【鉄道】JR東海名誉会長「JR北海道は30年間何をしていたのか検証すべき」「ハイパーループはSFの世界。リニアのほうが実用的」

1: 海江田三郎 ★ 2017/03/08(水) 17:00:19.93 CAP_USER.net
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/repo…/16/030200118/030700005/?P=1 国鉄の分割民営化を主導した立場から、JR各社の経営をどのように見ていますか。もっと収益を高められる余地はないのでしょうか。 葛西:JR各社についてつぶさに把握しているわけではありませんが、経営の特徴をこのように見ています。 JR東日本は首都圏の鉄道の安定的な強さと、首都圏の不動産開発によって力を強くしようとする会社。JR東海は端的に言って、「東海道新幹線会社」です。 JR東日本の華が不動産開発だとすると、JR東海の華は鉄道輸送で、西日本はそのちょうど中間に当たります。九州は関連事業が華というように、それぞれ個性があります。 JR四国は仕方がない面がありますが、JR北海道は30年間を本当に有効に使ったかを…してみるべきです。やり方がいろいろあったんだろうと思います。 地理的な問題だけではないということですか。 葛西:と思うんですよ。デンマークは北海道と同じくらいの人口で、(鉄道事業は)それなりにバランスしています。 JR北海道は借金…の上に、6822億円の経営安定基金を持ってスタートしました。金利が下がったから稼げなくなったというだけでなく、もっとファンダメンタルな経営戦略で問題はなかったのでしょうか。 戦略を立てたらそれを実行する筋肉があったかどうか。30年間、本当は何ができたのかどうかをよく見た方がいいと思います。 大きな事故が起きてしまう前までに、設備を食いつぶしたようにも見えます。もっと早く手を打っていくことで事故を起こさずに、よりいい形がとれたかもしれない。 どうにもならない路線は、トラブルが起こる前に早めに道路へ転換する努力をする余地があったかもしれません。 国鉄を分割民営化する時には、(会社ごとに)そんなに差がでないような手当てをしました。それから30年間に何ができたか、何を成すべきだったのかはしっかり議論をすべきポイントではないでしょうか。 事業環境だけではなく、経営にも焦点を当てるべきということですね。 葛西:北海道庁など公的機関とどのような関わりを持つかもポイントです。JR北海道は、30年間で1回だけ運賃値上げをしました。 これまでなんとか持たせてきたのは、努力の一つだと言えるかもしれません。 国鉄の分割民営化で4社が上場して、四国は国策によって経営が成り立ちにくくなりましたが、北海道は何をやり得たかを…した方がいい。 (国鉄の分割民営化については)中曽根康弘内閣だけでなく、自民党のほか、野党も最終的には同調し、 世論がバックアップしてくれたことは大いに評価されてしかるべきではないでしょうか。 (中略) 米テスラのイーロン・マスクCEO(最高経営責任者)が超高速の新交通システム「ハイパーループ」でロサンゼルス〜サンフランシスコを結ぶ計画をぶち上げています。 葛西:あれはSFの世界ですよね。どれくらいの輸送力があるのでしょう。 小さなトンネルを作り、それを使って1列座席で運ぶことになると、1席当たりのトンネルを作るコストはものすごく高くなります。 やはり我々の超電導の方がはるかに実用的です。 超電導リニアは東海道新幹線に比べてコストは2倍です。速度も2倍になります。超電導リニアで輸送力のボトルネックを解消し、サービスアップも図れます。 中国にもリニアモーターカーがあります。どのように評価していますか。 葛西:上海のリニアは我々とは全く違った技術です。長大編成を作って走れますが、常電導で力が弱いので、我々のリニアほどは速度が出ません。ドイツは開発もやめました。 日本の超電導リニアは他にはなく、それを米国と共有することは、コントリビューションでもあります。 米国がそれを受け止めて超電導リニアを導入することはある種の革命的な効果をもたらすので、決断してほしいと思います。

115: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:17:05.89 9zLNnR+a.net
>>1 つまり東海の社長はオレならもっとうまくやれるって言ってるんだな。 よかったじゃん。東海から人もカネも引っ張って来れるよ

2: 憂国の記者 2017/03/08(水) 17:01:30.21 ThfeduiL.net
新幹線持ってりゃどんな莫迦経営者だって利益が出る 調子に乗ってんじゃねえよ JR東海より、JR東日本のほうが遥かに優秀

163: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:45:26.09 bkJQSef+.net
>>2 新幹線は海外の高速鉄道と比較して高すぎる あれはほんとにひどい 独占企業だから高くすれば儲かるのは当たり前

216: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:41:25.76 9LD2n5jb.net
>>2 トーホグの田舎モンが発狂

4: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:03:26.64 Y3rZ0gdh.net
北海道は車社会。

5: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:04:34.00 lUlnsVV6.net
アルプスに穴を開ける亡国リニア

54: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:39:54.76 V6UL7GpK.net
>>5 あちこちの山に穴開けてるだろ

8: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:07:34.74 zONVdZ/3.net
北海道は明治の開拓以来140年以上も経ってるし、国鉄民有化も30年経ってる。 これだけ時間経ってて、今さら「試される大地」もないだろwwwwww もう北海道の試用期間はとっくに終了してるよ。

247: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 20:05:25.59 YDO62SoA.net
>>8 それじゃ本採用で決まりってことでいいんですね?

