196: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:12:16.45 0FmVIqGI.net
地震が世界最多発国の日本に不完全な原発を林立させ利益を得ようと売国政治家とつるんでいる企業に、神々が怒っておられることをいい加減理解して欲しいものですなぁー

198: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:13:16.29 GQurOhdT.net
アメリカで販売するのを諦めてさっさと飛ばせよ

200: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:15:49.56 gLHH//9p.net
最初から国産部品だけ使えばいい物をw 審査通しやすくする為に外国の部品使うとか無駄だったんだよ

203: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:17:30.36 XYSew5G0.net
三菱って政府におんぶに抱っこに肩車されて大きくなった会社だろ もともと海外に打って出る能力なんてないよ

222: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:37:04.62 7iKGdt9x.net
>>203 三菱が造った航空機は沢山あるけれども、いずれもオリジナルというかコピー元が 確認されていて、ほんとうに三菱が1から造ったのは一式陸行くらいしかないらしいよ。 これは未だにパクリ元が見つかっていない稀有な例

209: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:21:16.06 ouDYATSr.net
日本も独自の承認制度を設けて、アジア各国に売り込むことも考える必要があるのかな?

221: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:37:01.04 ouDYATSr.net
極端な話、技術力に自信があるなら、 今までの開発費を捨てる気で、日本政府に承認させて政府用・大企業プライベート用に安く売って 実績を重ねる手もある。

225: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:40:55.11 WKt0sZE0.net
7000億のアメちゃん原発訴訟が 140億で解決したから 余裕余裕

239: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:56:01.88 SphZTVYI.net
開発が始まった頃、機体の鼻先に ”夢” なんて筆書き貼り付けてたよ。 未だこんな精神論的発想で飛行機作るのかと。 ほんとに夢で終わりそう。

241: 名刺は切らしておりまして 2017/04/17(月) 15:59:49.39 BwWCnQEu.net
経営者の責任は重いな

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492402245/