【環境】国内3メーカーの排ガス、基準の最大10倍 国交省がディーゼル車路上走行調査

1: 海江田三郎 ★ 2016/03/03(木) 19:19:38.74 CAP_USER.net
http://www.tokyo-np.co.jp/s/a…icle/2016030301001597.html フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題を受け、国土交通省が一般道や高速道で実施したディーゼル車の走行調査で、 国内3メーカーの4車種が、排ガス基準を2〜10倍上回る窒素酸化物(NOX)を排出したことが3日、 分かった。台上に車体を固定して実施する現行の試験と路上走行では、NOX排出量に開きがあることが判明。 国交省は、新型車の認証時の排ガス試験に路上走行を導入して厳格化し、NOX排出の低減を図る考えだ。 調査対象はトヨタ自、日産自、マツダ、三菱自の乗用車計5車種と貨物車1車種。 マツダの2車種除く4車種は、現行試験のNOX排出量基準値を2〜5倍程度上回った。

184: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 23:37:34.77 NBSjk20N.net
>>1 さぶ…マツダが頑張ってえかったのw

3: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:22:45.70 To02wmzs.net
そうゆうルールだし CPUのベンチと同じだ

4: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:24:20.30 S4hrMhnp.net
マツダの2車種が10倍って事じゃない?

10: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:34:14.91 lzP1Ndq9.net
>>4 そうとしか読めないよねえ。 マツダだけが基準値内だったらそう書くだろうし。

7: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:32:33.25 e+NUPB7c.net
この試験の結果だよね。 ttp://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151222_736667.html 輸入車除いた国産6台中マツダの2台以外の4台が基準以上だったって事だよね。

14: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:41:13.25 gfcn0tmd.net
>>10 これがゆとりか。ちゃんと読め

15: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:41:16.14 rCW9jj0r.net
マツダ以外自社開発じゃないからな

16: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:41:40.98 hVTmpkMt.net
マツダが悪ければ マツダの結果が最悪だったという書き方になるだろ

18: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:45:14.46 UdZ7KDFf.net
規制値が厳しすぎるのでは?

20: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:46:36.88 CtNPyPVw.net
マツダのクリーンディーゼル イェーイ 北海道マツダ♪

21: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:46:50.64 LYhOwl+D.net
本当のクリーンディーゼルはマツダだけ

24: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 19:47:43.70 jeZbPL9s.net
試されるメーカー 試される俺らの日本語力

150: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 22:42:27.21 MW3CaScd.net
>>52 それ20年前からやってる詐欺ww 単位体積あたりの熱量が減るから燃費が落ちてマイナスだよ?

147: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 22:36:59.27 5xwuTGbe.net
>>102 最新のプロボックスはCVTや

152: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 22:44:03.77 MW3CaScd.net
>>102 最新のプロボックスはMT廃止 理由は耐久性 クラッチ交換が必要なMTの時代は商用車では終わった

198: 名刺は切らしておりまして 2016/03/04(金) 00:05:22.51 GDz1jH83.net
>>118 >教習車 それだはw。イマイチマツダ購入に踏み切れないのw アクセラ良いんだよね。で一番性能良いのは乗り出し350万円。 350万円で「あいつ教習車かよ」って思われるのがちょっとなぁ。

127: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 22:11:29.45 WtSl40O7.net
>>123 それはどこのメーカーも同じ。 調子よく燃焼すると自ずとNoxが出る。 少し前にNoxが失火で出る言ってるやついたけど、それは違う。 Noxが生成される原因でググってみればすぐ分かる。

141: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 22:28:47.37 k7XjEkxK.net
マツダの低圧縮ディーゼルだとNOxは問題にならんだろ。 それでも試験条件と路上走行の条件は違うから悪化してるのは間違いないが。 その悪化の程度は通常の高圧縮ディーゼルの方が酷い。

153: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 22:46:17.95 cmsQlC54.net
マツダのディーゼルは低圧縮だから燃焼温度が低くもともとNOx少ない。 VWは試験モードでEGRかけまくって燃焼温度下げてたんだよね。 EGRかけまくったらエンジンが窒息状態だからパワーなど出るはずもない。

171: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 23:06:26.44 LfadwSAe.net
マツダの車ほんと増えたよな 街でもよく見かけるもん

173: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 23:11:12.07 qmYjT/KD.net
マツダはその代わりDPF再生の頻度がなー それでも大したもんだけど

174: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 23:11:23.01 LfadwSAe.net
三菱も出してるね

176: 名刺は切らしておりまして 2016/03/03(木) 23:14:40.15 lks+imgw.net
ロータリーの時もそうだったけど 社運がかかった(潰れそうになった)時のマツダの底力って凄いと思うw wつけたけど、結構マジで

197: 名刺は切らしておりまして 2016/03/04(金) 00:05:20.63 M4AELHBK.net
何だか騙されたような気がして、決して気分の良い話じゃないのはわかるが、 だが、君たち、ディーゼル乗用車の排ガスなんてのは、環境に与える影響はバスやトラックの比ではなく、 基準を超えて屁が臭い車と言う意味でしかないわけで、 そんなことよりも、懐を痛める燃費詐欺のが許せないだろ 計測値と実測値の乖離は、屁の臭さだけじゃないよ

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1457000378/