18: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:17:26.70 eYnqs793.net
条件が違い過ぎる オリンピック選手VSパラリンピック選手レベル

21: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:21:19.31 2vhakXR6.net
いやいや、北海道はどうあがいても黒字ムリムリムリムリ そんなの内心誰もがわかってたろ!w

23: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:21:36.31 XyBeGX/F.net
おい、アメリカのダブルデッキはどうした?JR東海さんよ 玉砕落札の末に赤字垂れ流してるじゃねえか

29: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:24:28.64 BFalAp6X.net
>>超電導リニアは東海道新幹線に比べてコストは2倍です。 よくこんなすぐバレる嘘つくなぁ・・・。

37: 憂国の記者 2017/03/08(水) 17:29:45.16 ThfeduiL.net
JR北海道に副社長送り込んで再建を手伝ってあげてるの 東海はうつつ抜かしてりゃいいだろ。中華まんでも食っとけw

39: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:29:58.32 +r7w76Y4.net
車社会の四国だって赤字だが、 偽新幹線やアンパンマン列車、アンパンマントロッコとかの観光列車作って 少しでも赤字減らそうと頑張ってる。 JR北ってそういうの何にも聞かないんだが??

50: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:35:55.10 LrdWfT4r.net
リニアに張り込んだJRとしては・・・ね ロケット推進にすれば?

51: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:38:45.64 N47FMwhD.net
首都圏持ってる奴に言われてもな

56: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:41:28.79 x5p7CkPI.net
倒壊が引き取れよwww

59: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:43:31.58 zONVdZ/3.net
>>56 北海道と言う疫病神を東海が引き取る義理も所以もない!

62: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:44:46.58 XyBeGX/F.net
>>59 東海は甘えすぎ

60: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:44:16.88 AcuxUcz3.net
じゃあおまえが北の経営やれよ

69: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:46:47.97 HTVQ8b7u.net
JR北海道や千葉に、腐れ中核派?みたいな活動家を集めたからなぁ。w 経営というよりも政治的理由による分割。 そろそろ経営に重点を置こうという事なんだろうな。w

70: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:47:43.86 fWhfoqCs.net
この記事かいたのどこのどいつだ? 税金なしで自費でブッこむなんてこと言ってる社長なんだから 北海道のことを聴けば、爆弾発言が出ることなんか誰が考えたって分かるだろうに どこの記者が誘導したんだ?この記事

73: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:50:05.98 zONVdZ/3.net
アカの大地と言われる北海道。 それは別に労組だけが赤いのではないのです。 道民そのものが社会主義大好きの全体主義志向。 産業皆無の貧困の大地北海道はアカがはびこりやすいのです。

77: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:52:39.31 vmlpvMie.net
もっと陳情して北海道新幹線を実現させて不採算路線をさっさと切ってればあるいは

83: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:53:37.86 dKvzyppW.net
リニアなんざ OBの新幹線に対する妬みにしか見えんわな アレならエアロトレインなんとかしろよと思う

85: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:55:05.65 ld02q9p2.net
労組が腐りきってたのは周知の事実だから、 言いたいことも一つや二つじゃないだろうな

88: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:55:43.40 bziqOAaB.net
北海道は国鉄民営化した時に鉄道廃止して全線バスにすればよかったんじゃないの?

89: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:56:41.66 Sbh0pkMC.net
そのSFの世界がどんどん現実になってるんだよ

92: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:57:29.82 HMjy25HU.net
「JR東海」の経営努力というか、鉄道業界の「打ち出の小槌」「金の卵を産む鶏」であるドル箱「東海道新幹線」のお陰。

94: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:58:44.41 IoL4oN/b.net
は?そこまで言うなら10年間新幹線の権利を北海道に貸してやれよ

95: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 17:59:25.55 HMjy25HU.net
JR東海は、親から都心の駅前一等地に建つ賃貸マンションの土地建物の権利を相続した子供と同じ。

98: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:01:20.37 VegBfHz/.net
わかりやすく言うとハイパーループは鉄道界の地域輸送に特化した「コンコルド」 せめて大陸横断しなければコンコルドにすらなれない。 テスラ・モーターズは無線送電を車に導入してからテスラの名を冠するべきだったと個人的には思う。 ハイパーループは夢ではペイ出来ない。

100: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:03:10.06 fZ2M7yZX.net
北海道は、広いし その割に人いないし 冬は凍結するし コストがかかるんだよ

105: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:04:31.18 AKLbp8YM.net
ドル箱路線タダでもらったお前が言えることか?

108: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:08:27.09 /LJTqS/O.net
JR北海道は営業赤字削減の努力をしなかったからな。 安定化基金を食いつぶして何やってたの?と問われるのは当然。 金がかかる路線をなぜもっと早く切らなかったのか?安定化基金をパランスさせる努力をしてこなかったのにゴネても遅いわと。 まあ、民営化して嫌でも路線削減しなければいけないのだからその点は良かったな。

114: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:16:40.41 zONVdZ/3.net
北海道の皆さん! バス転換じゃダメなんですか? 3セクじゃダメなんですか? なぜダメなんですか? .

