【国際】インド高速鉄道「日本の新幹線とほぼ同じ規格が最適」 政府調査

1: 海江田三郎 ★ 2015/07/20(月) 23:52:54.25 ???.net
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150720/k10010160151000.html 高速鉄道の導入を目指すインド政府は20日、最初に整備する区間について、 日本の新幹線とほぼ同じ規格が最もふさわしいとする調査結果を公表し、日本が官民挙げて進める 新幹線技術の輸出に向け、はずみがつきそうです。 インド政府は、最大の商業都市ムンバイと西部の工業都市アーメダバードを結ぶおよそ 500キロの区間に高速鉄道を整備する計画を進めています。 この区間について、インド政府は日本政府と共同で事業化に向けた調査を行い、20日、その結果を公表しました。 それによりますと、輸送力やメンテナンスのしやすさ、それに費用対効果を考慮した結果、 在来線が乗り入れない専用の線路を走り、軽くて幅の広い車両を導入するのが最も適しているとしています。 これは、日本の新幹線とほぼ同じ規格で、官民挙げてインドに新幹線技術の輸出を進める 日本にとって、はずみがつきそうです。 また調査では、再来年から工事を始めた場合、2023年に開業し、事業費は9800億ルピー (日本円で1兆9000億円余り)と見積もっています。 モディ政権は今後、建設に向けた具体的な検討を始めることになりますが、巨額の資金の調達方法が課題で、 日本政府は円借款の供与なども含めて、インド側への働きかけを一層強める方針です。 “インドに最も適した規格”を検討 日本とインドの両政府が共同で行った今回の調査は、沿線の地質などを調べるとともに 世界のさまざまな高速鉄道を比較しながらインドに最も適した規格について検討を進めてきました。 調査結果では、ムンバイとアーメダバードを結ぶ全長505.8キロの区間に合わせて 12の駅を設け、8年後の2023年の開業を目指すとしています。 最高時速は320キロで、所要時間は最も速いタイプの列車で2時間7分となり、現在およそ 7時間かかる特急に比べて3分の1以下に短縮されます。 運賃は、ムンバイ・アーメダバード間が日本円で4500円程度と、現在の特急のおよそ1.5倍になりますが 、飛行機の半分以下で所得格差の大きいインドでも多くの需要を取り込めるとしています。 さらにこの区間に最もふさわしい規格として、安全性を高めるため在来線の列車が乗り入れない 専用の線路を走ることや、より多くの乗客を輸送できるよう幅の広い車両を導入することなどを提言しています。 これらの規格はヨーロッパなどの高速鉄道とは異なる部分が多く、日本の新幹線とほぼ同じで、事実上、 日本の技術の導入を促す形になっています。 最大の課題は資金調達 高速鉄道の整備に向けて最大の課題となるのが日本円で1兆9000億円余りに上る巨額の資金の調達です。 インドの教育と医療を合わせた年間の予算規模に匹敵します。 国内世論には、高速鉄道の整備よりも、老朽化した在来線の近代化に資金を振り向けるべきだという意見や、 拡大する貧富の差を小さくするための施策を優先すべきだという意見もあります。 日本は資金面でも支援の用意があるとして、新幹線システムの採用をこれまで以上に強く働きかける方針です。 モディ首相は日本びいきと言われ、新幹線の採用は有力視されていますが、 高速鉄道がさらなる経済成長に必要だとする首相の考えにインド国民がどれだけ理解を示すかが鍵になります。

3: 名刺は切らしておりまして 2015/07/20(月) 23:56:16.54 nZI09Mdw.net
ちゃんと屋根にも乗れる設計にしないとな

7: 名刺は切らしておりまして 2015/07/20(月) 23:58:02.46 KoSH4kDD.net
>>3 時速200kmでも天井に乗るのかw

6: 名刺は切らしておりまして 2015/07/20(月) 23:57:26.35 E5AP4q7P.net
インドさんに売る前に、消火器付けろや(´・ω・`)

17: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:08:56.71 pUKw1hXW.net
>>7 インド人はやりかねんぞ 少なくとも連結部分にぶら下がりはやるだろね

8: 名刺は切らしておりまして 2015/07/20(月) 23:58:45.19 UE1+D5Ut.net
土人が非常識な乗り方するだろ 線路脇でお店できないんだぞ

9: 名刺は切らしておりまして 2015/07/20(月) 23:59:45.00 eNohKqcg.net
架線が邪魔だからディーゼル車でけいいんするタイプね

11: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:03:45.30 MfJEzA/i.net
B型インド人安倍 インドに原発技術を渡したよね

15: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:07:40.37 qTQloNtH.net
日本を模倣してる中国の新幹線も同じじゃないのか?