117: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:18:48.69 0J2mNTiv.net
プーチンに土下座してシベリア新幹線建設してもらえ。貨物新幹線なら黒字に なるだろ?

120: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:21:47.98 IiVh/LAP.net
組合活動と政治運動。 あと、保線工事の中抜き発注からの手抜き検査。

125: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:24:40.25 MKtx0n5n.net
おまゆう・・・と思ったけど、確かに他のJR北海道スレで「本土から支援されて当然」みたいなことを言う人がいるのを見ると、確かに無策過ぎたのかもなと思う。結果論だけど。

127: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:25:10.02 zONVdZ/3.net
●北海道民の悪い癖 ダメな原因を労組のせいにする

128: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:25:23.34 5L4YwoGM.net
労組が全て。

131: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:26:59.94 OVPpG0S5.net
組合なんて関係ないだろ 東だって東北切れば東海抜けるし 西だって北陸の在来線切れば東海を抜く しかしそれは人としてやっちゃいけない経営だろ

133: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:27:17.59 zONVdZ/3.net
まるで労組がなければJR北海道が黒字になり潰れなかったようなモノ言いwwwwwwwwwww

135: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:28:37.19 zONVdZ/3.net
. 責任転嫁と他力本願(タカリ)は北海道民のDNAに組み込まれています .

138: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:31:09.70 34UWwwGf.net
変わり者の金持ちが好きにやってることだしな。

143: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:33:43.64 R5HF7Cq3.net
民営化時の基盤が違うからね。単純に比べることは出来ない。 しかし北海道が改革をしてきたとは全く思えない。

144: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:33:47.46 ly1Bi/qn.net
リニアは浮かせるためにエネルギー使うからロスが大きい それなら浮かせるのは車輪に任せるほうが合理的だ

149: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:37:08.53 OVPpG0S5.net
>147 経営の器がおちょこじゃねえか おちょこ東海

162: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:45:24.98 IiVh/LAP.net
旭川電気軌道って言う元鉄道会社は、現在バス運行してるけど経営危機になった時、分社化して職員の大半?を移籍させ、運転手の給与を下げて経営危機を乗り切った。 北海道電力も一部別会社を作って職員を移籍させて人件費の抑制をしてる。 JR北海道の高卒運転手も年収800万以上のふざけた給与を半分以下にしろ!

166: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:48:31.79 LcaP8Zo9.net
このまま赤字の企業をどんどん切るだろ。すると失業率が上がるだろ 非正規で再就職したとして老後は蓄えがないから国のお世話だ その額今より毎年20兆円増だ。毎年20兆円国民が余計に払うことになる。 無理だ。破たんする。企業はいくら借金してもいい。潰れてもやり直しがきく しかし国が潰れたらお札そのものが使えなくなりどうにもならないぞ

168: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:52:28.40 6XWjnCDy.net
北海道はもう自然に返そう もともと人が住める土地ではなかったのだ・・・

170: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 18:53:37.98 6FAHEcHt.net
>>168 国産野菜が食べたいだろ?

177: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:01:09.56 sAACjw/2.net
だったらお前が社長やれや!

180: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:04:28.31 zONVdZ/3.net
なぜバス転換じゃダメなんですか? 3セクではダメなんですか? 何故ですか?? 北海D民さん

182: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:06:03.73 lgtp89g2.net
物部家が北海道へ渡るのか スキージャンパーの葛西氏によろしく

198: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:19:59.26 fWhfoqCs.net
北海道なんて誰が経営しても苦しいだろうに…….. 東開の社長に、わざわざこんなこと言わせた。この記事に何か意図を感じる これ何か裏あるだろ

204: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:26:10.87 1g8FhNNw.net
JRQの某社長もQ州新幹線が部分開業する時に火災に散々disられたとか何とか

215: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:40:12.33 Lg/DVi+y.net
jr厄介道ざま〜

224: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:49:24.15 iGzcasrg.net
ドイツとスウェーデンと北海とバルト海に囲まれた地理で 陸路海路双方で欧州の要衝デンマークと 北海道を比較する時点で間違ってると思うんだが

230: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:52:25.92 Mpu9OiED.net
東海なんて東京大阪のドル箱路線吸ってるのだから 寝てても黒だろ。何を調子にのってるのか

231: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:53:57.99 j5GN/dxP.net
>>230 通過してるだけなのに賃金とれるの?

234: 名刺は切らしておりまして 2017/03/08(水) 19:54:22.52 sbF0oLh/.net
北海道は広大なエリアに人が散在し、また、人口集中地の札幌住民は道内の都市間移動の 必要がほとんど無い。 そんな状態じゃ鉄道事業での黒字化はどう考えても無理。鉄道事業以外で膨大な赤字を埋 められる事業をやれってことになるのかな? JR北の資産を生かした、他の企業ではでき ない事業とかなにがあるんだろうね。

引用元: http://bizplus.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1488960019/