23: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:12:49.20 MfJEzA/i.net
インドの汚職事件、かかわった20人以上が死亡 http://www.cnn.co.jp/world/35067076-2.html

27: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:14:24.25 OM+SHLEM.net
インドも結構怪しいことやってくるから二転三転するだろうね

31: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:16:45.61 YvZFcl45.net
高速鉄道より在来線を整備してあげればいいのに。 埼京線とか山手とかの車両なら、定員の5倍位乗ってもドア閉まるんじゃね

35: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:17:57.00 qTQloNtH.net
1兆9000億円の円借款をどうやって調達するか? 国債発行だよな、→財政は逼迫してると騒いで→消費税増税

43: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:24:42.56 UDIObDED.net
インドは親日 仲良くしようぜ

52: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:33:53.32 NPR1W3pc.net
インドのような人権のない国とは商売とはいえ関わらないで欲しい。

55: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:39:58.04 qTQloNtH.net
日本は税金を使ってプレゼントするような自爆経営をやるんだろうな。

65: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 00:56:52.32 Vr81oKVh.net
いちおうインドのインテリ層はイギリスの大学出身だったりするから 外人向けの金のかけてある部分は結構まとも マハラジャ急行辺りは有名 下との格差がカーストもあって次元レベルで違うからその部分が一番見えてしまう なので中国よりはトップ層はまともだよ

67: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 01:09:25.10 mxOdHbCd.net
>モディ首相は日本びいきと言われ 朴槿恵も最初は日本びいきと言われていたけどね

70: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 01:14:09.35 OFIhQBN5.net
新幹線と同じって、線路の規格も同じなのか知らないけど、 上下線の間隔が4?とか最小曲線半径4000?とか狭小トンネルとか こんな悪い線形は時代遅れもはなはだしいねw 将来のスピードアップの障害になる。

73: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 01:25:30.06 0fhByhPv.net
日本の新幹線は高価でコスパ悪い やめた方がいい

75: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 01:35:42.37 zdFvznXX.net
中国も同じような規格ですね…

79: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 01:54:20.91 DA4+QSJQ.net
タイとベトナムとインドは、全部日本の新幹線で接続

80: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 01:57:59.13 ZHHE7zkF.net
稲葉製作所の株買っとくか…

84: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 02:09:49.81 4g5TWJti.net
インドはテロ対策必須だよ

92: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 06:33:44.47 umLhmvYZ.net
幅の広い車両ってw インド鉄道って 1676mmで標準軌より広いし、車両も大きいのにさらにデカイ車両導入するのかよ。

98: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 07:12:45.88 +RPqUOh1.net
>>92 日本の在来線の軌道と車両限界の比、2950/1067なら4.6m、 南アフリカ並みなら5m幅の車両作れるやん。横8人掛けも夢でない!!

94: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 06:56:05.35 L0fIzMQV.net
中国もだけど人口多い国では大量輸送の可能な高速鉄道は需要ありそう ただ、新幹線規格ってことは、中国のアレも候補になるんだろうなあ

103: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 08:01:33.94 NGUqcMe/.net
インド取れれば大きいけど運用できるんだろうか

108: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 08:25:59.14 ql5yCAFr.net
最後に中国に持っていかれるパターンか

109: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 08:52:06.37 sRXInMNF.net
日本の規格って事は中国と同じじゃんw

110: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 08:59:12.48 OUoZApZB.net
>>109 中国の高速鉄道の規格で日本と同じなのは車両ぐらい。 ドイツの技術もふんだんに入っているよ。

111: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 09:05:04.34 9SqdHov/.net
市場の中を横切ったりするんかな

120: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 10:10:26.97 4DjEfdop.net
民度低いところで新幹線は無理だろうな

123: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 10:19:38.37 QXmtxkGa.net
屋根の上に乗客乗るぞ

125: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 10:36:57.98 TXjTYWEc.net
牛の方が優先だから、時速200kmはきつい

126: 名刺は切らしておりまして 2015/07/21(火) 11:17:09.84 1/lN/LEd.net
今日のネットの広告は悪質すぎる 見れんわ

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1437403974/